Blissshopのブログ一覧

日本は水に恵まれ海外に比べると湿地帯が多い国と言われています。

また、日本の降雨日数は少ない地域でも年間90日 雨が多い地域では年間160日も雨が降っているんです。

雨が多く水が豊富にある国だからこそ綺麗にする文化が生まれたのだと思いますが、海外では洗車したくてもできない国がたくさんあります。


そんな水が少ない国でこんなアーティストが生まれました。



自動車のリアガラスに乗っている砂埃を利用したアートです。

フィンセント・ファン・ゴッホの「星月夜」の作品の上にレオナルド・ダ・ヴィンチの「モナ・リザ」

続いては・・・



車に戻ってハッピーホリデーと描かれていたらなんだか幸せな気分になりますね



犬の晩餐・・・

実際、どのように描かれているかというと

しっかりと筆で描いているようです。




綺麗にする文化がある国ではないアート作品ですね。


これを見てしまうと少しやってみたいという気持ちになってしまいがちですが、その後に残ったボディの傷落としを考えるとなかなか真似できないと思います。


まぁ日本で真似してみたいと思うなら黄砂の飛来が多いこの時期かと考えます。

３月～５月は、東アジアの砂漠地帯から大気中に舞い上がった黄砂微粒子が浮遊し日本に上陸し、４月は、黄砂観測日数が多く３日に一度は飛来しているため最も車が汚れる時期ともいわれています。

適当に洗車しようとすれば自動車ボディはクモの巣のように細かい洗車傷が残ります。



こうなると洗車後「ハイブリッドコーティングコンパウンド」でひたすら磨く作業になってしまいます。

気になった箇所の傷を除去するならそんなに大変な作業ではありませんがボディ一面となれば重労働です


頑張ってくださいね！


それ以外で黄砂が積もってしまった洗車をしたい方は

「ブリス専用コンディショナー」のキメ細かい泡を使い“泡で洗車する”イメージで優しく洗ってください。

砂という言葉ですが、黄砂の粒子は10マイクロメートル以上（1マイクロメートルは1ミリメートルの1/1000の長さ）と非常に細かい砂ですので高圧洗浄で大まかな砂を流し洗車用スポンジの上にたっぷり泡を乗せスポンジが汚れてきたらスポンジをすすぎながらシャンプー洗車することをおすすめします。

洗車している中でも黄砂はバンバン飛来していますので研磨剤やコンパウンドで磨く際は黄砂飛来量が少ない６月以降がベストです。

日本には綺麗にする文化がありますので是非、世界に綺麗な車を配信してもらいたいです。



では、良い洗車ライフをお楽しみください・・・

鉄道の軌道レールと道路の両方を走ることのできる軌陸車





最近ではドイツのメルセデスベンツ傘下のスマートが「フォー・レール」を発表し注目を浴びました。新型フォーフォーをベースにして鉄道軌道を走行できるよう改造しましたがどこに行ってしまったのか・・・

フォーレールの場合は、

タイヤとホイールは取り外され鉄製車輪を装着しているため軌陸車とはかけ離れています。





定番どころといえばトヨタのランクルあたりでしょうか。

輸出に強いランクルの使い道には軌陸車という選択もあるんですね。







さすが！ランクル！

色んな場面に登場してくれています。






SEFT-1　http://www.seft1.net/

メキシコの廃線を使用し２年の歳月をかけて約１万キロを走破した自動車





素人がピックアップトラックをベースにし作られたそうですがデザインがタッカー・トーピードっぽくて好きです。





日本ではどれもこれも鉄道に点検車両以外の自動車が走ることはなさそうですが冒険しても良さそうに感じます。



そこでブリスショップでは「鉄道付近の車」について考えてみます。





鉄道付近に駐車されている車では電車がレールの上を走るたびにダストが浮遊しボディに鉄粉が付着することがあります。

鉄粉が発生する場所は、工業地帯（製鉄・溶接など）や路線付近（高架橋）など青空駐車場で保管する自動車に多く、症状がひどい場合には塗装面の光沢を失いボディがざらざらしているなどといったことが起こります。さらに放置を続けると鉄粉から錆が発生し取り除くことが難しくなります。交通量が多い道路付近では車のブレーキダストが浮遊しボディに付着することもあります。保管場所付近にこのようなものがある場合は、綺麗に洗車したボディの上をお菓子などのフィルムを指にはめ塗装表面を軽く撫でるようにして鉄粉が付着しているかをご確認していただいた方が良いかも知れません。

