おじゃぶのブログ一覧

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。


もうすっかり初夏の陽気でしたね!
おじゃぶはすでに汗ばみました。💦

そんな本日は、WRXの保管前メンテナンスにはじまり、昼はラーメン、午後は公園散策をしました。✨
以下、ご紹介したいと思います!



■お昼ごはん
ラーメン🍜
はじめて利用する店舗でした。鶏ベースの醤油、台湾まぜそば、汁なし背脂ラーメンの3杯で勝負している店です。田舎でこぢんまり営まれているのですが、昼時は絶えず来客がありました。

そんな私は、台湾まぜそばを頂きました。
店は違いますが、学生の頃によく食べていたメニューで、どこか懐かしさもありました。




■須磨離宮公園(ばら散策)
腹ごしらえしたあとは、約2時間ほどコペンでドライブ!🎶🚗💨 スルスルと吹け上がるフィーリングが心地よかったです。
間も無く、兵庫県内の薔薇の名所のひとつである、須磨離宮公園に到着しました。平日でしたが、観光バスも来ており、比較的賑わっていました。
薔薇はすこし早いかな?と考えながら訪れた訳ですが、満開! 結果的にいいタイミングでした。

本日は快晴につき、かなり明るめに写しました。
せっかくの大口径レンズを活かすために、多少の白とびは味として残し、低F値で固定して撮影しました。
また、ひさしぶりにマクロレンズを用いて、近接射影をしてみました。

淡い紫?ピンク?っぽい個体


低F値でフワッとさせることで、つぼみが浮いたような雰囲気を狙ってみました。
奥には開花後の雰囲気がのぞいています。


初夏の空気感をなんとか、、、。
目一杯開き、奥にある薔薇と淡い青空を写しました。



花びらの枚数が多い品種。
思いきって太陽の方を向いて、ゴースト?フレア?を出してみました。
夏場の写真って、こんな雰囲気のものもありますよね??



お次は、なんともコントラストが激しいエリアにたどり着きました。
強い順光下でしたので、薔薇は軽くソリッドな印象です。


ここで、マクロレンズを用いて近接射影を試みてみます。
一枚一枚の重なりが美しいですね! 真っ赤というよりは、やや黒みを帯びたマットな品種です。


同じく、ピンクの個体。


光に透かすと、模様までしっかり捉えることができます。


おじべ周辺
近接射影ではありがちな構図ですが、撮った感は大きいです(笑)



さて、もうしばらく運動して、明日の準備でもします!
今日もお疲れさまでした!


撮影機材
カメラ Canon EOS R5
レンズ RF50mmF1.2 L USM
RF70-200mmF2.8 L IS USM
RF100mmF2.8 L MACRO IS USM

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。
※以下、ひとつの話題です。

本意かどうかは別にして、維持できない車は保有すべきではない、というのが本心です。
下記の件、オフ会やら食事やら、ホイールには糸目をつけないのに、なぜ爆弾ラジエーターの交換に怖じ気づく??
正直、意味がわかりません。。。



最近、VAB界隈で、純正ラジエーターの樹脂アッパータンク変色やクラック破損の話題をよく見かけます。その流れで、どこのアルミラジエーターが一番冷えるだの、K○Y○RADが〜だの、○RLが〜だの、厚みが〜みたいな話になるのですが。
個人的には、まず論点はそこではない気がしています。

そもそもEJ系は、
・高過給
・高排熱
・エンジンルーム高温
・サーキット適性前提
・さらに経年10年前後突入
…という、熱と樹脂に厳しい条件”が揃ったクルマです。
純正ラジエーター自体が悪いというより、 樹脂タンクを長期で酷使する条件が厳しいというのが本質かなと思います。

樹脂アッパータンクは、熱サイクルで徐々に劣化します。しかもラジエーター上部は、
・高温冷却水
・圧力脈動
・エンジン停止後のヒートソーク
・酸化
・冷却水添加剤の影響
を全部受ける。つまり、変色は単なる見た目ではなく、 樹脂材料が熱履歴を積算したサインとも言えるわけです。

