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走行距離　367.6㎞、
給油量　25.99ℓ（ハイオク）、
燃費　14.14㎞/ℓ

＜前口上＞
『過走行＆各種パーツ装着済のマイコペン、不具合の予兆が燃費推移の変調に現れるのではという仮説に基づき燃費推移をフォローしています。燃費の改善を目的としているわけではありません。（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）』

前回横這い14.36㎞/ℓから今回もほぼ横這い。
10回移動平均ベースでもステイ。

季節要因を勘案するために、過去3年の推移を月別に示すと下図の通り。


2019年度燃費推移：青ドット
2020年度燃費推移：赤ドット（内カミナリ装着中：紫ドット）
2021年度燃費推移：緑ドット

2019年度水準を割り込み後の乖離幅拡大は一休み。
シンクロしていた2020年度推移は上抜け。
2019年度水準まで回復するか成り行きが注目されます（成注）。

各種設定（GSのスタッフさん曰く”やんちゃな設定”）は以下の通り。
雨天時以外常時オープン走行withエアコンフル稼働
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：未使用（スポーツシフトのため）

駅前商店街の一通の道。
歩行者と自転車と車が共存して利用しています。

マイコペンもゆっくり走行していると、
年配女性の自転車を並走しながら追い抜く形となりました。

聞こえてきた一言。

「寒そっ」

小さな　”っ”　もリアルについてました。

シートヒーターもヒーターもあり、少なくともこの瞬間は自転車の方が寒かろうとは思うものの、そう見られてるんだなと。

あと、外の音がよく聞こえるってことは、こちらの音も聞こえてるんだろうなぁと。
φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...。

走行距離　363.8㎞、
給油量　25.34ℓ（ハイオク）、
燃費　14.36㎞/ℓ

＜前口上＞
『過走行＆各種パーツ装着済のマイコペン、不具合の予兆が燃費推移の変調に現れるのではという仮説に基づき燃費推移をフォローしています。燃費の改善を目的としているわけではありません。（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）』

前回続伸した14.43㎞/ℓからほぼ横這い。
10回移動平均ベースでもステイ。

季節要因を勘案するために、過去3年の推移を月別に示すと下図の通り。



2019年度燃費推移：青ドット
2020年度燃費推移：赤ドット（内カミナリ装着中：紫ドット）
2021年度燃費推移：緑ドット

2019年度水準を割り込み後の乖離幅拡大は一休み。
シンクロしていた2020年度推移とクロス。
夏場の底が深かっただけに、
2019年度水準まで回復するか成り行きが注目されます（成注）。

各種設定（GSのスタッフさん曰く”やんちゃな設定”）は以下の通り。
雨天時以外常時オープン走行withエアコンフル稼働
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：未使用（スポーツシフトのため）

千葉県銚子市の上下水道水専用のアースダム。








ダムの天端。


ダム湖側。


下流側。枯れてますが一面の綺麗な芝生で打ち下ろしのショートコースのようです。


下流遠方には巨大風車群が見え隠れ。


マイコペン、背景にはやはり巨大風車。


キャベツ畑の向こうの風車君。





今回銚子を訪問したのは、白石ダムのためというよりは、こっちが主目的。

ドラマ「日本沈没」（正確には北海道と九州以外沈没）のラストシーンでネット民をざわつかせたロケ地屛風ヶ浦はこちら。

曰く「千葉（銚子）も沈んでないじゃん！！」


屛風ヶ浦の遠景。


こちらは、ジオっちょの書割。9歳の男の子の設定。
銚子ジオパークの伝道師とのこと。頭部は地層と犬吠埼灯台を、前髪は太平洋の荒波を表しているという、プチ不幸な生い立ちです。

頑張れ、負けるなジオっちょ。


銚子ジオパークの夕景、文句なし。

走行距離　344.8㎞、
給油量　23.89ℓ（ハイオク）、
燃費　14.43㎞/ℓ

＜燃費燃費燃費w前口上＞
『過走行＆各種パーツ装着済のマイコペン、不具合の予兆が燃費推移の変調に現れるのではという仮説に基づき燃費推移をフォローしています。燃費の改善を目的としているわけではありません。（黒四角で囲った部分がAd Power装着後。紫四角で囲った部分がカミナリ装着中。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線で示し、モニタリングしています。）』

前回反発した13.85㎞/ℓから続伸。
10回移動平均ベースでの下落は小休止。

季節要因を勘案するために、過去3年の推移を月別に示すと下図の通り。



2019年度燃費推移：青ドット
2020年度燃費推移：赤ドット（内カミナリ装着中：紫ドット）
2021年度燃費推移：緑ドット

2019年度水準を割り込み後の乖離幅拡大は一休み。シンクロしていた2020年度水準を上抜けか。バッテリーを交換するぞ、との脅しが効いたのかも。

各種設定（GSのスタッフさん曰く”やんちゃな設定”）は以下の通り。
雨天時以外常時オープン走行withエアコンフル稼働
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：未使用（スポーツシフトのため）