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ブリスのコーティング剤は、何種類かあります
皆様の愛車には、どのブリスを使えば良いのかを伝授しますっ




ブリスNEOは疎水性のコーティング被膜で汚れが付きにくくなる被膜も重合しています。
瞬発力のある深めの艶になるので黒・紺・緑・赤等の濃色系ボディーカラーの車両、屋外駐車の車両にお奨めです。
また効果期間も長いのでまめに洗車するのが面倒な方にも向いているのかもしれません。



ブリスXは疎水性のコーティング被膜で効果期間は約９ヶ月
透明度の高い明るめの光沢になることから銀・白・水色等の淡色系ボディカラーに適しています。
ウォータースポットも防止できるのでボディの保護を最優先に考える方向きです。



ブリス３２０は初期撥水性のコーティング被膜になります。
「とにかく撥水が好き」って方に向いています。
また容量も多いのでまめにコーティングする方にも適しています。
光沢感は深めの光沢になり、さらに手触りがいいのも良いですね



ブリス８０は、中身の液剤は上のブリス３２０と同じ物です。
容量80ｍｌで普通乗用車約３回分の施工量です。
バイクの洗車に利用したり冷蔵庫や電子レンジのコーティングをしたりタブレットPCやスマートフォンのコーティングにと1本あると大活躍します。

初めてガラス繊維系コーティングをする方は、まずお試しにこちらからどうぞ





お客様より「どの液剤が一番輝くのか？」とのご質問をよく頂きます。
施工直後の光沢感は、３種類とも違いますが時間経過とともにコーティング被膜が硬化することにより光沢感は、似てきますし重ね塗りしていくことでも光沢感は近くなっていきます。
疎水性と撥水性どちらが好みか　こまめに洗車するか、しないか　等の選択肢で液剤を選択しても良いと思います。

私は「ブリス３２０」の光沢感や手触りが好きです

「ブリス」「ブリスX」にてコーティングしたボディの上にも「ブリスNEO」の被膜は形成します。
また「ブリスNEO」の被膜の上に「ブリス」「ブリスX」の被膜も形成しますので併用もできますよ。

●彼が乗ってきたら女子がドン引きするクルマTOP10
（あてはまるものすべて選択：協力／アイリサーチ）

1位 アニメキャラが描かれた痛車（87.0％）
2位 食べかすなどゴミが散らかっている（83.5％）
3位 芳香剤など香りがキツイ（62.5％）
4位 フロントガラスがワイパーの跡がくっきり残るほど汚れている（62.0％）
5位 土足禁止のルールがある（58.0％）
6位 マフラーが改造されている（51.5％）
7位 アイドルやアニメソングのCDがかかっている（48.5％）
8位 シートがアニマル柄である（47.5％）
9位 ハンドルやレバーが派手に装飾されている（46.5％）
10位 ぬいぐるみが同乗している（45.0％）

【1位　アニメキャラが描かれた痛車】
「自分までアニメオタクと勘違いされそうなので恥ずかしい」（33歳）
「通行人の視線を集めそうなので嫌。こんな車に乗っている人だと思われたくない」（25歳）

【2位　食べかすなどゴミが散らかっている】
「誰かを乗せるのであればそれなりに掃除しておいてほしい」（31歳）
「これが一番イヤ。 大事な時でさえもキレイにしようという気持ちがないというのが信じられない」（33歳）

【3位　芳香剤など香りがキツイ】
「酔いやすい体質なのでそんなニオイの車に乗ったら確実に具合が悪くなる」（29歳）
「香りが苦手なのでイヤだ。車の芳香剤は特にキツい」（34歳）

【4位　フロントガラスがワイパーの跡がくっきり残るほど汚れている】
「水で流すだけでもある程度綺麗になるから、整備されていない車に乗っているんじゃないかという恐怖に襲われる」（34歳）
「それで大体その他の生活もわかる」（39歳）

【5位　土足禁止のルールがある】
「男がそんな細かいことを気にするのがチマチマした感じがしてイヤ」（39歳）
「細かいことにうるさい人は疲れる」（22歳）


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だったら自分も車乗って来いよっ！なんで乗せてもらうこと前提なんだよっ！
まず乗せてもらってんだから文句言うなやっ！
助手席に乗る人のこと考えて車の改造しないわ　
持ち主が好きにイジって何が悪いのよ！　しないならレンタカーでいいわっ！
だいたい回答者の平均年齢32歳じゃん！　なにが「女子」だよっ！




