戯雅のブログ一覧

　紅蓮弐號の定期点検の待ち時間に、新型クロスビーに試乗してみました。グレードはMZの4WDです。
　モデルチェンジなのかビッグマイナーチェンジなのかわかりませんが、形式はMND1Sに変わりました。主な変更点は、エンジンが1ℓターボから1.2ℓNAへ、ミッションがトルコンATからCVTになってます。パッと見のボディシルエットはほとんど変わりませんが、フロントグリルはブラック基調になり、テールランプのデザインも変更。カラーはモノトーンがデフォで、2トーンはOPになってます。
　乗り込むと、メーターパネルは速度と回転一体型になり、ナビ（スズキコネクト）は大画面になりました。インテリアは旧型のポップな感じではなくアダルトな感じになったと思います。パーキングブレーキは電動になりました（MXは足踏みのまま）。
　パワフル感は旧型のターボ＋トルコンのほうが上ですが、とくに非力な感じはなし。CVTのもたつき感もそんなに感じなかったのは、パワーバンドをうまくキープしている設定のせいでしょうか。上り坂でも違和感はあまりなかったです。
　はっきり変わったのは乗り心地。突き上げ感がかなり軽減されています。
　細かいところでは、フロントワイパーが変わりました。エアロタイプというか、スッキリ。先に気づいていれば、今回の点検で交換してもよかったかなと思いました。アンテナは相変わらず。ステアリングのテレスコピックは今回も装備されませんでした。安全装備・運転サポートはよくなってますけど、それがないと走れないわけではないし。
　ある意味、旧型オーナーとしては安心したというか、乗り換えたくなるほどではなかった、というのが個人的感想です。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：存じ上げず失礼しました。

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：チョイ乗りが多いので、エンジン内部の「ゴミ」が低減できたらいいなと思います。

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Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：2カ月おきくらいです

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：細かい角部分のダストを取りにくいことです
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現在使用しているF薬品の純水ウォッシャー液と比べてみたいです。

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　3/25の話。
　パーツレビューにも上げたおニューのタイヤ、ブリヂストン・ニューノ。近所をチョロチョロ走っていたのでは慣らしも皮剥きも終わらないので、タイヤのインプレッションも兼ねてドライブしてきました。
　港南台ICから横横で南下、逗子ICで降りて逗葉新道経由で国道134号へ。海岸沿いに鎌倉～江ノ島～茅ヶ崎と走って西湘バイパスで小田原へ。途中、江ノ島と西湘PAでトイレ休憩を入れました（ぢぢいだからさ😅）。


　早川ICからは箱根ターンパイクへ。やっぱり山道走らないと性能がわかりません。新車で標準装着のブリヂストン・エコピアに比べると、同じエコタイヤでもニューノのほうがしっかりグリップしている感じがします。エコタイヤって、なんかグリップ感が希薄というか頼りないのですが、ニューノはしっかりしてますね。


　ターンパイク（正式にはアネスト岩田ターンパイク箱根）のてっぺんで本線の終点にある大観山で一休み。2階のスカイラウンジに上がってドリンクバー（500円）でコーヒーブレイクです。あいにく富士山はほとんど見えなかったのですが、そのお陰で「富士山見えない日」限定のステッカーが買えました。峠ステッカーと2層保温タンブラーも購入。




　大観山からは椿ライン経由で湯河原へ。あらかじめGoogleMapで「行ってみたい」に保存してあった「湯蕎庵たかはし」に立ち寄りました。湯河原駅からほど近い市街地の一軒家の蕎麦屋です。
　メニューを開くとあなご天せいろの文字。穴子好きとしては、もうこれ一択です。天ぷらは、1本分の穴子天のほか、肉厚の大きなシイタケとアスパラ。穴子は、身がふわふわで衣がサクサク。そばは星の点々とした香りがよくコシがしっかりした手打ちです。ツユが神奈川らしく薄いのが難ですが、とても良質なそばです。
　2300円とちょっと高いけど、調べたら湯河原での食事は2000円以上出さないといけない店が多いみたいで、感覚、どこも500円くらい観光地レートが加算されている印象です。



　ランチを済ませたら、海岸に出て国道135号～真鶴道路～再び国道135号で早川IC。ナビ（これも新しく買ったパナソニックのストラーダ）は西湘BPから新湘南BP経由で藤沢から国道1号を指示していましたが、無視してオダアツ（小田原厚木道路）から東名のルートを選びました。オダアツは途中で車線規制をしているために渋滞予測が出ていたのですが、JARTICで確認したら渋滞はしていなかったので、それなら快適なほうをと選択。
　東名は大和トンネルが拡幅されてから初めて通りましたが、まだ交通量が少ない時間帯（13時頃）だったためもあってスムーズな流れでした。反対に下りは午後なのにずいぶん渋滞してましたけど。
　あとは横浜町田ICから保土ヶ谷BP～横横で別所IC。180kmくらい走って、いい感じにタイヤの慣らしと皮剥きができました。