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今回は現金一括で買うことが出来なかったので残価設定のプランを選択せざるを得なかったが、ローンという負担を背負ってでもこの車を買って良かったと思っている。

何かあったときを考えて5年で組んでいるけど、2年後の今ごろには残価分も含めて全額支払い、9か月後に迫る車検に備えてお金を貯めていく計画だ。

とにかくなるべく早くスッキリさせたいわけだが、私のアバルト595コンペティツィオーネは休日しか乗らないようなセカンドカーではなく、日常のアシ車として転がしているから1年間で少なくとも1万5千ｋｍは走行し、3年後には5万ｋｍを超えている可能性がある。

そう、わかる人にはわかるが、1回目の車検でタイミングベルトの交換推奨距離に達するのだ。

車検と基本的なメンテナンス費用をとりあえず20万円として、タイミングベルトでプラス10万円、メンテナンスプログラムであるイージーケアを2年契約して4万3千円、更に保証期間を2年延長するエクステンデットワランティーを2年契約して18万1千円を加算すると、車検と同時に支払う費用が計50万円以上かかる見通しだ。

走行距離が5万ｋｍを超えてくればサスペンションの経年劣化も起こり、近いうちにそれの交換も打診されるだろうか。

KONIのサスペンションキットは

工賃込みで19万4千円。

その頃にはブレーキパッド、ディスクローターも同時期かな？

値段わからないけど純正のドリルドローター前後で10万円くらいするのだろうか。

と、このように日常のアシとして使っていると3年以降は定期的に大きな交換部品が発生する。

もちろん、その間にも通常のメンテナンスとタイヤ交換もあるから、その分の費用も忘れてはいけない。

これを考えたら年間42万円のローンをチマチマと5年間も払っていられないから、さっさとローンを全額支払ってメンテナンスに対してだけ向き合っていきたい考えだ。