このような状態ではコーティング剤はおろかワックスなどをボディに施工してもボディに安定定着しないため施工後すぐに雨などにより剥がれてしまいます。保管場所や条件などにより付着度合いは異なりますので定期的にボディ表面を診断してあげてください。視認できない細かい傷がつく場合がございますので「ハイブリッドコーティングコンパウンド」との併用をおすすめします。


最後にコーティングして汚れがつきにくいボディに仕上げましょう。

とても残念なニュースが入りました

「日産CCOの中村氏、手頃な価格で買える後輪駆動スポーツカーの市販計画を完全否定」

2013年のモーターショーでコンセプトモデルが展示されていて発売は2016年じゃないかなんて、ささやかれていたコンパクトＦＲマシン日産ＩＤｘですが

日産車のデザインを統括するチーフクリエイティブオフィサー（CCO）の中村史郎氏が、「手頃な価格の後輪駆動パフォーマンスカーの生産予定は当分ない」と 英自動車メディア『Auto Express』に語りました。
このニッチ市場向け商品には開発コストが掛かり過ぎるというのがその理由のようです。

空力なんてどうでもいいぜって気合を感じる逆スラントノーズに、とても期待していたのですが開発中止が決まってしまったようで、とても残念です。

フロントグリルの上端が前方にせり出して傾斜したノーズの逆スラントノーズ。

なんて言うかリーゼントや宇宙戦艦ヤマトを彷彿とさせるデザインで私は結構好きなんですが空気抵抗を低減することで低燃費化することにうるさくなってから、あまり見なくなってしまいましたね。
力強さを感じさせるデザインで私は好きですよ。

そこで今回はそんな逆スラントノーズの車の画像をまとめてみました。




デトマソパンテーラ

逆スラントノーズの車と言われると一番に思いつくのがパンテーラとＧＴ４０じゃないでしょうか
谷田部の最高速トライで日本ではじめて３００ｋｍ/ｈ超えしたのがパンテーラです。




アルファロメオ・ジュリア

1950年代に成功した前身のジュリエッタ(初代)の後継車として、小型軽量な車体にスポーツカー並みのDOHCエンジンを搭載する高性能でスポーティな小型車として人気を博しました。




ＢＭＷ2002

量産車初のターボ搭載車です。
昔のＢＭＷは、逆スラントノーズがトレードマークみたいなもんでしたよね
燃費がかなり悪かったのでオイルショックの波に勝てませんでしたが私は今でも乗りたいですよ





フォード・マスタングマッハ１

約7000ccという大排気量を誇る元祖アメ車
カタログスペック上は375馬力でしたが実際には600馬力近くあったと言われています。




マセラッティ・ギブリ

逆スラントでも空力をちゃんと考えてるお手本のようなノーズです。
マセラティとしては初のリトラクタブルライト搭載車です。





三菱・ランサーエボリューションⅩ

ランエボ最終モデルも実は逆スラントノーズなんです。
三菱は初代ギャランの頃によく逆スラントやってましたから新しい車にも続々と逆スラントを採用してほしいもんです。




なんて言うか逆スラントノーズの車って、昔のデザインを思い出して安心感があるんですよね
ちょっと悪そうに見えるところもまた良い感じです。
他にも紹介したい逆スラントノーズ車は、いっぱいあるのですが今日のところは、これくらいで…


とりあえず日産には「やっちゃえ　日産！」とだけ言いたいです…

今回は、アメリカの「３０５インサイダー」と言うサイトで取り上げられた「復活してほしい車ランキング」を紹介します。
http://305insider.com/ten-discontinued-cars-we-want-to-see-brought-back-to-life/




