ＫＩＴＴのブログ一覧

スタッフIが去年の12月12日に鼻骨開放骨折してから療養のために休んでいましたが、本日・・・

無事復活！
(σ･∀･)σ

昨日スタッフIの妹であるスタッフI妹が初出勤しましたが、今日からスタッフIも復活となりました。まあしばらく仕事してないからぼちぼちとやってケガだけはもうしないようにしてくれ・・・
(ノ;´Д`)ノ

去年の9月末から牧場で社会勉強のために来ていたスタッフI妹ですが、色々とありまして本日から・・・

正式採用！
(σ･∀･)σ

今日から牧場も通常運転ということでみんなに新年のあいさつと共にスタッフI妹が挨拶をした後に初仕事として配達に行くことになりました。アルフォンスに配達物を乗せて出発しようと思ったらスタッフI妹は当然のごとく・・・




















助手席へ・・・
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?



K「おい・・・。お前どこ乗ってんの？」
(-''-)






妹「えっ？私は今日KITTさんと一緒に配達行くんですよね？」
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ






K「そうだけど・・・なぜ助手席？」
Ψ(￣∀￣)Ψ





妹「ま・・・まさか・・・」
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ






K「そりゃあもう正式な社員なんだから運転せぇや！年末に運転免許も無事取れたし、その後に神戸までの高速道路で練習させようって時に風邪ひいたからしょうがないな♪」
ﾍ(￣▽￣ﾍ)ｴﾍﾍ






妹「お・・・鬼やぁ！」
(ノ;´Д`)ノ



ってことで運転席へ・・・。早速、長尾の道の駅まで運転して搬入した後、道の駅「みろく」で・・・






















ギブアップ宣言！
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ



だから仮免許取った後に練習しろって言ってたのに・・・。まあKITTが言ってたことを肌で感じたらしいです。スタッフI妹よ！これが社会です♪
ε=ε=(ノ≧∇≦）ノキャー

昨日年末から始まったハイゼット祭りも無事終了して最後の正月休みとなりました。ハイゼット祭りが予想より1日早く終わったことで「今日はなにしよう・・・」と悩んでいるとふと思い出したようにみずキチが・・・


み「去年の7月に買ったタントやけど、そろそろ車検なんよね」
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ






K「そうなん？車検っていつ切れるの？」
(σ･∀･)σ






み「えっとね・・・





















1月18日♪」
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ!





K「1月・・・って今月やないか！お前・・・2018年にやったポチのスピード車検の時にもっと早く言えって教えたよな！」
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!






み「いやいや！ちゃんと勉強してるから早く言ったやん！今回は2週間前やで♪」
ﾍ(￣▽￣ﾍ)ｴﾍﾍ






K「もう2か月前から車検が出来る時代に2週間前ってのは直前って言うんじゃ！」
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ





み「まあまあそう言わんと♪ちなみにMR2は・・・





















2月車検やで♪」
ヾ(*⌒∇⌒)ノ






K「お前は絶対再教育が必要だな！」
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!




とりあえず、みずキチの再教育は今晩やるとして川染ファクトリーが空いてるうちにやってしまおうってことでまずは・・・












SW20整備！
(σ･∀･)σ


まあMR2自体はまだ整備が残っているので灯火関係と下回りのチェックのみとなります。するとKITT史上初のトラブル発生！これがダメだと絶対に車検が受からないんです。そのトラブルとは・・・




















ウォッシャーが出ない！
Σ(￣□￣)


色々調べてみたらウォッシャーモーターが死亡してました。早めに分かってよかったわ。そして次はタントですが、ステアリングシャフトブーツが左右ともパックリお亡くなりでしたが、それ以外に関しては・・・

















バッチリです♪
d(ﾟ∀ﾟ)b



まあ14:00にはなったもののある程度目途はついたので帰って去年から見ていない「推しの子」第二期でも一気見するかぁ！と思っていたらKITTの携帯から「必殺仕事人」のコール！このコールは嫌な予感しかないと思いつつ誰だろう？と見てみたら大川オアシスさんでした。



K「あけましておめでとうございます。なんかありましたか？」
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ






大「あけましておめでとう！KITTさんが先月末に入れ替えてくれたNA-3031っていうソフトクリームフリーザーなんやけど・・・






















また壊れた！」
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ






K「マジっすか！うーん・・・どうにかします！」
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ




ってことで家に帰っていたのを急遽牧場に変更して去年の11月に同様に故障した時に搬入していたNA-9424AEを・・・












積み込み！
(σ･∀･)σ




そしてそのまま大川オアシスに行ってから・・・




















緊急搬入！
(ノ;´Д`)ノ



なんか朝には「今日はなにしよう・・・」と考えていましたが、夜には「今日はなにしてたんだろう・・・」に変わってしまった1日でした・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ

年末にオークションで購入したハイゼットトラック用のエンジンをリフレッシュして準備万端にしておいて12月30日から始まった年忘れハイゼット祭りですが、本当であれば昨日終了だったのにメインハーネスの裏切りにあって精神はガタガタにやられまくりました。
(ノ;´Д`)ノ




