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世界のトヨタ様公認、みん友トムイグさん推しの、アルミテープ・チューニング（アル・チュー）をマイ代車（未来のミライース）に敢行。

２か所実施。
１．ステアリングコラム回り
２．燃料給油口回り

オカルトと叩く根強いアンチはさておき、ステアリングが落ち着いた感じがするので個人的には問題ありません。

GW明けの返車時には剥がしますので、ここはひとつ大目に見てください。

『お預かりしておりますお車の修理状況と大凡の納期のお知らせです。修理は順調に進んでおりますがコペンは特殊な車ですので調整等に時間が掛かる様です。また、ナンバー自体にも被害が及んでおりますが、コロナの影響でナンバーの完成までの日数が延長しており、お車のお返しはゴールデンウィーク明けの予定となっております。』

まじですか、GWはミライースと過ごさざるを得ない模様です（＞＜）

ミライースの何が悪いわけではないんですよ。
ほら、タイヤの向きも教えてくれてます、未来です。


暇なので、神聖ノンタマさんがその効果を実験検証してくれたAd Power（静電気放電効果とのご見解）でも貼りたいところですが、代車なので勝手なことはできません。
後で剥がすこともできる点から、みん友トムイグさん推しの、アルミテープチューニング（アルチュー）でもしまくってみようかなと思っている今日この頃です。

真夏並みに最高水温が上がりだしたマイコペン。

タイトル画像は、日中の最高水温推移（10回移動平均）を示しています。

その後、マイコペンはプリウスロケットを被弾しドナドナ中。

この間に手持ちのデータを整理しておきます。

日中の最高水温が急上昇しているときに日中の最高油温がどうなっていたかを示したのがこちら。水温は左軸、油温は右軸で表示しています。

夏場はどちらも高値をつける動きを示していましたが、直近では油温に上昇する様子はありません。

うーん、いっそのこと水温計の故障なら、それはそれでいいんですけど。



【移動平均値算出の特記事項】
＊過去10回の平均値を当日にプロットする形で表示しています。その際、ダム巡り等で高速走行をした際には、水温は普通に100度越えを示したりしますので、そういう日の記録は平均値の計算からは除外し、通常の街乗りによる平均値を示すよう補正をしています。

ドナドナ先の板金工場での粗見積もり結果、一声３０万円です。

両者、信号待ち状態からのゼロ発進追突でしたが。。。

保険は大切ですね。

DAIHATSUさんに修理を依頼。
名古屋小倉トーストラングドシャとお～いお茶をいただきました。

コペンサイズに加工したJET4800（ガレージ）なので、代車は今時にしてはなるべく背の低いミライースを準備してもらいました。

シートも４つ、ドアも４つ、スマアシも屋根もついてます。
街乗りをする分には、走りも静かで滑らか。文句ありません。
ありませんが、ときめきません。
こんまりメソッドなら処分するものに区分されるかと。



その後マイコペンは板橋の板金工場へドナドナです。

ミライースのインパネ。
コペンのメーターを見慣れていたため未来です。

ざっと被害状況を見てもらいましたが、ナンバープレートも破損してるので交換しますとのこと。オリンピックナンバーは9月末までとのことで、まだセーフです。ってことは9月末以降の事故時には黄色ナンバーに戻されちゃうんですね。

コロナ禍において、もう現実感のない東京オリンピックですが、オリンピックナンバーだけはあと１０年くらい延期してもらいたいところです。