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走行距離　355.8㎞、
給油量　24.71ℓ（ハイオク）、
燃費　14.40㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.06㎞/ℓから小幅上昇。
10回移動平均ベースでは、横這いになります。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、昨年同様14.5㎞/ℓ水準で一旦頭打ちとなったものと思われます。
3月に上抜けするまでは横這いを想定しています。

各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

走行距離　310.6㎞、
給油量　22.09ℓ（ハイオク）、
燃費　14.06㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.71㎞/ℓから下落。
10回移動平均ベースでも、小幅続落。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、昨年同様14.5㎞/ℓ水準で一旦頭打ちのように思われます。
3月に上抜けするまでは横這いを想定しています。

各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル

上信越自動車道、富岡IC経由で都心から２時間の群馬ダム。
高速を下りたらすぐでした。タイトル画像通りで閑散としています。
駐車場にはマイコペン１台のみでした。



風景は文句なし。






堰堤上はこんな感じ。


ダム名物ですが残念な植栽。多分”たてざわ”。


なんと前日から場所取りが発生するような人気スポットのようです。


ただ、残念ながら下記事由により閉鎖中でした。


高坂SAのウルトラマン。デカし。
両横の自動販売機と大きさ比較してみてください。

2年前に設置したコペン用ガレージ、アカデミーJET4800改。
同時期に設置した2種のライトに明暗分かれました。


＜明＞
メインライトとして1基設置したムサシ RITEX 「自由に曲がる三脚で様々な場所に取付可能! 」 LEDどこでもセンサーライト ASL-090ですが、最近暗くなってきたので電池交換をして完全復活です。





＜暗＞
一方、サブライトで２基設置していたtopoomy LEDランタン 充電式 (IP65＆PSE認証 容量5200mAh アウトドア＆防災用)【196ルーメン / 連続点灯100時間 / 5点火モード / 12ヶ月保証付き】（グリーン)ですが、2基とも点灯しなくなりました。

こちらはセンサー型ではなく、手でスイッチを入れるタイプなのですがいくら押しても無反応です。充電し直してもみましたが全くダメ。12ヵ月保証ということなので、既に２年経っていることから仕方なしですね。新しいライトを探します。

走行距離　359.1㎞、
給油量　24.42ℓ（ハイオク）、
燃費　14.71㎞/ℓ
（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着後。変動が激しいためトレンドを見やすいように、直近10回の移動平均を赤線で示しています。）

前回の燃費　14.63㎞/ℓから小幅ながら続騰。
10回移動平均ベースは、小幅下落。

前年燃費推移（青ドット）とAd Power装着後（赤ドット）、カミナリ装着後（紫ドット）を重ねると（いずれも10回移動平均）、シンクロしながら昨年水準をクリア後横ばいです。
引き続き、3月から6月にかけて上昇してくれることを期待しています。



各種設定は以下の通り。
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：キャンセル