段ボールチューン

海外では、派手にエアロチューニングすることもアリなようです




最近流行の3本出しマフラー

全回転域で最適なトルクを実現できる可変バルブタイミング機構付きエキゾーストマフラーシステム
フェラーリやポルシェなどに負けない仕上がりになっております

パワークラフトにもじって ダンボールクラフトなんてシールを貼っておきたい




時には切ったり貼ったりとかだけじゃありません！

足らないものはマジックで書いちゃえばいいんです！！

ステアリングにデータロガーなんか書いちゃってアイホンを貼り付けちゃえばカンペキです！







レンタルカートのような周囲に囲まれたバンパー（エアロ？）

これならタイヤを入れ込んでブレーキを踏まれる心配がないので安心してドライブができます

空は舞いたくないですからね


一応、日本の保安基準からみるとこの高さだと巻き込み防止装置を取り付ける義務はなさそうです





ＤＯＨＣ　V-TEC　sir　に改造されたシビックです。
そんなことよりも汚いです

やっぱり走りこんだら洗車はしましょう♪

ちなみにブリスは染み込んでしまうものには施工ができませんので段ボールなどには施工をお控えください






もはやスポンサーまでもが手書き仕様となっています

これだけスポンサーが付けば願ったり叶ったりですね







すごいホイールベースが短いけど最小回転半径が縮まり小回りが効きそう

せっかく小回り重視なんですから四輪操舵にしちゃっても良さそうですが、こちらは二輪自転車がベースだったので難しいようです

昔のワーゲンみたいにバスタブ感満載ですね






やってくれました！スーパーカーに段ボールチューンをしてくれています

即GTで参戦できそうなクオリティ





どこからどこまでがチューンされているのか一瞬分かりにくいほどクオリティーが高く仕上がっているこのピックアップ

キャデラックのエスカレードのようなロールバーが欲しかったんでしょうね















思わずストップ～！って言い出しそうだけど





段ボールだから大丈夫








ボンネットまで拡大してみましたが解像度が・・・

恐らく私の予想ですが、しっかりとケンワース社製のマスコットが羽ばたこうとしているはずです








とまぁ段ボールチューンについて書きましたが

先日のイタフラミーティングの際に見かけたこちらをヒントに色々と検索しちゃいました




フィアットのパンダなのにプジョーってスキルが高すぎです！





その他にも段ボールチューンしている方がいましたが、こんな弄り方があるなんてちょっと勇気をもらえました・・・プジョー205ってカッコイイですね！！ヾ(-д-;)ぉぃぉぃ


ちょっとやってみようかなぁ