戯雅のブログ一覧

　2/16の話になりますが、三浦海岸の河津桜を観に行ってきました。
　去年は寒波の影響で開花が遅くて2/25に行っても3分咲き程度でかなりしょぼかったのですが、今回は京急のアナウンスでは満開。ワタクシの印象だと7～8分咲きといった感じ。
　三浦海岸駅前は、地場産品販売のテントなども出て賑わっています。


　コース的にはここから線路沿いに小松ヶ池の畔まで。ずっと桜並木というわけではなく、いったん途切れて、桜並木と菜の花が続くという感じです。







　花見散歩のあとは、一駅戻って津久井浜駅。駅前にある「手打ちそば彩菜」でランチにしました。
　注文はせいろ天盛蕎麦ですが、天先ができるか聞いてみたらOKとのことでしたので、天ぷらだけ先に出してもらうことにしました。あと、すごくひさしぶりのハートランド｡突き出しには揚げそばが付いてきました。
　天ぷらは、大きな海老天と、ナス、レンコン、カボチャ、エノキ、春菊。塩でいただきました。油が軽くてどれもおいしい。
　そしてそば。今日は広口の器ではなく普通の蕎麦猪口にしてもらいました。天ぷらをそばツユに浸けることはしないのであれば、広口の器は食べにくいだけなので。甘味のあるそばは、コシとふんわり感を両立した感じ。おいしいです。ツユも神奈川の蕎麦屋に多い薄口ではなく、キリっとした濃いめなのも好みです♪

　紅蓮弐號の定期点検の待ち時間に、新型クロスビーに試乗してみました。グレードはMZの4WDです。
　モデルチェンジなのかビッグマイナーチェンジなのかわかりませんが、形式はMND1Sに変わりました。主な変更点は、エンジンが1ℓターボから1.2ℓNAへ、ミッションがトルコンATからCVTになってます。パッと見のボディシルエットはほとんど変わりませんが、フロントグリルはブラック基調になり、テールランプのデザインも変更。カラーはモノトーンがデフォで、2トーンはOPになってます。
　乗り込むと、メーターパネルは速度と回転一体型になり、ナビ（スズキコネクト）は大画面になりました。インテリアは旧型のポップな感じではなくアダルトな感じになったと思います。パーキングブレーキは電動になりました（MXは足踏みのまま）。
　パワフル感は旧型のターボ＋トルコンのほうが上ですが、とくに非力な感じはなし。CVTのもたつき感もそんなに感じなかったのは、パワーバンドをうまくキープしている設定のせいでしょうか。上り坂でも違和感はあまりなかったです。
　はっきり変わったのは乗り心地。突き上げ感がかなり軽減されています。
　細かいところでは、フロントワイパーが変わりました。エアロタイプというか、スッキリ。先に気づいていれば、今回の点検で交換してもよかったかなと思いました。アンテナは相変わらず。ステアリングのテレスコピックは今回も装備されませんでした。安全装備・運転サポートはよくなってますけど、それがないと走れないわけではないし。
　ある意味、旧型オーナーとしては安心したというか、乗り換えたくなるほどではなかった、というのが個人的感想です。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：存じ上げず失礼しました。

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：チョイ乗りが多いので、エンジン内部の「ゴミ」が低減できたらいいなと思います。

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Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：2カ月おきくらいです

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：細かい角部分のダストを取りにくいことです
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現在使用しているF薬品の純水ウォッシャー液と比べてみたいです。

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