しかし、今日で終わりと気合を入れて川染ファクトリーに行ったらコウさんが「お先に失礼♪」って感じでSW20が着地して店頭に置いてありました。マジで今回コウさんと同時期に作業をやりましたが、MR2の方がむっちゃ作業がやりにくくて工程も多いはずなのに随所でコウさんが先に作業を終わってるのを見せられて、改めてコウさんが神の国の人だと実感しましたわ・・・
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ



ハイゼットトラックも昨日の時点でほぼ整備は終わっていたものの、精神的にやられまくっていて最終チェックが出来てなかっただけなのですぐにチェックを行って5日ぶりに・・・



















無事着地♪
(σ･∀･)σ



早速載せ替え時に外していた内装を装着しようとしていたら、ｽﾀｯﾌが様子を見にやってきてむっちゃ汚れていた室内を見て・・・


ｽ「むっちゃ泥だらけやん！さすがにいくら会社の車だからってこれではあかんやろ！しゃーない・・・





















やったるわ！」
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!


本当はKITTがやるつもりだった作業をｽﾀｯﾌがやってくれることになったので午後に予定していた・・・

















MR2に着手！
(σ･∀･)σ


去年の12月頭にSW20リフレッシュ計画が出来て現時点ではエンジン関係のリフレッシュが終了という形なんです。しかし、コウさんにエンジン載せ替えしてもらってる間にブレーキやクラッチもリフレッシュすることになりました。さすがに正月に部品はないので後日となりましたが、今回KITTがやるのは外装リフレッシュです。
(｀・ω・´)ｷﾘｯ




実はこのMR2はリヤバンパーに傷があるんです。なぜかというと以前KITT弟が駐車場の裏側の草を草刈りするときに本来は普通の丸刃でやるところを刃の交換を面倒くさがって2023年からKITTが草刈りに使っているシュレッダーブレードを使って草刈りしてたら石を跳ねてバンパーを直撃したんです。
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)




その時に丁度みずキチが見てたことで速攻で発覚！つねもが大事にしてるSW20を傷つけられたことでみずキチが激怒してKITT弟が弁償することになっていたんです。そこで去年の夏にKITTがハイゼットバンのエアコン修理でお世話になった道久鈑金塗装さんでリヤバンパーを塗装してもらうように依頼していたんです。
ヾ(*⌒∇⌒)ノ



そこで早速バンパーの取り外しを始めたのですが、MR2ってリヤバンパーを外すのにブレーキランプユニットやガーニッシュを外さないとバンパーが外れない構造になってました。そしたらブレーキランプユニットの裏から・・・




















守護神登場！
Σ(￣□￣)


まさかヤモリがいるとはむっちゃびっくりしましたが、蜘蛛とかを撃退してくれてるんだろうなぁ・・・ってことでそのまま車体に戻して差し上げました。その様子をｽﾀｯﾌに見せたろと思って呼びに行ったら丁度ｽﾀｯﾌが掃除の最終段階でした。マジかって言うくらい・・・


















綺麗になっとる！
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ


これから軽トラに乗るときには最低限でも靴の土くらいは落とさないと後が怖いがな・・・。そしてMR2の方もサクッとリヤバンパーとスポイラーを外したのですが別の意味で・・・
















スパルタン♪
￣m￣) プッ



とりあえずKITTがハイゼットトラックに乗りｽﾀｯﾌがアルフォンスに乗って牧場に行った後についでにアスラーダのタイヤ交換をすることに決定しました。実は去年の第9回アスラーダバトルカップですべてのタイヤを使い果たしてしまっていたので新しいタイヤがいるなと思っていたので2019年から履き始めた195/60/14のAD07ネオバを注文しようかな？と思っていたのですが、今回は・・・





















AD09ネオバ♪
ヾ(*⌒∇⌒)ノ



まあAD07は慣れてはいるんですが、元々「ADVAN NEOVA AD07」自体が2003年発売のタイヤでもう20年近く製造しているロングセラーなんです。でも、2021年に「ADVAN NEOVA AD09」を販売し始めたんですよね。しかもAD09は195/60/14がラインナップされている！そのうえで価格もAD07がちょっと安いくらい・・・。今後のことを考えて一度はAD09を試してみようってことで購入しました。
ε=ε=(ノ≧∇≦）ノキャー




早速タイヤ交換をしてｽﾀｯﾌを乗せて川染ファクトリーに向かいました。タイヤ交換したせいなのか・・・第9回アスラーダバトルカップの後でアスラーダの整備を出来ていないせいなのか・・・そんなに乗ってないせいなのか・・・どの理由かわかりませんが、えらい乗りにくい・・・
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ



とりあえずは川染ファクトリーに着くなりすぐに・・・





















トーイン調整！
(σ･∀･)σ



測定したらなんと+5.6！そりゃあ性格変わるって・・・。早速調整して+-0に調整。そしてコウさんがまだいたので・・・




















エア抜き♪
(o^-')b


とりあえずこれで・・・











足回りは完璧！
ヾ(*⌒∇⌒)ノ


最後はハイゼット祭りの〆ってことでアルフォンス・MR2・アスラーダの整備で気持ちよく終われました♪
ﾍ(￣▽￣ﾍ)ｴﾍﾍ

昨日ハイゼットトラックに載せ替えしたエンジンはかかったもののエンジンチェックランプが点灯しっぱなしでした。そこで今日は購入したエンジンに付いていたハーネスではなく元々ハイゼットトラックに付いていたエンジンと一緒に下ろしたハーネスを外して交換することにしました。でも、搭載前にECU側のハーネスチェックをしたのですが、元々付いていたハーネスと購入したエンジンに付いていたハーネスは色まで同じなので交換に意味があるのかないのか分かりませんが、それ以外考えられないもんなぁ・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ



そこでハーネス取り外しを始めるための工具は今までと違って・・・



















ペンチ系大集合！
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)



今までのインパクトやエアーツールは今回は必要なくてどちらかというと手先を使う作業なのでほぼ手術！ぶっちゃけコネクターの数とか配置自体はアスラーダほどではないので簡単そうですが、コネクターや配線止めへのアクセスがむっちゃ制限されるため車体からハーネスが取り出せたのは・・・




















2時間後・・・
o(_ _;o) ﾃｶﾞｲﾀｲ


次に大みそかにハイゼットトラックから下ろしたエンジンのメインハーネス取り外しにかかったのですが、取り外せたのは・・・




















なんと5分後！
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ


一度外してるっていうのもありますが、アクセスのしやすさってこれほどまでに格差が出るか？っていうくらい簡単でした。その後取り外したハーネスを車体側に取付てテストしてみました。その結果チェックランプは・・・





















点灯続投！
(ノ;´Д`)ノ


O2センサーを交換してもメインハーネスを交換してもダメ。もうこうなったらECUの故障しかないのか？しかし、川染ファクトリーでここのピットに入ってくるまでまったく症状が出なくてその後にいきなりECU故障ってそんなタイミングよく壊れる？もしそうだとしたらギリ神様すごすぎやって！
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ



もちろん一緒なECUなんてあるわけもなく途方に暮れていましたが、そのままでもあかんので出来ることをしようと思って色々と調べたりしていました。ハーネスの導通を計ってみたり、ハーネスの接続部に接点復活剤をかけてみたりしてみたものの変わりなし・・・。
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ



そこでまさかのことを思いついたので試してみることにしました。その思いついたのは・・・




















O2センサー故障
(｀・ω・´)ｷﾘｯ


一応購入したエンジンはテスト済だったので安心していましたが、実際に搭載した状態は見てないので、もしかしたら元々壊れていた説です。しかし、今までハイゼットトラックに付いていたO2センサーは昨日取り換えしたもののチェックランプが点いたから恐らく同じ反応するだろう。そこで今度は別のO2センサーを捜索開始！
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)




しばらく探してみたら一つだけ発見！早速テスターで導通を計ってみたら元々購入したエンジンに付いていたO2センサーとハイゼットトラックに付いていたO2センサーは1・2番ピンの導通はなく見つけたO2センサーは導通あり！しかし、これを繋いでも昨日と同じになる可能性も否めない。しかし、昨日と違うのはハーネスが違うことなんです。かといってハーネス不良でO2センサー故障ってあり得る？通常ハーネス不良なら断線だろうから動かないことはあっても過剰電流が流れるってことはないはず・・・。
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ



さすがに正月で無ければ通販があるから「エイ！やぁ！」で勝負してもいいんだけどバリバリに正月にやることじゃないわな・・・。そこで慎重に慎重を重ねて元々付いていたハーネスと購入したエンジンに付いていたハーネスをECUに取付て電圧を計ってみたら一瞬だけエンジンに付いていたハーネスの方が電圧が上がったんです。
＼(◎o◎)／！



しかし、KITTのテスターの計り具合が悪かったかもしんない・・・。これを繋いで失敗したら確実に直るのは正月明け・・・。結構な時間色々と悩んだ結果試してみることにしました。もしECUなら電源を入れた瞬間にO2センサー死亡です。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




とりあえず最後のO2センサーを取り付けてバッテリーを繋いで電源ON！早速診断機を繋いで診断した結果・・・




















異常なし！
(o^-')b


そうかそうか・・・真犯人は・・・





















お前か！
(▼皿▼メ)



なんでこうなったのかはわかりませんが、今までの経緯を見る限りメインハーネスが今回のチェックランプの元凶だったということになりました。その後とりあえずラジエターのエアー抜きも出来て着地出来るようになりました。あとは運転席周りの内装取付をするだけなんですが、ドロドロになっていた車内清掃をしてからってことになりさすがに気力が尽きたので明日最終段階をしたいと思います。マジで精神的にきつい作業だったわ・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