【中古車】二代目カムリ

1984年式、走行距離：39.9万km、総額180万円です。

1982-1986年の二代目カムリ、トヨタのミドルクラス初のFF。
同時に発売された初代ビスタとは姉妹車になります。
ビスタの多岐川裕美、ビートたけしに対し、カムリは田中邦衛がキャラクターでした。

キャッチコピーは、大きなカムリ。
6ライトを採用したｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰは大きなガラス面と細いﾋﾟﾗｰと相まって、視界も良さそうです。
ドアサッシュを黒塗りとし、更にメッキモールで縁取りするのが当時の高級グレードの手法でした。
前年に登場した、スタンザFXのマキシマを意識したのかも知れません😄

フロントフェンダーに引き出し式のアンテナがあるのもスタンザ系と同じ。
車内から引き出すには、Aﾋﾟﾗｰ上のﾙｰﾌ側にあった方が楽なのですが。

現車は1984年にマイナーチェンジした後期型で、バンパーやグリルが変更されています。
バンパーはサイドモールにも繋がる黒い帯を追加、薄型化されたヘッドランプの効果もあり、低くワイドに見えるようにしたのでしょう。
発売時はフェンダーミラーでしたが、1983年の認可直後の4月にはドアミラーも設定、ただし、折り畳めない可撓式でした。
画像の後期型からは可倒式ドアミラーに変更されています。


全幅は1690ミリと5ナンバー枠ほぼいっぱいまで拡大、角張ったリヤエンド処理により大きく見えます。


70系マークⅡにも似たテールランプ。


40万㎞近い走行なのでシートの破れ、ステアリングの革の劣化は致し方ないところでしょう
レースのハーフシートカバーも昭和を感じます。


当時ものと思われるオーディオ。
日産と違ってトヨタはこの時代でもDIN規格を採用しているので、令和の現代でも市販品のオーディオに交換可能ですね。
灰皿も昭和時代では標準装備😁


純正アルミホイールは、フィリップスのシェーバーみたいなデザイン。


エンジンは3S-GEのツインカム。
ﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑの3S-FEはこの次の世代から搭載されました。

絶滅寸前のカムリ、当初の230万から値下げされております😁
二度と出ないかも知れませんね。