と、こんなことにならないための最高の対抗策

今回は一人乗り自動車の特集をします。

海外では通勤時が一番、車の使用頻度が高く、そのときは一人で乗っていると言う人が約８割と多いので渋滞緩和、駐車スペース削減、排気ガス削減のために一人乗りＥＶカーの普及がかなり進んでいます。

もちろん日本でも公道で乗れる一人乗り車両があります。


まず紹介したいのが一人乗り車両界の優等生




ダイハツ　ミゼットII

車両価格　中古相場平均約35万円
31ｐｓの660ｃｃガソリンエンジン　車重580ｋｇ

初代一人乗りのK100P型は、逆側のドアも窓も開かない男仕様でした。
フロントオーバーフェンダーが衝撃的でしたよね～
価格・性能・使い勝手・積載スペース　どこにも隙がありません。





トヨタ　ＣＯＭＳ

１００V（家庭用電源）充電可能
車両価格　約８０万円
航続距離約５０ｋｍ

「ちょっとお出かけ街までスイスイ」（Ｃhotto Ｏdekake Ｍachimade Ｓuisui）でＣＯＭＳとネーミングセンスは、ちょっとアレですが、この車体で回生ブレーキを搭載しているので減速エネルギーを回収できます。
満充電が約１２０円ですのでガソリン１リッターの金額で５０ｋｍ走れる計算ですね



すでに郵便やコンビニの配達等に利用されており法人の場合、車体が安く買えるそうです。
ミニカー特有のシートベルトなしでＯＫって部分が郵便みたいに乗り降りする機会が多い人にも便利そうですよね




日産オーテック　キューノ　

中古車両価格　約５０万円～
こちらもＥＶ車です。
見た目重視ならコレですかね
これで走っているだけで「俺は一人でメルヘンの世界に生きていくんだ」って意思表示できます。




あのモンスター田嶋のタジマモーターも一人乗りEV車　
EV　MINI　SPORTを販売していました。

車両価格208万円
最高速度70km/h　航続距離約90km
車重280kg
かなりカッコいいです



もちろんタジマモーターでは公道使用はできませんが一人乗りフォーミュラーカーも作ってますよ
本当は、こういう速さに特化した一人乗り車両の特集をしたかったのですが公道使用できて一般販売されている物が、ほとんどありませんでした…



マクラーレンＦ１も、ああ見えて３人乗りですしメッサーシュミットとかBMWイセッタも二人乗り仕様のほうが人気ありますしね…








ゼロスポーツ　ゼロEVエレクシードRS

車両価格約２００万円
最高速度６０ｋｍ/h
航続距離約７０ｋｍ
ＥＶミニカーの中では、かなりの優等生ですね





（株）メカニカ　Ｘ-Ｋａｒｔ
車両価格約４０万円

台湾YAMAHAのJOG系50ccエンジンが使われているので改造し放題がうれしいですね
http://www.x-kart.com/about.html

ボアアップして足を煮詰めれば峠の下りやミニサーキットなら、かなり速くなる可能性を秘めてますよね





Peel　P50
価格約１００万円
５０ｃｃです。

トランクもないのに後部になぜか付いているハンドルは



このように使います。
バックギアがないですので仕方ないですね


ここからは近日販売予定のコンセプトカーなのですが



ＶＷ　ＮＩＬＳ

最高速度１３０ｋｍ
航続距離約65ｋｍ
こちらはＥＶミニカーなのですが、なんと言ってもガルウィング標準装備です。
片側のみのガルウィングが、誰も乗せる気はないぜって強い決意を感じます。
太めのタイヤを履かせれば燃費は落ちてしまいますがSUPER7みたいにカッコよくなるかもしれませんね




そして極めつけは
　 ランボルギーニ　エゴイスタ

600ｐｓオーバーの5.2　V10エンジンに
なぜか軍用の軽量カーボンと非レーダー探知のステルス塗装が装備されている完全なステルス戦闘機仕様になっています。



まさに一人乗り自動車界のカリスマです。
この戦闘機なら誰も文句言えないはずです。
これが男の一人乗り４輪です。


まぁ　価格やバランス・楽しさを考えるとガソリンならミゼットIIかX-Kart　EVならCOMSかゼロスポあたりがまちがいないですかね

こんな車で彼女を迎えに行けばドン引きする隙もあたえず堅い決意を表明できるはずです。
ワンダホー！



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とりあえずランキングの２位と４位を見る限り洗車は、しっかりしておいたほうが良さそうですね…

　

暑い時期も終わりに近づき、夏にダメージの蓄積してしまったボディをリフレッシュするためにも「ハイブリッドコーティングコンパウンド」で下地研磨処理作業をする方がとても多くなってきましたね

