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　今日のモーターショーで、両車を見てきました。

・ヘッドライトは、人が言うほど違わず、フォグランプベゼル部分の形状が違います。

・フロントフェンダー後部に、ＢＲＺはエアアウトレットダクト風の飾りがつき、８６はカバーと８６のエンブレムが付いています。

・テールランプは変わりません。

・８６はオレンジメタリック、ＢＲＺはつや消し白！？の塗装でした。ＢＲＺはクオーターパネルが痩せて見え、ホイールアーチばかりが目立ってしまいました。形状は同じはずです。

・ＢＲＺは、かつて「Ｓ１３シルビア後期型」が付けていたような、なんとなく不自然な「ウイング」が付いていて、せっかくのラインが崩されていました。リヤウインドーがなだらかに降りてくるので、ウイングは似合わないのではないでしょうか？

・エンジンはスバル側に展示されていました。等長等爆だそうです。今回の排ガス規制の初期にあった、２気筒の集合部にそれぞれ触媒が用意されているように見えました。吸排気可変バルブタイミングが付いていました。まあ、今日では当たり前ですね。

・スロットルボデー部には、冷却水がそのまま導入されていました。「「サーモスタットバルブ」っていうのがあって、効果があったよ。」と言うと、「何言っていやがるんだ？この野郎」という感じで聞き流されてしまいました。まあ、良いけどね。本当、スバルの説明員って、「自分たちがこの世で一番正しい」と思っているようなところがあって、それだけでもトヨタ版を選ぼうかなあ、という気分にさせられます。

前回？のモーターショーか何かで、インプレッサ１５００ｃｃの特別仕様が展示されていたので、「インプレッサの１５００ｃｃ４ＷＤＡＴ車は、危ないくらい加速が悪いですよ。」と言ったら、「これ（特別仕様）がですか？」などと、他人を小馬鹿にしたような答えをしました。まあ、自分のところに自信があるのはわかるけど、それなりの答え方があるものですよ。

・どちらも意外に小型であり、ロードスターよりも小さく見えました。が、どこか不安定なところを感じます。ドアのサイドラインが直線で、リヤサイドウインドーが急に持ち上がっているからかなあ？あるいは、ＢＺＲ仕様で目立つ、リヤホイールハウスのラインがそう見せるのでしょうか？？

まとめ

ＡＥ８６は、確かに後席が狭かったです。大学時代、私の車とＡＥ８６とを並べると、確かにＡＥ８６は「２＋２」、私の車は「４人乗り」という感じでした。実際には２ドアセダン的に売れた車でしたので、これでも良いのかなあ？でも、ＢＭＷ　Ｅ３６　２ドア　のように、もうちょっと４人乗りに固執するか、カローラセレス、スプリンターマリノ程度でも良いので４ドアにしたほうがよかったんじゃないかなあ？？エンジン、シャシーにはかなり期待していますよ。全体的に、乗って楽しそうな雰囲気が出ているのと、マニアックはマニアックですが、ハイパワー車につきものの閉塞感がありません。なんだか欲しくなるなあ！

「自分へのご褒美」で高級車に乗るのは良いのですが、どうもかっこう悪く思えてしまうんですよね。私は「太陽にほえろ！のカーアクション」で乗用車が好きになったので、働いた自分のご褒美と言えど、遊ぶための車というのはどうにも嗜好に合わないようです。我が「ブルーバードシルフィ」のスタイルで後輪駆動だったら、思わず買ってしまいそうです。