moto('91)のブログ一覧

　今、数年前に挫折し、「かいおんくん」の採用に留まったフードインシュレーターの製作のかかっています。オークションで手に入れた中古のフードインシュレーターは、元の状態が良くなかったのと、水洗いをしてしまったこと、表面硬化のためのクリーアー塗装とアルミテープ補強が裏目に出て、取り付け時に表面層が自重で垂れ下がってしまいました。そして今、「ゼトロ吸音シート」を連結、フードインシュレーターの大きさに切って接着する計画を始めました。

　今日はその第一弾で、ゼトロ吸音シートの仕入れと、その裏紙をシート自体の大きさに切り、連結出来る様にしました。フードインシュレーターは車のトランクの中なので、明日か明後日に型を取り、歩留まりを考えて吸音シートの連結をする予定です。

　この日は面倒で放置していた、アンダーカバーの塗装剥離とさび取り、塗装まで進めました。暑かったので、熱射病対策として作業はなるべく玄関で、部屋を冷房しておいて、数十分ごとに体を冷やすようにしました。夕方にはサビも取れ、夜に塗装しました。乾燥の時間と作業が出来る日を考えると、来週には取り付けられるかな？あとは、このカバーのエンジン側に、吸音シートを付けるかどうかで悩んでいます。

　この日は、先週スーパーサーモプロテクト切れで、途中までしか施工できなかったブルーバードシルフィへの設置を行いました。場所はエアコンの低圧ホースです。また、径が細いものをコロナの左前輪ブレーキパイプにつけようと思いましたが、パイプとボデーの間が狭く無理そうです。しかも、そのパイプ付近にボデーのさびを発見し、それを修理することが先決になりました。ああ、暑いと作業に身が入らないので、簡易処理だけにして塗装は秋にします。
　その後、近くのクラシックカー店にＴ１００コロナのＨＴを見に行きました。私の車の一つ前の形です。しかも、排ガス区分がＡ－のものと、かなり稀少です。Ａ－は１９７５年１０月から１９７６年６月までしか作られなかったのです。いろいろとボデーの比較をしましたが、当時「キープコンセプトのモデルチェンジ」といわれた私の車と比較すると、やはり結構つくりが違うなあ、と思いました。そして当時（１９７８年）思った、「今度のコロナは全体的にシャープなスタイルで好ましいなあ」と同じことが頭に浮かびました。
　でも、Ｔ１００はより「和製アルファロメオ」っぽいスタイルで、しかも純正でソレックスなので、これはこれで今見ると良いと思いました。

　この日は朝から雨ですが、坂自動車さんまで継続検査を受けてきました。余分に頼んだ作業もあったので、今回は今までとは違って代車貸し出しで家で待機になりました。余った時間は、ＰＣ操作と音楽鑑賞に費やしましたが、不意に時間が余ってしかも雨となると、どうしても眠くなるんですよね。今回も午後３時を過ぎて睡魔に教われました。で、５時に完成の電話がありました。シャワーで目を覚まして取りにいきます。いやあ、台風接近でやや雨が強くなっています。この後、池袋に行く予定があったため、受け取ってそのまま高速道路で池袋に行きました。電車でも良かったのですが、土砂降りの中駅まで行ったり来たりするのが嫌だったからです。しかし、途中雨が強い時間が少しあったものの、ほとんど普通の雨の日と変わりませんでした。電車で行けばよかった。。。

　もっと前に作業をするはずだった、冷却水の交換を実施しました。午前中は頭が痛かったので、音楽鑑賞で過ごしたため、夕方からです。夏は夕方か朝じゃないと熱中症になりそうで、どっちみち作業はしません。
　２年前初めて使ったＸ－ＣＯＯＬと起爆水は、ちょっと懸念事項が見つかったため、起爆水は採用停止、Ｘ－ＣＯＯＬは観察とします。もうこの車はゴム部品がほとんど出ないため、溶けてしまっては大変です。
　エア抜きはじっくり行ったのですが、なかなか抜けないため走りながらすることに決めました。