「ハイブリッドコーティングコンパウンド」は、手磨きでショーカーレベルの光沢を出せるとても優秀な研磨剤です。

繊細傷やスポットの除去から水垢・くすみ落とし、さらに鏡面磨きまで一本で対応でき、最後にコーティング被膜まで形成します。
一本でここまでできるのは、おそらく「Ｂｌｉｓｓハイブリッドコーティングコンパウンド」だけでしょう。



私もいろいろな洗車剤を使いましたが、ここまで性能の高い研磨剤は使ったことがありません。
通常の鏡面仕上げ用コンパウンドを使ったあとに「ハイブリッドコーティングコンパウンド」を使うと、さらに光沢が出せるほど綺麗になります。

レビューサイトをのぞかせてもらうとやはり「ハイブリッドコーティングコンパウンド」の評価はとても高く、こちらもうれしくなってしいまいます。

しかしながら、ごく稀に「繊細傷が落ちなかった」と低い評価をしている方もおられます。
「繊細傷が落ちなかった」と評価している方に是非聞いてもらいたいのですが

せっかく研磨作業を始めたのですから途中でやめないでください！

繊細傷をしっかり落とす前に作業をやめてしまえば落ちていなくて当たり前なのです。
研磨剤は、クリア塗装を薄く削っていき平らにしていく液剤です。
どんな傷やスポットも磨き続ければ落とせないわけはないのです。
鉄板まで到達してしまった傷は、タッチペンで埋めてから研磨すればいいのです。



もちろん傷の深さと研磨粒子の大きさのバランスで作業時間に差は出ますが細かい粒子でも時間をかければ深い傷を除去することもできます。

粗い研磨粒子だと深い傷も早く削れるけど全体的にくすんでしまう

細かい研磨粒子だと鏡面に仕上がるけど深い傷を落とすのに時間がかかってしまう

その両方にうまく対応しているのが粉砕型研磨粒子を採用した「ハイブリッドコーティングコンパウンド」なのです。


粉砕型研磨粒子は特殊な研磨粒子ですが、特性をわかってから作業することで簡単に手早く作業することができます。



ボトルから液剤を出したときは研磨粒子が大きい状態ですので繊細傷の除去が手早くできます。（粒子サイズ約２μ）




力をかけて研磨作業をしていくうちに研磨粒子がだんだん小さくなっていき鏡面仕上げできる粒子サイズまで小さくなっていきます。（粒子サイズ約0.2μ）




と言うことは深めの傷を落としたいときには、こまめにボトルから液剤をクロスに付け足して力をかけて（ボンネットが薄くへこむくらいの体重をのせる程度の圧力が丁度いいです）ゴシゴシ磨いていくと手早く研磨できます。



仕上げ段階に入ったら、あまり液剤を付け足さずにかける圧力よりも回数を多くこすること（毛利名人のこすり連打をイメージしてください　鉄定規のほうじゃないですよ）を重点に作業するとキラッキラに仕上がります。




また研磨剤は、ボディ表面よりもへこんでる部分に作用させたいのですから鉄粉や黄砂・花粉・油膜等のボディに付着している微粒子付着物を洗車用ネンドや専用の液剤を使ってしっかり除去してから作業すると早く綺麗に仕上がります。
（これを先にやっておくだけでも３０分から１時間くらいは、作業時間がかわってくると思います）

繊細傷が多くついているボディの場合は、一回綺麗に仕上げたあと完全に乾拭きしてから光に当てていろんな角度から見てみて、それでも残っている繊細傷をもう一度磨いて一本づつ消していくとワンランク上の光沢感になります。

たまに磨きすぎて鉄板までいってしまったら困ると研磨作業をイヤがる方もいますが、一般的な自動車の塗装厚は、約１００μあります。（レクサスやベンツは１２０μ以上あるらしいですよ高級車っていいですよねぇ）
手磨きの場合、思いっきり１００回以上こすってやっと平均0.1μ削れるかどうかって感じですので気にせずにガンガン磨いてください。
前のオーナーが９９９９９回磨いてて最後の１回を貴方が磨いてしまう可能性なんてまずないでしょうし、その場合は、すでに薄く灰色く見えてるはずです。
※オールペン再塗装車の場合、かなり塗装厚が薄い部分があるときもありますのでご注意ください。

なんと言っても付いてしまった傷やスポットは、オールペンするか研磨して落とすしかありません。


そして時間短縮のために重要なのが全体的に平らにしようとしないことです。

こうなっている部分を



こうするのはとても大変です。
紙やすりで一回平滑にするくらいじゃないと、ここまで削るのは難しいでしょう。


感覚的ですが



傷もスポットもこんな感じに仕上げていくと目立たなくなりますし時間も短く済みクリア塗装の削り取り量も少なくて済みます。
どうせ自動車ボディの塗装面は元々ゆず肌（でこぼこ）になっていますのでこんな感じの部分的な研磨をしても案外、目立たず変に見えないもんなのですよ

これは手磨きだからこそできる仕上げ方法なので有効活用していきましょう。

上記のことに注意して研磨作業を行うと作業時間も短縮できますし、その分、仕上げに時間をかけれますのでより綺麗に仕上げることができるはずです。



はっきり言って研磨作業は、とても疲れます。
付いてしまったスポットや傷が深ければ深いほど時間もかかります。
本気で仕上げるとボンネット一枚に２時間ちかくかかってしまうこともあります。※そんなときはさすがにポリッシャーを使いましょう



それでもあの光沢感を一度味わってしまうとやめられないのです。

いくら愛情をかけても振り向いてくれないあの人よりも磨けば磨くほど綺麗になっていく愛車のほうが愛おしく感じてしまうもんです。
「お父さんクサイ」と帰宅直後にファブリーズを吹き付けてくるあの子よりも、手をかければかけるほどツルスベに仕上がっていく愛車の素直さに、思わず頬ずりしたくなっちゃうもんなのです。

「ハイブリッドコーティングコンパウンド」のせいで、もはや磨き中毒です。


ただいま楽天ＢｌｉｓｓＳｈｏｐでは夏のダメージを補修する「ハイブリッドコーティングコンパウンド」等の下地処理剤がポイントアップ中です！

この機会に是非あなたも磨き中毒者になりましょう！

この連休に高速道路を使って遠出した方も多いでしょう。
高速を走ったあとには、まず愛車の顔（フロントバンパー）を見て下さい。




こんなふうに大量の虫の死骸が付いていることでしょう。

地球上の車の台数は約１２億台
それに対して昆虫の数はおおよそ１００京匹（１０の１８乗）と言われています。

車１台あたり８４０億匹の虫が汚し担当として対応しているわけですので、そりゃ洗っても洗ってもイヤでも付いてきます。

もうこう考えると地球は昆虫に支配されてると考えても過言ではないでしょう。



昆虫が車のバンパーでつぶれるとプッチュっとリン酸が出てきます。
このリン酸は、腐食性のある酸で太陽で熱せられ濃度が高まるにつれ腐食性が強くなっていきます。




「ブリス」等のコーティングで保護していれば、ここまでヒドく侵食しないのですが夏の暑い時期に長いこと放置してしまうとコーティング被膜ごと侵食して塗装にダメージをあたえることもあります。

白いボディカラーだと目立ちますが黒いカラーでも濃紺車でも、見えにくいですがもちろんみんな付いてしまいます。

強い酸は、車の塗装に侵食してしまいますので熱で固着する前に落としてしまうのが一番なのです。




虫の死骸汚れの落とし方は、ちょっと特殊になります。




まず水をしっかりかけて汚れをふやかしてからカーシャンプーで落とします。




先にティッシュに水や虫取りクリーナー・カーシャンプーを含ませて虫骸に貼っておいて汚れをふやかしておくと、かなり落としやすくなります。




「ブリス」等でコーティングしておくとカーシャンプーだけで綺麗に落ちることもあるのですが、それでも落ちない場合は「洗車用ネンド」を使用して貼り付いてしまった虫を除去します。
強くネンドをかけると甲虫の殻は、かなり硬いので傷つけてしまうこともあります。
やさしくやさしくネンドで除去しましょう。




特に暑い時期は、コーティング被膜や塗装面に侵食しているケースが多いので「ハイブリッドコーティングコンパウンド」を使って表面を綺麗にしておくと良いでしょう。
侵食してしまった汚れごと上からコーティングしても綺麗にはなりません。
しっかり綺麗にしてからコーティングしましょう。


重要な点は
①先にコーティングしておき侵食から塗装面を保護しておく
②付いてしまったらなるべく早めに落とす
③侵食してしまうほど放置してしまったらコンパウンドで落とす

１００京匹いる虫の攻撃をかわすことは、不可能ですので付いたらすぐ落とすことを第一に考えてメンテナンスしていきましょう。




ちなみにガラス面に侵食してしまった虫の汚れはガラス専用の研磨系油膜落としを使って落としましょう。
化学分解系の油膜落としでは、落とせないこともあります。

本日、8月17日（月）より
通常営業とさせていただきます。

平日16時までのご注文で当日出荷となります。
ご注文・ご質問などお待ちしております。

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