中途半端だけど、TLR100完成…と言うことに

会社の同僚、U君に頼まれて作業を始めたのは５年前。
同じの作って欲しい！と、突然TLM50にApe100の２台を運んできた時は、ちょっと面食らいました。
作業自体はそれほど難しくはなかったのですが、いかんせん、TLMの状態が悪かった。
レースで使われていたようで、ボロボロだったんです。
『約束はエンジンを載せるだけ』でしたが、フレームのサビがひどいとか、このまま載せちゃって良いの？
そんな戸惑いもあって、なかなか捗らず。
載せたは良いけれど、今度はいちばん面倒なエキゾーストを作りたいと。(^^;
そして、キャブをどうしよう？
結局、エンジンがかかるところまで請けてしまいました。
まぁ、遅れた原因は、自分のTLMも部品を作り直そうと、並行作業していたのもありますが。

このエンジンは、古い古いCB50をベースとしていますが、いろんな改良を施されているのでしょうね。
キャブに燃料を流し込み、数回キックすると、あっけなく始動。
キャブのおかげなのか、CDI点火のおかげなのか。
うちのXE75用ポイント点火エンジンとは雲泥の差。

長いことかかってしまいましたが、やれやれ、これで区切りがつきました。