nadia777のブログ一覧

パチンコチェーンのガイアが事実上倒産した。
マルハン、ダイナムに続いて業界第３位の規模。
2010年ごろには全国で約190店を展開していたが、近年は全国チェーンのマルハンや、地方の中堅チェーンに相次ぎ店舗の経営権を譲渡。
2023年に入ると、店舗数は100を割り込んでいた。
パチンコファンの間では、とにかく回らない、当たらない、勝てない店として有名であった。
倒産のニュースへのコメントも、潰れて当然、ここまで持ったのが不思議と言った冷静なものが多いようだ。
パチンコ業界は射幸心を煽ると言うことで、規制強化と緩和を繰り返してきた。
昨年、メダルやパチンコ玉に触れないで遊べるスマートスロット、スマートパチンコが登場。
しかし、台の入れ替えのみならず、シマと呼ばれる背面の設備の投資が高額で、これらは結局は客から回収することになる。
業界としても店舗数は全盛期の60％減となり、大資本によるチェーン化が進み小規模な店は淘汰されている。
パチンコ人口の殆どは喫煙者で、遊戯しながらタバコを吸うことが当たり前だったが、３年前からは健康増進法施行で台の灰皿も撤去されている。

私も以前は会社帰りは毎日行っていた時期もあるが、ここ数ヶ月一度も行っていない。

思えば、2009年の最後の幕張での東京モーターショーも日本カーオブザイヤーの歴代受賞車を見るのが目的でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/252764/blog/15986692/
昭和は不便を楽しめる時代だったと思います。

さて、ピカピカのユーノスロードスター。今でもロードスターと聞くと、この初代のカタチが思い浮かびます。


昭和42年に登場した、初代ハイエース後期型。

記憶ではグリル、バンパーはメッキではなくてシルバー塗装だったように思うのですが。

ワイパーブレードもU字フックでは無い当時仕様😉




世界で通用するワンボックスカーの一大ブランドに成長しているのは周知の通りです。

初代ミラ。
商用軽ボンネットバンとしてアルトの成功を横目に発売。
ミニカエコノ、レックスコンビ、トゥデイプロもありました。

ミラは最初は、ミラクオーレ名で発売。
マイナーチェンジでクオーレは乗用車シリーズ名、ミラは商用ボンバンと区分けされます。
クオーレは元々はマックスのサブネームでした。

結晶 ５㎡カー。
今見ても愛らしいスタイリング。
軽ボンバンではスズキに先を越されたダイハツがリッターカーカテゴリーでは先駆者となった、記念すべきモデル。

当時のダイハツは既にトヨタ自動車傘下でコンソルテ、シャルマンが登録車としては存在するも、設計含めたオリジナル登録車は久しくありませんでした。

このグリーンは発売当時のイメージカラーでもありました。

配置の都合で残念ながら、リアは見ることが出来ませんでしたが。
インナーフェンダーまで綺麗に仕上げられています。
タルボ型フェンダーミラーは最上級グレード、XTEのみの装備品。

ミゼット。
３輪バイクから派生、当初はバーハンドル、跨がって乗るため一人乗り、ドアもありませんでした。
丸ハンドルでドアが付いたらクルマらしく見えますね。


こちらは初回マイナーチェンジ後のモデル。
バンパーが大型化されメッキからブラック塗装になり、車幅灯がアンバーからホワイト（クリア）になっています。
この中期型がベストデザインと思います。


二回目のマイナーチェンジでは角型ヘッドライトに変更されました。
ライト、フェンダー辺りは初代ターセル、コルサに似た感じになってしまいます。