１０位　ビュイック グランド ナショナル GNX

ゼネラルモータースがビュイックという名前のブランドで発売していた車です。
1980年代に発売され優れたV6エンジンの車として有名でした。




９位　トヨタ スープラ

海外メディアに、「復活してほしい車リストの中に、この車が登場しないことなんてありえない」と言わしめるほどの名車です。
2JZ直列６気筒エンジンの暴力的なパワーも良いですがGTカーは、３Sエンジン（直４気筒2000ccターボ）を積んでレスポンス重視で走ってましたよね




８位　フォード ブロンコ

フォードブロンコは、コンパクトなSUVとして登場しオフロードを走れる車として人気を集めました。
しかし他の同タイプの車に人気を奪われ続け販売不振に陥り絶版となってしまいました。




７位　フォルクスワーゲン・タイプ2（ワーゲンバス）

ワーゲンバス（フォルクスワーゲンタイプ2）の歴史は長いですが、中でもT1、T2の人気は高いです。
ホンダのバモスやスズキのエブリィをこのルックスに改造する人けっこういますよね
それだけ復活を待望されているんだからVW起死回生の一撃として再販してもいいような気も…




６位　シボレー エルカミーノ

クーペタイプのピックアップトラックとして、大人気となったアメ車の名車です。
大排気量のザ・アメ車って感じですよね
エルカミーノは、コンセプトモデルが何台かリリースされましたが結局、再販はしていません。




５位　マツダ RX-7

ロータリーエンジンを搭載した軽量FR高パワーマシンとして人気になりましたが2002年ロータリーエンジンの環境性能での行き詰まりから生産が中止されました。
RX-8も良いですが、なんというかロータリーと言うとやっぱり「７」なんですよねぇ
「頭文字D」の影響でプレミアついちゃいましたが100万以下じゃないと乗りたいと思えないのもFDの良いところなんかなぁ




４位　テスラ ロードスター

あまり日本ではなじみのない車種ですね
アメリカのスポーツカータイプの電気自動車でデカプリオ、ジョージクルーニー、ブラッドピット、シュワルツェネッガーが購入したそうです。




３位　ホンダ インテグラ

アメリカではホンダ シビックの魂を受け継いだ高級モデルとして販売されていた「インテグラ」
スポーティーなイメージを売りとして、絶大な人気を誇りました。
日本だと安定性の高いインテグラ　元気なシビックって感じですからアメリカで復活がこんなに待望されてるとは思いもよりませんでした




２位ジープ ワゴニア

アメリカSUVの代表格　いろんな映画でボロボロになりながら走ってるのを見かけましたよね




１位　日産 240SX

堂々の一位には日産の240SX（日本名１８０）がランクインしました。
FRにリトラライトと日本でもドリフターに大人気だったモデルですね。
日産１８０はアメリカでは、240SXと名前を変えて販売されていました。

初代はCA18エンジンだったので「１８０」って名前で販売したのに、日本ではSRエンジン（2000cc）のほうが売れて海外ではKA24エンジン（2400cc）が売れてしまい改名を余儀なくされましたが日本から「ドリフト文化」も輸出した名車です。
海外モデルは、ノンターボだけが輸出されてましたのでSR20DETやRB26DETTに載せ換えるのが流行ったらしいです。

日本でも海外でも、人気の高い１８０には、ぜひ復活してもらいたいものです。
リトラクタブルライトが無理ならば個人的にはS14の後期のルックスで復活してほしいですね。



８６やランクルが現在の技術で復活しましたが性能を上げたり快適装備や低燃費装備なんて積まなくていいから当時の車をそのまま綺麗な状態で乗ってみたいですよね

2013の「Blissショップピカピカコンテスト」でAE86をBlissでコーティングして綺麗に乗られているす～様の写真を拝見させて頂きましたが本当に「いいなぁ」と思って見てました。

やはり旧車のほうが今の車よりもデザインや性能が自分に合っているように感じてしまうもんです。

最近、開発資金やECOや安全性の兼ね合いでおもしろみが無くなってきてしまった日本車ですが、ヨタ８やAE86、KPスターレット、２０００GT、ハコスカ、２４０Z、RX－３あたりが復活したら定価でも買いたいって方、けっこういると思うんですよ



