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家に帰る前に近所のカー用品店を見てから帰りました。でも、最近後付けＨＩＤの品数が減っていますよね。結局、ＰＩＡＡ製のものを買うことにしました。Ｈ４シングルで、バーナー、コントロールユニット計６３０００円。とんだ臨時出費です。

　財団法人　日本車両検査協会　自動車試験場で、１０モード排ガス試験を受けました。大学の研究室によく似た雰囲気で、しかも試験官の皆さんも気さくな方ばかりで、車の維持や部品の供給、国土交通省が策定しているマフラー加速騒音規制の話題など、いろいろ話しているうちに終了しました。また、ここに試験を受けに来る人は、ほとんどが自動車の並行輸入業者かチューニング関係の人ばかりのようで、個人で受験しに来ることが珍しいようでした。
　試験はと言うと、まず車のエンジンルーム、改造箇所の写真を取ります。１０モード試験のため、冷却水、オイル、エンジンを十分暖機して、試験開始です。まず試験官の方がシャシーダイナモ上で習熟運転（？）をし、その後１０モードの走行状態に沿って運転されます。時間と車速のチャートが画面に出るのですが、これに沿って間違いなく運転するのは、すごい技です。その時に排出されたガスを袋に詰め、解析機でＣＯ，ＨＣ，ＮＯＸの各重量を測ります。それがグラフで出てくるのですが、それを平均でならした値が昭和５３年規制値に収まれば良いとのことでした。
　試験は一回で無事終了し、帰途に着きました。
　その帰り道で、、、左側のＨＩＤが、、、点灯しなくなってしまったのです！！

１３日に控えた排ガス試験に備え、すでに機能を止めていたＣＤＩを取り外しました。付いていてもかまわないのですが、検査官に何か聞かれると嫌なのと、点火系の電源電圧が低下すると排ガス値に影響するとも考えられたため、念のための処置です。
思えば１９９４年に、これをジャンク品として某チューニングショップが雑誌広告で販売していたのを見つけ、１万円で購入して以来、１２年も取り付いていたわけです。２００２年ごろから電源線が中で断線し、時々機能しなくなってエンストしていたのですでにフェイルセーフ用コネクターにしていたのですが、すでに車の一部になっていたものを外すのは、なんだかさびしいです。近いうちにまたしっかりと取り付けたいです。

追伸
同時に点火コイルも予備品に交換しました。二次コイルの値が１Ｋオームほど高目を示していましたが、なんら不調はありませんでした。２６年間？ご苦労様でした。

今日は１３日に控えた「排ガス試験」に備え、車検でお世話になっている「坂自動車」様に、車検程度の排ガス試験を受けに行きました。
値はまったく問題なかったのですが、工場長さんが私の顔も車も忘れていたようで、ちょっとがっかりしてしまいました。これからも引き続きお世話になりますので、ぜひ覚えてくださいね～！！

明日のＴＭＳＦを控え、洗車しました。ワックスに「リキッドグラス」を使っているのですが、すぐに水のはじきが悪くなります。まあ、はじく＝ボデーを守っている　はじかない＝守っていない　ではありませんんで、気分的な問題です。トランクモールは、外観向上の為、５年ぶりに取り付けました。
そうそう、それと床屋にも行きました。今月はストレートパーマをかける月です。店に行くと、「１１月５日の当店のことが紹介されたテレビ番組を見ましたか？」と言われましたが、そんなこと聞いていません。そうしたら、帰りに録画したＤＶＤをいただきました。