moto('91)のブログ一覧

　今月半ばに控えたコロナの継続検査のときに、約９年間交換していなかったトランスミッションのオイルを交換してもらうことを検討しています。自分でもできるのですが、臭いがきついので依頼することにしました。

　この車を買った当初、ギヤが温まるとシフトレバーが硬くなって動かしにくくなるトラブルがありました。ＢＰのＸ５１１６（９０？）ともう一つ８０Ｗ－１４０のを二回交換しましたが、結局直りませんでした。ショップオリジナルのも駄目で、当時モータースポーツ系の雑誌に、オイルに対するこだわりについて、トラストの広告記事が連載されていました。なんでも硫黄系極圧添加剤が金属を腐食させるのだとあります。もちろん多くのギヤオイルにはりんや硫黄が入っていますが、トラストはそれではなく、ボロン（チッ化ホウ素）を主体とした潤滑剤を使い、金属の腐食磨耗や熱ダレを防いでいるとのことでした。だまされたと思って交換すると、これが大変効果がありました。それ以来、トラストより良いオイルがあるかもしれませんが、現状に満足なのでずっとトラストを指名しています。

　そのトラストのギヤオイル、いまやＭＴ車が少ないため、ほとんどのカー用品店でトラストのものが手に入りません。一番近いのが、家から１２ｋｍほどはなれたところにあるオートテックです。今日はそこに車で行ってもよかったのですが、運動をかねて自転車で行きました。

　帰りに「Ｙ岡屋」でラーメンを食べましたが、「麺の堅さ普通、味は普通、脂少な目」でしたけれども、うまみがどこかに飛んでしまった感じでした。うまみを脂に頼っているのでしょうか？私はさっぱり系ラーメンが好きなので、こちらとはちょっと合わないようでした。

　土曜の午後は、近日中に行う冷却水交換にあてようと思いましたが、サーモスタット他の部品が間に合わなかったため、準備に留まりました。
　まず、ＢＰのＸ－ＣＯＯＬを買いに行くと、裏面に「希釈しないで下さい」の文字がありました。よく思い出してみれば、おととしの交換のときも希釈はしなかったような？？なら、知っている店員さんがいるオートバックスで、ミノルインターナショナルのにしよう、と思ったので、取って返してオートバックスへいくと、、、もうミノルインターナショナルの製品は取り扱いがありませんでした。うーむ、長寿命の冷却水にしようがどうしようか悩み、、、結局またもとの店に戻ってＢＰのものを買いました。むう、無駄にガソリンを使ってしまいました。冷却水交換は、来週土曜日の予定です。

　コロナはそろそろ継続検査の時期です。継続検査は坂自動車さんで受ける予定なのですが、液体類は自分で廃液を見て管理をしたいので、検査前に自分で交換することにしています。
　今使っているのはＢＰのＣＯＯＬ Ｘ ＦＯＲスポーツですが、次回の候補はイカです。
・前回と同じＢＰ
・トヨタ純正スーパーＬＬＣ
・他社スーパーＬＬＣ
・ミノルインターナショナルの高性能ＬＬＣ
です。
何かプラスアルファーの要素が欲しいので、高性能系かなあ？でも、薄めずに使えるＬＬＣは一見良いように思いますが、エンジンブロックに洗ったあとの水道水が残るので、その勘案が難しいのですよねえ。さて、どれを使うか、、、。

　日曜日に、６３系カリーナ、セリカの集まりに出かけるのですが、金曜、土曜は出張です。洗車と給油は済ませてあるのですが、今回ガソリン添加剤はどれを使うか悩み、ようやく今日決めました。

ワコーズ　プレミアムパワー
ワコーズ　フューエルワン＋アンチラスト
クレ　スーパーガストリートメント

を混合で使います。成分からすると、互いに邪魔することはなさそうです。燃料改質系を入れても大丈夫なはずですが、コロナにプレミアムパワーを入れるのははじめてであるため、その効果を純粋に確かめたいので今回はこの組み合わせとしました。うーん、楽しみ！

　この日は、ＣＰＣペイントシーラントを施しました。炎天下に処理というのは非常識なのですが、ＧＷの天気予報はずっと晴れだったのと、表面処理なしに車を置いておくのは嫌だったので、仕方ない処置です。炎天下で作業をしていたため、当然日焼けはするのですが、作業後に頭痛がしたため、薬を飲んで寝てしまいました。水分をたくさんは取らなかったので、熱中症に近い状態になるのでしょうかね？真夏の作業では、時々そうなることがあります。なんだか半日無駄にした感じです。