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1985年式スカイライン、150万円。
都市工学と言うキャッチコピーが理解し難く、ハイソカーとソフト路線が不人気の原因と分析しております。
4ドアのみで登場したのも一因、途中で2ドアを追加するも人気は回復しませんでした。

スカイラインとしては初の4ドアハードトップを設定、現車は私好みのセダンです。

フロントマスクはセダンもHTも共通。

四角いのはボディのみならず、内装も角張っており、当時の日産車は絶壁インパネと言われたものです。

整然と配置された空調操作部。

テールランプまでも真四角！

四角いテールは4気筒で以前はホイールベースも短かったのですが、R30型から6気筒と共通のロングノーズに共通化
されました。

このため、エンジンルームはスカスカです。
CA18型1800ccを搭載。

当時でも四角いテールは少数派、貧乏イメージがあったからでしょうか？

こちらは6気筒。
スカイラインと言えば丸型テールランプですね。
反射板はバックランプ内側に配置されている違いもあります。
マフラーの位置が異なるのは今気付きました。
火災防止のため、マフラーは給油口と反対側なのが常識と思っていましたが、1800モデルは例外のようです。


参考まで、マイナーチェンジ後の角型テールランプはこんな感じです。