題名から『いきなり何言ってんだコイツは？』と思われた方も多いのではないかな？いや、この題名見てすでにニヤニヤしながら今回のブログの内容がほぼ読めたって方も居るのでは？その方は某筋ではかなりのマニアですな。(笑)
さて、天気予報にやきもきさせられた3/15ですが、何とかドライで走れそうなので予定通り鈴鹿フルコースCC-H 11:15スタート枠30分一本走って来ました。
この日は予報通り走行時間にはほぼ快晴、早朝に雨が少し降った為か、気温20度でも湿度が高く、動くと少し蒸し暑さを感じる気候でした。しかも、表示された路面温度は21度！もう嫌な予感しかしない。
走行準備を終えて、当日、ピットで会った同じFK8のみん友とお話ししてる内に走行順番がやって来ました。いつもよりやや遅れて完熟走行待ち列へ。この時点で先頭から10台程度の位置。完熟走行始まる頃には待ち列は二列に。今回もかなりの台数のようです。
僕が鈴鹿を走り始めたもう十年以上前は平日なら20台程度集まれば、今日は凄く多いなって思う程でした。普通なら10数台ってのが普通だったのです。
ずっと何で増えたのかな？って思ってたんですが、最近、その理由の一つがやっと分かりました。
僕が走り始めた頃は、僕と同じようにソロで走りに来る人ばかりだったんですね。ところが最近は、早く来た人がピット二つを確保して他の人を待つ様なお友達同士で集まって走る人が多くなったのが原因では、って思ってます。
こんな集団が、最近は一つ二つじゃないですからね。そりゃ、台数が一気に増える訳ですよ。
もちろん、僕はこういう集団を否定しません。お互い気心の知れた人が居れば走りやすいし、サーキット走行のハードルも下がりますからね。
ただし、先回あった様に、仲間内意識が強すぎて、自分達だけで勝手なルールを作って走る様な集団はお断りです！少なくとも鈴鹿のチャレンジクラブは他にもたくさんお金を出して走りに来ている人がいるので、きちんとサーキットでの公式ルールを守って走って欲しいものです。逆にルールが守れる集団なら、遠慮なくどんどん来て欲しいです。
実際、前回とうって変わって、僕が走った枠のCC-Hで走った人たちは、皆、すごくマナーが良くてお互いライン上手く譲り合い気持ちよく走れました。
さて、完熟走行が終わって一度ピットインして台数が多い為、またシグナル前に整列してシグナルグリーンを待って本走行開始！
先行する車に追いつきながらも、前回と違ってスムーズにパッシングして最大戦速でコントロールラインを通過して早々にアタックを掛けます。
幸い、この周は（と言うかこの周だけ）クリアラップが奇跡的に取れて、SOLO2の表示は『2分29秒48』。初っ端にしてはかなり良いタイム！
これなら楽に28秒台までは出るだろうと、アタックを続けましたが、やはり台数が多く、遅い車に引っかかってしまう。しかも一台じゃなく二台抜きになる場面も多々あって思う様にタイムが伸びません。
さらに、パッシングの為に無理なラインを通る為と、高い路面温度の為、SタイヤであるA050をもってしても早々にタイヤのタレが！フロントが少しづつ逃げ始めます。
それでもさすがA050、とても安心感が強く滑り始めながらもかなり粘ってくれるので、こちらも今回は戦闘モードのままどこまで行けるかテストに入ります。幸い、FK8で問題になる水温は何とか110度程度で止まってます。
まあ、さすが、後半戦に入ると、タイヤだけでなくブレーキにもタレが出て少しづつ効きが甘くなる感じ。ただしこちらも（パッドはプロミューのHC+R3）、急激に性能が落ちる感じはないので、無理しなければそこそこ攻め込む事は可能なレベルでした。
そうこうしてる内に、チェッカーフラッグ出て走行終了。結局、初っ端のアタックで出した29秒台半ばがこの日のBESTでした。
また、水温、タイヤ、ブレーキ共、タレは出ましたが30分最後までかなり攻め切る事が出来ました。今回の気温、路面温度でこれはかなり良い感じです。さすがA050のM（サーキット走行向け）コンパウンドですね。
鈴鹿でタイムアタックするなら、今の僕のFK8の仕様が正解と思います。たぶん、上手い人がもう少しセッティングを詰めて乗れば25秒は間違いなく切れ、さらには20秒に迫る所までゆけると思います。あくまで素人予測ですが黄色いLTDのタイムも抜けると思います。
