CSDJPのブログ一覧

走行距離　364.8㎞、
給油量　23.99ℓ（ハイオク）、
燃費　15.21㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）

前回燃費　12.52㎞/ℓからは大幅改善、10回移動平均ベースでも再浮上。

２０１９年度燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）、カミナリ撤去後（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）以下の通り、反転が再加速しています。あと0.2㎞/ℓの改善で昨年水準を回復します。


各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

新宿の駐車場での出来事。

誘導係（ゆ）の方から、「このコペン最新型ですか？」と声をかけられました。

CSDJP（C)「二代目ですが、その後もいくつか出てます。」と、クーペやトヨタコペンを念頭に返答したところ、

ゆ「私も昔、初代の丸目のに乗ってたんですよ。」
C「８８０ですね。」
ゆ「はい。結構カスタマイズしてますねぇ。」と、コペン乗りにはうれしい一言をいただきました。

嬉しくなって、もう一回サイドミラーの開閉をして見せようかと思っちゃいました。

前週には、六本木ヒルズの機械式駐車場で、”最低地上高不足”と機械に判定されて門前払いされて悔しい思いをしたCSDJPですが、今週は駐車場でハッピーな気持ちになれました。

同じ車に乗っている（た）だけで通じ合える、コペンの素晴らしさを再確認できた一幕でした。

都心から海ほたる経由2時間の房総ダム。
水は濁り、やはり少な目。斜面のボートが宙に浮いています。
。

堰堤上はこんな感じ。車で渡れます。


背景の青空が見事です。ゴミ袋はご愛敬。


帰りのアクアラインからの富士夕景、夕焼け空のグラデーションも圧巻でした。


＜おまけ＞
高速上では間に１台車を挟んでいたのではっきりしなかったのですが、オレンジのコペンらしき車がいるなぁと思っていました。で、偶然同じ出口で高速を下りたところ、やはりオレンジセロ。その後しばらくの間カルガモ走行となりました。残念ながらクローズ走行をされていたので、どのような方が乗られているのかは分かりませんでしたが、房総の山中をオレンジのセロとローブが連なって走るという初の経験でした。

＜ご参考＞
2021年1月17日放送
～コロナ禍の節水に住民困惑！小向ダム渇水1か月…断水のおそれも？～
「千葉県南房総市の小向ダムが渇水の危機に陥り、ダムの水を水道水として利用する地区が断水の危機を迎えている。」このことがニュースになり約1か月。
ダムの貯水率や市民の暮らしの”今”を取材した。
水不足の原因は、市が行ったダム工事とその後の雨不足。市曰く、「これは天災。」とのことだが、1か月以上の節水生活を強いられている市民からは、「ダム工事を行った南房総市のミス。人災である。」との声。
断水になった場合、市民の生活には大きな影響が出るため、市民は今も不安を抱えていた。（TBS噂の東京マガジンHPより引用）https://www.tbs.co.jp/uwasa/genba/

走行距離　314.1㎞、
給油量　25.09ℓ（ハイオク）、
燃費　12.52㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）

前回燃費　14.21㎞/ℓからは大幅悪化していますが、10回移動平均ベースでは横這いとなっています。

２０１９年度燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）、カミナリ撤去後（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）以下の通り、反転は足踏みとなっています。


各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

走行距離　342.6㎞、
給油量　24.11ℓ（ハイオク）、
燃費　14.21㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）

前回燃費　13.80㎞/ℓからは小幅改善していますが、10回移動平均ベースでの改善は小休止という感じです。

２０１９年度燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）、カミナリ撤去後（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、引き続き前年比想定外の水準での推移ではありますが、反転が継続するか成注です。

各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル