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グリル交換完了しました。

一昨日のブログの反響は大きく、過去最大のｺﾒﾝﾄを頂戴しました。

グリルの強度不足については今後、社会問題となるかもしれません（なわけない）。

整備手帳にもアップしておきましたので、よろしかったらご覧くださいませ。

お見苦しい画像で恐縮ですが、左が破損部のアップです。切断した針金が痛々しいですね（ｽﾃﾝﾚｽだけあって、サビずに1年支えてくれました）。


話は変わりますが、ここ２，３日みんカラの画像やコメントが遅延したりしていますネ。

今回の整備手帳もエラー続出したり、二重に反映されたりしました。

グリルの取付部だけでなく、サーバーにも負荷がかかっているみたいですな～！

炎天下になる前に、ボディの鉄粉取りをしようと思います。

ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤の拭き取りのとき、ﾙｰﾌやﾎﾞﾝﾈｯﾄなどの水平面が斑点ぽく引っかかるようになってきました。
きっとﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄや電車の線路から出た鉄粉が塗装面に刺さっているからと思われます。
ﾄﾗｯﾌﾟ粘土を使うわけなんですが、実は正しい使い方がよくわかりません。

ﾜｯｸｽやｺｰﾄ剤を塗ってあるまま使用していいのか（効果があるのか）。
粘土使用後はﾜｯｸｽ、ｺｰﾄ剤も取れてしまうのか。
粘土の面はどのくらいで変えたほうがいいのか。
どのくらいの力で撫でる（こする）のか。
進行方向に向かって縦、横どちらがいいのか（ひょっとして円を描くように？）。
粘土の寿命はあるのか、練り消しゴムのように何回もつかえるのか。
鉄粉除去剤との併用？

などなど、どなたか手取り足取り教えてはいただけないでしょうか。

前回かけたときは却って直線状のキズが増えたような気が・・・・。

ナディアのグリルはボンネット側に固定されてます。

そのため、整備性はいいみたいです。

反面、開閉の際にグリルを持つのが自然なので、取付部分への負荷は大きいハズ。

固定は７箇所ですが、ガタつきが大きくなってきたので外してみた。








４箇所ほど固定部が破損しておりました。

オイオイ、半分以上じゃん！

針金で固定したのが丁度１年前。

先日新品同様のを入手しました。

これでまた１０年近くはいけるはず（爆）。



ガイア、イプサムも同じ固定方法だと思いますが、壊れませんか？

※　以下はみんカラさんのタイアップ企画の応募フォームとなっております。


■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
ナディア　1998年　GF-SXN15AHSEK
■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
適合表にないので「不明」ですが、実は650/350です。

■ワイパーは主にどこで購入されますか？
カー用品店、最近はネット販売です。
■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？
「不明」です。ちなみにその前は「ボッシュの普通」のタイプです。

■ワイパーに求める性能は何ですか？
第一に払拭性能と耐久性、次にﾃﾞｻﾞｲﾝ、価格。

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？
もちろん存じ上げております・・・

■ボッシュのイメージを教えてください
バッテリーとなぜか黄色いﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのイメージを持っております・・・

■フリーコメント
現在メーカー不明のエアロワイパーのようなもの（樹脂製）を使用しておりますが、
一流メーカー製と差があるのかを比較してみたいと思っております。


※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

桜満開です。
撮影場所は、川崎市中原区の等々力緑地です。

ナディアとのツーショットを何枚か撮ってきました。
そのうちﾌｫﾄｱﾙﾊﾞﾑにアップ予定です。

（フツウのひとからみたら車は余計なんだろうな、と思いつつﾅﾃﾞｨｱの丸いおしりを入れてみました）