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ブリス超極細鉄粉取りネンドセット

ダブル潤滑効果で表面摩擦を極限まで低減！
鉄粉・タール・虫骸を除去しツヤツヤボディに！
「ブリス」コーティング前の下地処理に是非ご使用下さい。

■ 特徴

・ダブル潤滑効果で作業時の表面摩擦を極限まで低減
・超極細微粒子によりボディに残る傷を極限まで低減
・建築物の塗装ミストや補修用ミスト、虫の死骸の除去
・ホイール・メッキにも使用できます
・ガラス面の油膜取りにも使用できます

■ セット内容

ブリス超極細鉄粉取りネンド　100ｇ
潤滑用ミニコンディショナー　40ｍｌ
泡立て用スポンジ
鉄粉確認シート
トラップネンド専用ハードケース
Blissステッカ付き

ネンドで擦ると視認できない細かい傷がつく場合がございますので「ハイブリッドコーティングコンパウンド」との併用をお奨め致します。
冬場、ネンドが硬い場合は、お湯でもみほぐしてから使用して下さい。
地面に落としてしまったネンドは使用しないで下さい。（砂等が付着したまま使用されますと塗装面が傷つく可能性があります）
「ブリスコンディショナーミニ」がなくなりましたら「ブリスコンディショナー」をご使用下さい。

■ 使用方法

1. ボディ全体にたっぷり水をかけてください。
2. 濡れたスポンジに本製品を1プッシュかけてスポンジを何回か握りよく泡立てて再度本製品をスポンジに3プッシュして車を洗い始めます。汚れ落ち及び泡立ちが悪くなりましたら再度この工程を繰り返してください。
3. 洗いはじめましたら1パネルごとに必ず泡を洗い流してください。
4. まず、一番汚れている車体下部を洗い、次に上部から順に洗い、最後に再度下部を強くこすらずに洗ってください。（先に上部から洗うと下部は汚れているので洗うのに時間を要します。その間上部に水分を残すことになりますので下部→上部〜下部を推奨いたします）
5. 水分が乾かない内に拭き取り作業をしてください。水分を残すとワジミの原因となりますのでご注意ください。

□ 原液をかけたまま放置しないでください。シミの原因となります。
□ 基本は原液作業（汚れがひどい場合）となりますが、汚れに応じて30倍まで希釈してご使用になれます。
□ 本製品は中性成分で塗装面及び被膜面に優しく作りましたが、念のため必ずテストをしてからご使用ください。


■ 特徴

1. 中性成分で塗装表面、ブリス被膜にとても優しいコンディショナーです。
2. きめこまかい泡にこだわり、傷が付きにくくなります。
3. 帯電防止剤により埃を寄せにくくしています。
4. ブリス施工後のお手入れに最適です。
5. ブリスを安定定着できるように、フッ素系ポリマーを配合しています。
6. ブリス施工前のシャンプーとしても可能です。

※ ただし、コンディショナーで落ちない汚れは、コンパウンドやピッチ・タール等の専用除去剤のご使用をお勧めいたします。（被膜影響の目安としてご使用ください）

スーパーオートバックス横浜ベイサイド店 ブリス実演販売

実演場所：神奈川県横浜市金沢区幸浦2-24-6
店舗電話：045-791-5111
実演時間：AM10:00～PM5:00

ブリス商品をご購入のお客様へ「洗車グッズ」をプレゼントしております。

当日（9/28）は、マツダ車のためのチューニング特集イベントも開催しているので休憩時間が楽しみです♪



本当なら「RX-8」で行きたいところですが…仕事道具が積めないためプリウスでお邪魔させていただきます。m(_ _)m

是非！洗車コーナーにも足を運んでくださいね～☆

９月２７日は、「高密度ガラス繊維系ポリマー　ブリス」の開発実験に成功した日です。



これを記念して９月２７日を日本記念日協会認定の「ブリスの日」として登録しております。
お客様に日頃の感謝をこめて今年も
「ブリスの日キャンペーン」
を開催させて頂きます。

９月１９日（金）ＰＭ１６：００～９月２９日（月）ＡＭ１１：００まで会員購入ポイントを１０％付与とさせて頂きます。

またキャンペーン期間内に弊社ホームページより商品購入頂いた会員様全員に「Ｂｌｉｓｓロゴ入りクーラーバック」をプレゼントいたします。



※クーラーバックの色は選択できません。

プレゼント配布は、数量なくなり次第、終了となります。
お早めにご参加ください！

これからもブリスジャパンカンパニーは、お客様の幸せなカーライフの助けになるような製品の開発に尽力していきます。
皆様、末永いご愛顧をよろしくお願い致します。


★　詳しくはホームページをご覧ください　★
http://www.bliss.ne.jp/

みなさん　フォーミュラーＥはチェックしましたか

電気自動車が世に出てから早１００年　ついにフォーミュラーカーも電気で走る時代がきました

今年はワンメイクレースでしたが来年からは、各チームが独自開発するそうでチーム力の差も出てきて楽しくなってきそうですね

2016年からは、コース上にワイヤレス充電システムを置いて給電レーンを走行してワイヤレス充電することを目指しているそうです



スーパーファミコンのＦ-ＺＥＲＯを彷彿とさせ夢が膨らみます

アイルトンセナの甥のブルーノセナやアランプロストの息子のニコラプロストも参戦しているので往年のＦ１ファンも新しい世代のセナプロ対決にワクワクしてしまいます



電気自動車だから、もっと静かなレースになるのかと思ってたのですが、まさかの熱いバトルが始まりました
みんなＢＭＷが供給した同じ車に乗ってるのでドライバーのテクニック勝負になりかなり熱いです



電池切れには、どう対応するのかなぁと思って見てたのですが、まさかの車両乗り換えです。

やっぱり電池があと２世代は進化しないと電気自動車もスマートフォンも厳しいですよね
蓄電量と電圧が大きく取れてコンパクトな電池の開発が急務ですが、フォーミュラーＥが始まることで、そんな技術の進歩が早まるような気もします


神風　佐藤琢磨も頑張ってます



本戦では、謎のリタイヤでしたが実はファステストラップは、佐藤が出したんですよ


そしてファイナルラップ最終コーナーで、１位と２位の車が、まさかの接触



胸熱すぎます


プロストはオーバーテイクかけられてるときオンボードカメラでは逆のミラー見てましたね



プロストとハイドフェルドは、結局１２位１３位になりました




終わってみるとずっと３位を安全走行していたディグラッシが結局、優勝という電気自動車っぽい表彰台ですね


次回は１１月２２日にマレーシアで開催されるそうで今から楽しみです