おじゃぶのブログ一覧

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。

すっかり日が短くなりましたね💦
私は夏派なので、秋口のこのタイミングが、どうも寂しくてなりません。哀愁とは良く言ったものです。

しかしながら、今日は暑かったですね!
秋晴れと言うには少々過酷な面もありました。

そんな今日は朝からゴルフにいってきました!⛳
ゴルフネタをたまに登場させていますが、ここ数年は年1~2回ゴルファーです。
しっかり暑かったものの、真夏のそれとは少し違い、季節が一段進んだことも感じました。
ゴルフというのは面白いもので、同じように振っているつもりでも、ほんのわずかな条件の違いが結果にはっきり現れます。身体の状態、タイミング、風、芝、そしてメンタル。再現性を求めるほど、むしろ人間というものがいかに再現性に乏しいかを思い知らされます(笑)



前半しっかり身体を動かしたあとはゴルフ場ランチへ。ここ最近は何かと食べる機会が多かったので、今日は意識的にベジタブルランチにしました。運動したからその分食べてもよい、という単純な収支計算では、どうやら身体は都合よくできていないようです。😅
野菜中心の一皿ですが、種類が多ければ食感も味も変化があり、意外と満足感があります。たくさん食べると満たされるは、必ずしも同義ではないようです。



そして帰宅後、いよいよ今年の新米。🍚
先週、天候を見ながら何とか刈り切った米が、ようやく食卓まで辿り着きました。
炊飯器を開けると、まず目に入るのが米の艶。粒も比較的揃っており、口にすると水分感があって、噛むほどに甘みが出てきます。
農作物は工業製品と違って、入力条件を完全には管理できません。日射、気温、降雨、土壌、そして作業のタイミング。今年も決して理想条件ばかりではありませんでしたが、それらを全部ひっくるめた結果が、この一膳なのだと思うとなかなか感慨深いものがあります。




そして夕食後は明後日のオフ会にむけて洗車をしました。タイミング悪く、悪天の予報ですが。💦
夕暮れの中、WRXを泡まみれにしました。ゴルフ、新米、洗車。まったく別々の趣味に見えますが、今日一日を振り返ると、どれも状態を見て、手を入れて、その結果を確かめるという点では案外よく似ています。思い通りにならない要素があるからこそ考える余地があり、手を掛けた分だけ変化が見えるから面白い?! そんなことを考えながら、よく動き、少し食事を整え、新米を味わい、最後はクルマも整えるという、なかなか密度の高い秋の一日でした!







さて、明日の梨現地調達旅にむけて早めに寝ることにします!

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：フューエルワン、Dopeフューエルなど

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：インジェクタ、バルブの清浄

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ない
Q2.施工予定の車種名
回答：コペンセロ、またはパッソモーダ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：ブロワーmini
洗車後の細部に残る水滴を、コンパクトなブロワーでどこまで効率よく除去できるか試したいです。風量だけでなく、取り回しや実用性も含めてレビューしたいと思います。

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！
回答：ミラーやグリル、エンブレム、ホイール周辺など、拭き上げ後に隙間から水が出てくることです。濃色車なので水ジミも気になります。ブロワーで残水を飛ばし、クロスの接触回数も減らせれば理想です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

9月20日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

9月20日で、みんカラを始めて5年になるらしいです!
5年もあれば、クルマも生活もそれなりに変わるもの。せっかくなので過去の記事を少し読み返してみましたが、まぁいろいろやってますね(笑)
始めた頃は、オイルや燃費、点火などについて今以上に生真面目に考察していて、「何か変わったら、その理由を考えたい」という性格は5年前からほとんど変わっていませんでした。

そんな5年間の中でも、思い出深いのはやはり冷却系のチューニングです。交換、単なる性能アップではなく、チューニングです。
2022年頃からラジエータ、インタークーラー、オイルクーラーと手を入れ始め、いつしか単によく冷える部品を付けるだけでは満足できなくなりました。熱交換器単体ではなく、走行風、圧力損失、熱伝達、配置まで含めたシステムとして考えたい。そして、ついには熱交換器まわりの流体解析まで実施しましたね。😁
解析に使ったリソースをまともに金額換算すると、約400万円。熱交換器を考えるために、VABがもう一台買えそうな解析をする。今読み返しても、だいぶ頭がおかしいですね(笑) 良くやったなと、自分でも思います(これが歳を取る感覚なのか?!)

ただ、これは自分のクルマ趣味を象徴する出来事だった気がします。何を付けたら速くなるかだけではなく、なぜそうなるのか、どこが律速なのか、変えることで別の何かを悪化させないか。仕事柄というのもありますが、いつの間にかVABそのものが巨大な実験装置になっていました。もちろん、楽しいことばかりでもありません。エンジンチェックランプに悩まされ、センサーを替え、原因を切り分け、また考える。10万kmを越えた頃からは、性能向上だけではなく、どう良い状態を維持するかもテーマになりました。
気付けば現在11万kmです。数字にすると、なかなか感慨深いものがあります。
そして途中から(妻がこちらへ引っ越ししてきてから)は、コペンも仲間入りしました。最近はクラッチやマウント、ショックなどを大々的にリフレッシュしました。VABでは性能を作る、コペンでは性能を戻して維持する。方向は違いますが、どちらも機械と付き合う面白さがあります。

一方、この5年間で変わったのはクルマだけではありません。カメラを始め、EOS R5を持って花や動物、飛行機を撮りに行くようになり、プロ野球の阪神戦を観に行き、旅行をして、美味しいものを食べ、ウイスキーにも手を出す(笑)。昔から続く農業では、今年も7時間ノンストップでコンバインを運転しました。🌾
そして結婚し、新居での生活もスタートしました。5年前のみんカラは、ほぼクルマの記録でした。それが今では、クルマの記事の間に仕事、写真、農業、旅行、食、酒、家族との出来事が混ざっています。

でも、改めて読み返して思いました。
みんカラは、いつの間にか自分の人生のログになっていたんやな、と。クルマの仕様だけでなく、その時何に興味を持ち、何を考え、どこへ行っていたのかまで残っているわけです。サンプリング周期も測定項目もバラバラですが(笑)、5年間蓄積した時系列データとして見ると、なかなか面白いものです。
これからのVABは、単純に部品を増やすより完成度と持続性を高めていく段階です。11万kmを越えた今だからこそ、速さだけでなく、熱、潤滑、足回り、ブレーキ、そして信頼性まで含め、一台のシステムとして良い状態を維持していきたいと思っています。
仕事も家庭も趣味も、これからまた変わっていくでしょう。5年後に何に乗って、何をしているのかは分かりません。
ただ、おそらく何かを見ながら、これなんでこうなるんやろ？ とは言っていると思います(笑)

そんな感じで6年目へ突入します!
これまで関わってくださった皆さま、ありがとうございます!
これからもクルマを中心に、写真、農業、旅行、食、酒、そして時々やたら細かい工学的考察(笑)
おじゃぶと車を、今後ともよろしくお願いいたします!