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標高1,464m、全ダム中では国内第4位の標高です。

湖面は氷結しています。


多分登らないかと。

堰堤上はこんな感じ。


下流方向はこんな感じ。


熊、可愛い。


鹿、かな？


コクチバス、その場でしめろと。あるいは回収箱へ。ん？回収箱？

ありました、回収箱。


流石山梨、富士山圧巻。


尚、トイレの整備状況は完璧です。
洗面台では自動でお湯が出、キレイキレイが置いてあり、アルコール消毒液も置いてありました。

走行距離　354.0㎞、
給油量　23.10ℓ（ハイオク）、
燃費　15.33㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）

前回燃費　14.57㎞/ℓから改善、10回移動平均ベースでの上昇も緩やかながら継続です。

2019年度燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）、カミナリ撤去後（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）以下の通り、昨年推移とのシンクロ上昇は継続です。
昨年同様3月末にかけて更なる+0.65㎞/ℓの改善を期待しています。


各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル