FL5鈴鹿アタッカーのブログ一覧

　うちのシビックtypeR(FL5)には納車時から、FK8で使ってたレカロのバケットシート(RS-GS)がレカロ純正シートレールを使って納車時から取り付けてあります。

　法令が変わって、レカロシートもそのままでは車検が通らなくなりました。車検を通せるのは、正規の純正シートレールとの組み合わせで、かつ、シートとシートレールの製造番号をレカロに報告して強度証明書類を手に入れる必要があります。

　しかも、この手続きは個人では受け付けてもらえず、ディーラーや整備工場から行う必要がありますので要注意です。（詳しくはココをクリック）


　さらに、サーキットで使う四点式ハーネス取り付け用アンカー金具を取り付けあります。
　サーキット等で四点式ハーネスを取り付けたい方は参考にしてください。

　使ったのは『HPI』のL字金具（標準サイズ２個＆ロングサイズ１個）とＩボルトです。（詳しくはここをクリック）

　もちろん全部L字金具でも大丈夫です。ただし安価な類似形状品はペラペラで強度が心配なので要注意です。

　腰ベルト用アンカーはシートレール取付ボルトに共締めです。

　ここではレカロバケットが装着してありますが、純正シートの方も同じ位置にある取付ボルトを使ってください。



　基本、肩ベルトはリアシート座面を外して使います。



　肩ベルト用アンカーの左側は純正リアシートベルトの右側取付ボルトをＩバルトに変えます。もちろん、他の部分と同じL字金具を共締めして使っても問題ありません。



　右側はロングサイズのL字金具を使って、その上でも少しだけ内装樹脂部品をカットする必要あります。



　『クスコのパワーブレース シートレールプラス（詳しくはココをクリック）』を使えばリアシートはそのままで大丈夫ですが、肩ベルトの角度が急すぎて難ありです。

　四点ハーネス取り付け用としては、個人的にはあまりお勧めは出来ません。


　さらにFK8の時に散々フロントブレーキの熱害に悩まされた経験から、『クスコ』の大型ブレーキ導風板を導入してます。（詳しくはココをクリック）

　このパーツは確かに効果はありそうですが、値段的にはちょっと高いかなって気もします。


　最後にFL5を購入した方にアドバイスです。

　納車されたらホイール等足回り関係を弄った人はもちろん、弄ってな純正状態の人も一度アライメントを測定＆調整した方が良いですよ。基準値内でも結構左右差等が大きくなってるケースが多々あります。

10/30AM10:45追記……『こんた』さんのRESへの返信を修正しようとして、誤って削除してしまいました。すみません。m(__)m

事前予告したように……

10/22に無事、新型シビックtypeR（FL5）納車されました。
契約から一年二か月待ち。
……長かったです。(^◇^;)

まだ車で数分の距離にある某ホンダカーズから家までと、ガソリンを入れにこれも家から数分の距離のGSまでの往復しか乗ってないのでインプレはまだ無理です。

ただ一年以上、軽以外に乗ってなかったので、車が馬鹿デカく感じて運転してて怖いです。(笑)

皆さん、お久しぶりです。(´-｀)ﾉｼ

サーキット走行報告から某事情(笑)で一転ガンプラ製作報告者になった『元鈴鹿アタッカー（現在活動休止中）』です。

さてやっとこさプラモ第七弾完成報告！（ガンプラは六体目）


今回作成したのは『1/100ＭＧ アッガイ』です。

アッガイはガンプラおよびガンダムファンの間では可愛いとかなり人気のMSです。
外見が他のMSと違って、ちょっとぬいぐるみの熊っぽい感じもありますからね。
それと作中に出てきた『体育座り』が可愛くて。



昔の初代ガンプラのアッガイでは決してできなかった作中の『体育座り』がこのキットでは、何と差し替えなしで再現出来てしまうんですよ。
まさに驚異の技術としか言いようがありません。
あの外見なのに、よく、ここまで可動範囲を広げられたものだと感心します。





そして作中での『体育座り』！



もちろん『カツ、レツ、キッカ』も付いてます。



あと組み立てた後は見る事が出来ない、内部構造までしっかり再現されてるんですよ。







ちょっとした加工でカットモデルも簡単に出来てしまいます。

この『MGアッガイ』、実はかなり古い部類のキットですが、本当に出来が良いです。
見つけるのは至難の業ですが、プラモ好きなら見つけたら必ずGETする事をお勧めします。

こっそり予告……

10/22、Coming Soon。