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木曜日の21:30にお伺いするお約束だったのですが、仕事の都合で22:30になってしまいました。岩崎兄弟商会の岩崎さんのご厚意で、遅い時間でしたが代車との受け渡しは完了です。

最短で週末、場合によっては来週初までのお預けとなります。しっかり育って帰ってきてくれることを楽しみに待っています。

今回の代車君はミラでした。


スルスル走ります。
天井も高く、ドアが４つあり、座席も４つあります。
しかもシートを後ろに倒して横になれるという画期的な構造です。
エンジン音も静かで快適です。目線も高いため運転しやすいです。

ですが、全くときめきません。
やはり私もコペン乗りでした。　　　

走行距離　389.2㎞、
給油量　25.74ℓ（ハイオク）、
燃費　15.12㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　13.94㎞/ℓから戻し、10回移動平均ベースでも右下がりは一旦止まりました。



Ad Power装着前の前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後グラフ（赤ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、引き続き同一水準での類似の動きを示しています。Ad Power装着による燃費の改善は現れておりません。

昨年同様に9月初に底を付けるのかウォッチ中です。

バックで左ギリに寄せようとしたところ、左後方タイヤ近辺からガガって音が聞こえてきました。
例のガリ傷ができるやつ。
でも大丈夫のはず。そのためのアロイゲーター。
でも不安。

恐る恐る見てみると、頼りのアロイゲーターが、文字通り『身を削って』Raysのホイールを守ってくれました。オレンジが一部毛羽立って、留め具が外れかけてたので、留め具は叩き込みました。

ナイス、アロイ。
引き続き頼んだぞ。

左のタイヤ近辺が写る補助ミラーあった方がいいかな、
いっその事アラウンドビューモニターつけようかな、
などど思案中です。

直近2,500㎞/月のペースで、
コペンとの日々を過ごしています。

2018/11/18　　納車
2019/05/11　10,000㎞
2019/10/22　20,000㎞
2020/03/14　30,000㎞
2020/05/24　35,000㎞
2020/07/25　40,000㎞

4月にコロナ閉鎖のために近寄れず、撮れ高ゼロで終わった三保ダムを再訪（というか実質初訪問）。タイトル画像は中井PAのみちまるくん。




ダムは先日の有間ダム同様の石積み系。
丹沢湖の逆サイドは緑鮮やかな芝生の斜面。





一応コンクリート製の人造物もこの通り。




遠くで水しぶきが上がっています。放流しているのかと思われます。



奇跡的にダム滞在中は雨も止んでくれましたが、往復の東名高速は残念ながらクローズ走行となりました。

コペン仲間とのすれ違いは１台のみでした。