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走行距離　369.7㎞、
給油量　25.28ℓ（ハイオク）、
燃費　14.62㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。緑四角で囲った部分がPIVOT3-drive装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.41㎞/ℓから続伸。
10回移動平均ベースでも３連騰しています。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後グラフ（赤ドット）、PIVOT3-drive装着後グラフ（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、昨年より底が深く（13.17㎞/ℓ→12.86㎞/ℓ）タイミングは半月遅れました（2019/9/3→2020/9/16）が昨年同様に反転しています。

尚、燃費推移の季節性、昨年とのシンクロ度合いが興味深いためフォローしているのですが、特段燃費水準自体に興味はありません、燃費を良くしたいという強い意向はありませんので念のため。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT　3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

Black Lineさんですが、L880Kのエンジンを1300CCに換装したことが左記雑誌で紹介されたことから、最近本件に係る照会が急増しているとのこと。

もちろん忙しいのは良いことなのですが、夏前からお願いしているアルミアンダーフロアパネル ワンオフ製作の件、中々順番が回って来そうにありません。

気長に待ってます。

＜余談＞
済みません済みません、本当にごめんなさい。
みんから自警団に、ポン付けだ、オカルトだ、
って叩かれて馬鹿にされるのは分かってるんです。
でも今これ↓に惹かれちゃってます。
”嶋田電装 カミナリ（シガーソケット対応タイプ）”

アクセルが軽くなるって言われると、もうダメなんです。

はい。

都心から1時間半の別天地。

今日は雨予報でしたが、予想外の好天につい山梨まで足を延ばしてしまいました。
高速で西に向かうにつれ雲が増え、インターを降りたところで雨が降ってきましたが、タイムリーに屋根を閉めることができ濡れずに済みました。

ダム堤の上からの風景。東の空にはまだ青空が見えました。


クイズのような看板です。


帰りのSA、マスク姿のみちまるくんファミリーでした。

走行距離　367.0㎞、
給油量　25.46ℓ（ハイオク）、
燃費　14.41㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。緑四角で囲った部分がPIVOT3-drive装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　12.69㎞/ℓから反騰。
10回移動平均ベースでも続伸しました。

Ad Power/PIVOT3-drive装着前の前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後グラフ（赤ドット）、PIVOT3-drive装着後グラフ（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、昨年より底が深くタイミングは半月遅れましたが昨年同様に反転してくれるようです。

尚、燃費推移の季節性、昨年とのシンクロ度合いが興味深いためフォローしているのですが、特段燃費水準自体に興味はありませんので念のため。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT　3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

走行距離　304.6㎞、
給油量　24.00ℓ（ハイオク）、
燃費　12.69㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。緑四角で囲った部分がPIVOT3-drive装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.33㎞/ℓからは反落。
しかし10回移動平均ベースでは、ついに上向きに転じました。
但し次回燃費が13.36㎞/ℓを下回れば、また下向きに転じます。

Ad Power/PIVOT3-drive装着前の前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後グラフ（赤ドット）、PIVOT3-drive装着後グラフ（緑ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、昨年より底が深くなっていますが、ここで反転すれば昨年の動きとシンクロします。

燃費推移の季節性、昨年とのシンクロ度合いが興味深いためフォローしているのですが、特段燃費水準自体に興味はありませんので念のため。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT　3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル