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走行距離　369.4㎞、
給油量　24.73ℓ（ハイオク）、
燃費　14.94㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　13.43㎞/ℓから急反発。
10回移動平均ベースでも、小反発。
理由不明の乱高下が続きます。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、下落の動きは一段落。
ここで反転してくれるのか、目が離せません。


各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

走行距離　248.3㎞、
給油量　18.49ℓ（ハイオク）、
燃費　13.43㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

明日の遠出に備え早めの給油です。

前回の燃費　13.31㎞/ℓからはほぼ横這い。
10回移動平均ベースでは、想定レンジ以下での続落が継続しています。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、下落の動きは止まらず。
やはり13.00㎞/ℓ辺りで反転する気配が濃厚です。


各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

都心から1時間強の神奈川ダム。
下流の津久井湖が満水の時は、下半分が水没するという刺激的なダムらしいのですが立ち入り禁止で近寄れませんでした。
遠景のみです。

対岸にガードレールが見えましたので（赤枠部分）、対岸にも行ってみましたが、落石で通行止めのため全く近寄れませんでした。
完敗でした。

知らぬ間に廃番になり、カタログからも消え去っていたコペングローブですが、
みん友さんから鎌倉にあるとの貴重な情報をいただき、早速LOCAL BASE KAMAKURAを訪問いたしました。

ありました、ありました。


展示品以外に下の引き出しにあった最後の一つを購入いたしました。


ラテ（ラテアート付き）もいただきました。



３代目：某オクで入手（使用中）
４代目：某コペンサイトで入手
５代目：LOCAL BASE KAMAKURAで入手
これにて、向こう３年は安泰です。

革のフィット感が最高なので、コペングローブの復活を期待しています。

走行距離　335.1㎞、
給油量　25.18ℓ（ハイオク）、
燃費　13.31㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　12.16㎞/ℓから小反発。
10回移動平均ベースでは、想定レンジ以下での続落です。
乱高下が続きます。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、下落の動きは止まらず。
このままでは13.00㎞/ℓ辺りの二番底が現実味を帯びてきました。


各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル