nadia777のブログ一覧

片側2車線の幹線道路の合計4車線のうち3車線が閉鎖されている。
事故が発生したのは、12時過ぎ。


ご覧のように、ステップワゴンが、中央2車線を塞いだまま放置。残る1車線も片側通行状態。


片側2車線が1車線のみ、しかも対面交互通行規制のため交通が完全に麻痺。


このため周辺は大渋滞となった。


事故から3時間以上経過してもまだこの状態。


パトカーは3台、車線規制のため路上封鎖。


もう一方の相手方は、レッカー車で移動されようとしていた。


事故直後と思われるXの画像。
レクサスのフロントフェンダーと思われるものが落ちている。


現場はΤ字路交差点。
直進のレクサスと右折のステップワゴンが衝突して、バンパーをそぎ取ったようだ。

ステップワゴンのフロントバンパーは横断歩道上に脱落。

3時間経過しても事故車両がそのまま置いてあるなど、事故処理の手際や現場の警察官の意思疎通も悪く、車両誘導もなってないように見えた。
現場付近は無理矢理交差点に進入する車が散見され、さらに通路を塞ぐことによるクラクションがあちこちで鳴っていた。
幸いにもこの事故でけが人はいなかったようだが、安全運転を心掛けたい。

このあと渋滞は16:00前には解消した。

全農　福島県産あかつきサワー

アルコール4%
アルコール量8.2g
桃果汁(福島県産)20%
カロリー100mlあたり66kcal
購入価格188円
種別　リキュール

メーカー説明
見つからず。




評価
全農のホームページですら見つからなかったが、過去の商品は果汁25%だったようだ。
ここ数年限定でイトーヨーカドー系列店でのみ流通しているらしい。
果糖ぶどう糖液糖、酸味料入り。
これとは別のストレート果汁100%の高級桃ジュースをいただいたのだが、甘くなくて美味しくない。↓


これも甘味を足さないと不味いのであろう。
価格もカロリーも高いので、5点満点で3.5点。

この記事は、キリン本搾りパイナップルについて書いています。

キリン本搾りライム
本搾りのシリーズ品であるが、リキュールと違い本品はスピリッツ。アルコール分も違いがある。

アルコール6%
アルコール量16.8g
果汁14%
カロリー100mlあたり40kcal
種別　スピリッツ
購入価格127円

メーカー説明
果実とお酒だけでつくる、爽快なライムの果実味が楽しめるチューハイ。

評価
糖分や香料は入っていない。
一口目はライムの香りを感じるも、それ以降はやや弱い。
そこそこカロリーも高いのはアルコール分なのか、果汁由来なのか？
甘味は全くないので食事には合いそうだが、単独で飲むにはイマイチと感じる。
5点満点で2点。

この記事は、車検に預けられず😫について書いています。
9連休の夏季休暇のあとの5日間のフル出社はキツかった。
近年はただでさえ暑いのに、都内では5日連続の35℃以上と言う異常とも言える灼熱。
仕事は内勤の事務なので業務中は良いのだが、なんせ片道40分の徒歩通勤が辛い。
路線バスはあるのだが、バス停までの距離があり、渋滞すると会社までの所要時間が歩くのと変わらないのだ。
唯一と言っていい運動が徒歩通勤なのだが暑さに耐えきれず、今週は4回もバスに乗ってしまった。
帰宅時は速攻でシャワーに入り、エアコンの冷風の直撃を受けながら缶チューハイが日課(笑)なので、頑張って歩いた。
で、疲労も蓄積した8/22金曜日、缶チューハイを買って間もなく自宅というときに携帯に着信。
8/7のブログで書いた、整備工場メカニックからの電話だった。
パワステポンプのリビルトも中古もない、マフラーもない、エンジン関係のゴム部品？も出ないものがものがあるとのこと。
ステアリングラックのリビルトと中古マフラーはオークションに出品があるのを確認済、工場で見つけることができない場合はこちらで手配して直送することまでは店長に話をつけていたが、パワステポンプとショートパーツは伏兵だった。
車種専用部品の製廃は致し方ないところだが、3Sエンジンは複数車種に搭載されてきたメジャーなエンジンである。
初採用は昭和の末期のカムリ/ビスタ、平成10年のナディアは最終の採用かも知れない。
エンジンの部品も20年程度で打ち切ってしまうのね😵

ディーラーでエンジンオイル漏れを修理したのが6年前。
その後、トヨタディーラーに見放されこの工場で過去2回車検を受けて今回が3回目だが、力になれず申し訳ないとのことだった。
再発したオイル漏れ、部品がないならば車検を通すことはできないと言うことだ。
「エンジンの複数のゴム部品」と言われてしまっては手の打ちようがない。
ホースやパッキン類のことだろうけど、部品番号が判らないし、部品の性質上中古なんてのもないだろう。
複数、と言うのもポイント。
言葉を選んだ話し方に配慮を感じつつもこれも商売、手間の掛かる仕事と嫌がられてしまったか。

どんな車でも故障のリスクはあるが、28年目ともなるとこの先その確率は間違いなく高まるだろう。
購入当時は通勤に使用していたが今や妻のほうが圧倒的に乗る機会が多く、安心して運転できないと言われ続けてきた。
私個人の趣味車ならともかく、ナディアは日常使いのファーストカーである。
停止中ならまだしも、走行中のトラブルは避けたいところだ。
最近多い車両火災にでも見舞われたら目も当てられない。

金と時間をかければ維持はできるだろうし、事実旧車とはそう言うものだと認識している。
できる限り乗り続ける、との思いで維持してきた。

10年以上前に工業製品には設計寿命があり、すべての構成部品が同時に寿命を迎えるのが理想、と書いた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/252764/blog/20105957/

設計上の寿命を長くすることは可能だが価格競争力を失う上、買い替えサイクルの長期化はメーカー自らの首を絞めることになる。
かつての車は4年ごとのフルモデルチェンジで寿命は10年程度、現在の平均車齢は13.8年だ。
私のナディアは28年目を迎える。
これまで、体感する不具合は稀に発生するエンストくらいだった。
昨日相模原まで行った時に、
・停車中のステアリングビビり音
・緩い加速時のカラカラ音
・運転席窓ガラス不動
が発生。
家内によると、坂道停止中に駐車券をとるために窓が開かないことがあるとのこと。
傾斜との因果関係はないと思うけれど、接触不良に間違いない。
今回のエンジンオイル漏れの再発、パワステフルード漏れ、ステアリングラックのガタ、マフラーの排気漏れが同時に発覚したのは、寿命のサインなのではないか。

欲しい車はない。
初代ウイッシュが出たときに多少心が揺らいだ時はあったけど😂
30年目の節目まで、今回は車検通せないか？
悲鳴をあげているナディアにこれ以上は酷!?
つなぎの足車を探すか？
会社が存続していれば(笑)来年3月に退職金が出るので、そのとき以降に欲しい車があったら買い替え検討？

思い巡らしているうちに金曜日の夜は更けていった。

この記事は、アサヒ贅沢搾りプレミアムマスカットについて書いています。

アサヒ贅沢搾りプレミアムマンゴー

アルコール4%
アルコール量11.2g
果汁11%
カロリー100mlあたり60kcal
購入価格 162円
種別　リキュール

メーカー説明
マンゴー果実１／８個分の果汁１１％を使用しています。マンゴーのトロピカルな香りと、ジューシーで濃厚な味わいを楽しめます。

評価
果汁が多いのか少ないのか分からない説明だ。
1/8×11%なら相当に少なそうだ(笑)
カジューハイで果汁100%が必ずしも優れている訳では無いことが判った。
香料、糖類入りであるがマンゴー感はかなり強い。
5点満点で、4点。