【中古車】ランサーバン

唯一のライトバンが設定された、二代目ミラージュ。
この姉妹車がランサーフィオーレなのですが、なぜがワゴンとバンはフィオーレを名乗らずランサーワゴン、バンとなります。

現車は1988年式ランサーワゴン後期型、98万円。

87年にミラージュは三代目に切り替わりましたが、バン、ワゴンは92年まで継続生産され、ワゴンはリベロとなりました。

以前、3ドアのミラージュ、4ドアのランサーフィオーレを紹介しています。この世代は歴代ミラージュのなかで最高のデザインと思います。

ボンネットフードは初代ピアッツァのようにフェンダーサイドまで回り込んでベルトラインに続く、斬新な処理。
4ドア、5ドアでは後席のドアガラスの半分程度がはめ殺しでしたが、ワゴンでは仕切りのない一枚ガラスです。

後期型のミラージュワゴンとの外観の違いはあるのでしょうか？

テールランプも斜めに区分けされ洒落ている。

サイクロン1500ccエンジン。

樹脂素材の違いで黄変度合いのズレが発生しているのが残念。

当時はスリーダイヤのマークを敢えて使用せず、MMCを使用していた。

前期型ランサーワゴンのカタログ


前期型ミラージュワゴンのカタログ

グリル以外全く同じで、あまりにもやる気の無い感じ!?

後期型ライトバン↑

最終型ライトバン↑
三菱のスリーダイヤのグリル、後席からハイルーフとなっている。
この処理はカペラカーゴでも見られた。