どっかのメーカーが板金レストア復活じゃなくて新車として作ってみてくれないかなぁ…

個人的にはST-185セリカGT-FOURかアルファロメオジュリアを昔の形で復活希望しますっ！

ブリス・トライアルセットご購入で『ブリス専用ミニコンディショナー』プレゼント！


トライアルセットには、８０ml＋ブリス施工の際に使用量を少なくし均一よく定着できるコーティング専用スポンジに極細繊維クロスがセットされています。


初めてガラスコーティングを始めるお客様やブリスを試してみたいという方にはぴったりのコーティングセットだと思います。使い方は・・・



ステップ１

洗車用スポンジを水に濡らしブリス専用コンディショナーミニ４０mlを適量つけ泡立ててボディを洗います。

「ブリス専用コンディショナー」には、コーティング剤の安定定着を助ける成分とホコリを寄せにくくする帯電防止剤が含まれています。


ステップ２

水滴が残っている時点で、ブリスをよく振ってから各部に吹きかけます。再度、直ぐに水をボディ全体にかけ余剰成分を流します。


≪よくある質問≫

１、ブリス施工後にムラになったのですが？

余剰成分が拭き取れてないからだと思われます。特に濃色系ボディの場合、ブリスの使用量が多いと余剰成分が残ってしまいムラに見えます。クロスを替えて頂くか、又はもう一度洗車して 頂ければキレイに仕上がります。ブリスをスポンジで伸ばした後、水をかけながらセカンドクロスで軽く撫でるように洗い流すとムラなく仕上げられます。

２、ブリスを塗ったら表面に油を塗ったみたいになってしまいましたが、何故ですか？

この様になったときは、よく乾拭きしてからカーシャンプー等で水洗いすれば除去できます。ブリスはボトルの中では成分が層に分かれていますので、良く振って使用しないと比重の高い成分がスプレーされず旨く施工できません。吹き付ける前に良く振ってご使用下さい。

３、どの程度スプレーしたら良いのですか？

使用目安は、中型車で１回２０～３０mlです。
ブリス３２０・ブリスＸ・ブリスＮＥＯの場合、１プッシュで約１mlですので、全体で約２０プッシュ（・・・ミニバン・アルファードやヴェルファイアなら、フロントまわり３プッシュ、ボンネットに１プッシュ、屋根に６プッシュ、サイドにつき３プッシュ×左右、リアゲートバンパーなど３プッシュ、ホイール１プッシュ）程度で十分です。
ブリス８０の場合は、１プッシュで約0.2mlですので、ブリス３２０の約４～５倍プッシュして下さい。

初回は、ブリスの余剰成分がムラになりやすいので、ブリス３２０・ブリス８０ともに上の目安よりも少ない量を使用することをおすすめします。

４、コーティング専用スポンジで伸ばさないとダメですか？

洗車スポンジやクロスで伸ばしても全く問題はござません。ただ、無駄にブリスを使うでしょう。

洗車スポンジの場合は、コーティング専用スポンジに比べてスポンジの気泡が大きく粗いため、ブリスがスポンジ内部まで浸透してしまうため伸ばしにくかったり、無駄にブリスを使わなくてはいけないのです。従って、スポンジの気泡が小さく細かいコーティング専用スポンジで施工をおすすめします。

説明が飛んでしまいましたが、要は

ブリスの使用量は少なめでよ～く水で流すというのがポイントです！



ステップ３

ステップ２のあと直ぐに極細繊維クロスで水滴と一緒に拭きあげて終了です。


あとは施工中にクロスを漱いでは使うという作業が面倒な方は洗車＆コーティングするときは必ずクロスはたくさん持ってると便利ですよ。またトライアルセットに付属されているスポンジは小さくて作業効率が低くなりますが性能は大きいコーティング専用スポンジSPと変わらないのでまずはこのセットで試してみてから考えてもいいと思います。


『ブリス専用ミニコンディショナー』プレゼントは2016年3月15日（火）16:00～3月31日（木）15:59までとなりますので良かったら是非ご使用ください。