逆にその性能を使いこなせない自分が最近ではすごく歯がゆくなって来ました。30秒切りをした辺りから僕も結構上手くなったなって、少しは自信が出て来てたんですが、ここに来てその自信が崩れてきた感じです。
一つの壁を越えたら、その先にもっと高い壁がそびえ立ってた……まさにそういう感じです。
あそこのラインはこれで良いのか？選択するギアはこれで良いのか？アクセルをもっと早く、長く踏めるんじゃないのか？……考え出すと切りがないくらい反省点が出てきます。
何度も言うけど……だから『鈴鹿は難しい』。
正解って奴が、見えない。
走れば走るほど、深みにはまり、その難しさが分かってくる。
今まで何とも思わなかったイージーなコーナーやセクションが、
急に難しいコーナー、セクションに見えてくる。
さすがF1パイロットすら魅了するコースです！(^◇^)ｂ
今思ってるのはA050にはA052以上の安心感を持てますが、今の僕にはオーバークオリティーなんじゃないか？って事です。僕のレベルならアタックシーズンでもA052に十分、いやA052の方が扱い易くて良い結果が出そうな気がしてます。
そう、パッドをWINMAX ARMA AC3からプロミュー HC+R3にレベルダウンさせた様に……。とりあえず次のタイヤはアドバン ネオバ AD09なのでオフシーズン入りでレベル的には二ランクほど下がるのでそれで走ってみて結論が出るかもしれません。
車のパーツって奴は、高性能な物を使えば簡単に速くなるってものじゃないんですよね。その人の腕に合わせたパーツを選ばないと逆にタイムが伸び悩むこともあります。高性能パーツってのはそれを使いこなすにはそれなりの腕とセンスが必要となって来るんですよね。
『足るを知る』……最近この言葉をひしひしと感じてます。
さて、毎度恒例になってる自宅で待つ奥様へご機嫌取り(笑)のお土産は……
久々の『シェリール鈴鹿』のケーキ……
毎度おなじみド定番の『ドミニクドゥーセの店』のパン、カヌレ＆ドリア……
刈谷ハイウエイオアシスの大人の海苔弁＆焼きそば、『三輪』のオクラつくね＆唐揚げ、そして『青柳ういろう』とドラクエの今話題のコラボ商品『スライムういろう』……
そして今まで帰り際にいつも気になってた鈴鹿サーキット近くの、やってるのかやってないのか良く分からない、一見、果物の産地の幹線道路沿いに必ずある果物直販所風の建物……これがネットで調べたら、安くて美味しいと有名で時には行列も出来るほどのみかんの直売所（みかん直売 田舎の市場 鈴鹿店）だと判明したので、この日早速帰りに寄ってみました。
この日は試しに、『デコポン、傷モノ等訳アリ品（2㎏／500円）』を買ってみました。これ、確かに訳アリ風ですが、安いのはもちろん、大きさも大きく、味は甘みと酸味のバランスが良くてとっても美味しかったです！
さて、最後に恒例のログ解析です……
正式、BEST LAPは『２分２９秒４８０』
理論BESTは『２分２８秒７６８』
記録的にイマイチですが、あのコンディションで、狙った周回できっちり29秒台が出せてる事、最後まで攻めきれた事、セクタ１、２では結構良い区間タイムが出てる事を考えればそこそこ良い感じだったと思います。
さて次回、鈴鹿走行は今の所……
『３月３０日（水） 10:30スタート枠 鈴鹿フルコースCC-H』
……を予定してます。
ご一緒出来そうな方は是非またご一緒したいです。o(^◇^)o
では今回も最後まで駄文地長文にお付き合いいただき、
本当にありがとうございました。m(__)m
題名から『いきなり何言ってんだコイツは？』と思われた方も多いのではないかな？いや、この題名見てすでにニヤニヤしながら今回のブログの内容がほぼ読めたって方も居るのでは？その方は某筋ではかなりのマニアですな。(笑)
２月２８日、当初３月１日予定だった鈴鹿チャレクラ走行を天気予報が微妙だったために一日早めて行ってきました。天気は晴天、気温もそこそこ、しかもタイヤが新品のＳタイヤ（A050）と言うわけで密かに良い記録を期待してたんですよね。