だからこそ、変色が気になり始めた時点で、冷えるか論争より先に、 壊れる前に交換するが先なのでは?と思っています。
もちろん純正新品へ戻すのも全然アリと思います。ただ、どうせ交換する、今後も長く乗る、熱負荷を掛ける可能性があるなら、アルミタンク化はかなり合理的と考えます。

アルミ化の本質は、 冷却性能アップだけではなく、
・樹脂劣化リスク低減
・圧力耐性向上
・長期耐久性
・予防整備性
この辺にあると思っています。
正直、どれが2℃冷える?より、突然割れて帰れなくなる確率を下げるという考えの方が、はるかに重要だと思いませんか?
そもそもVABって、 その修理費や維持費込みで楽しむクルマでもあると、覚悟して乗っているハズです。

ハイグリップ履いて、 ハイオク入れて、 油脂類に拘って。。。でもラジエーターだけまだいけるやろ!は、 熱工学的には結構ギャンブルと思います。言葉を選ばずにいうと、なぜその整備を拒むのか、意味がわかりません。気になるなら交換すれば万事解決でしょうに。。。
逆に言えば、 こういう予防整備を先回りで楽しめる人ほど、 結果的に長く気持ちよく乗れている印象があります。壊れてから騒ぐより、 壊れる前に淡々と手を入れる。EJと付き合うということは、 たぶんそういうことなんだろうなと思います。


結局のところ、熱マネジメントは理論ではなく実機の冷却能力が前提です。
どれだけオイルや吸気・点火を整えても、熱を捨てられないシステムは成立しません。熱は制御するものではなく、まず確実に逃がすべきものです。
そこが崩れた瞬間、全てのチューニングはただの温度上昇装置になります。



以上、私見でした。

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。

この記事は、【その他】田植え終わり!🌾について書いています。


上記のブログで投稿した田植え。それが終わったあとは、WRXでドライブ→母の仕事車の洗車→畑作業をこなしました!✨
じっとしているのが苦手なおじゃぶです。


そんな様子をご紹介します!♪


■ドライブ
バッテリー充電を兼ねて、せんべい購入を目的に100kmあまり走ってきました。🎶🚗💨
エンジンにとって、4~5月くらいの気温はもっともバランスがいいので、エンジンが軽やかに回っているように感じます。

某コンビニで、アイスコーヒー購入。


綺麗な水が流れる川のそば。




和紙づくりが盛んな地域にある道の駅。いつも満車です。




■洗車
母の仕事車である、パッソモーダを3pH洗車しました。最近の流行り、高圧洗浄機×フォームランスを使用しました。
2ヶ月ほど前に施工した、ガラス系コーティングですが、まだしっかりと機能していました。✨

プレウォッシュでしっかり反応させておくと、コンタクトウォッシュが非常に楽になります。




■畑作業
下記の2種のトマトを植えました、🍅
いまは接ぎ木のみですが、梅雨時期には簡易ハウスをたてます。




今年はとう立ちが早いといわれている玉ねぎ。
野球ボールより小さいですが、試食してみました。
柔らかくて甘くて、おいしかったです!


ほか、じゃがいもの葉にはてんとう虫。🐞
エンドウもすくすく育ってほしいですね♪





さて、本日の残りの時間は日本酒を堪能して、猫と遊んで寝ます😅

こんにちは👋😃
おじゃぶです。


つい先ほど、2026年度の田植え(水稲)が無事に終わりました!
爽快な天候は、田植え日和でした。


近年の暑さと水不足により、ますます難しく、そして高値になっているうるち米ですが、今年はどうなることやら。
苗は昨年度の1.3~1.4倍へ値上がりしていました。

当方は祖父母の代、そして父母の代、趣味として水稲と畑を営んでいるに過ぎず、自分とこの分だけでも採れたら!くらいのモチベーションです。
とはいえ、苗と肥料、燃料代で35~40万円くらいはかかっています。採算としては赤字ではない、くらいなものです。
収入は収穫高に比例するので、今年の夏はなんとか雨だけでもしっかり降ってくれと願うばかりです。

そんな想いを込めて、収穫の9月まで丹精込めて育てていきたいと思います。



最後に田植えの様子と、ちょっと贅沢なお昼ごはんの様子を紹介します!♪

まずは苗をトラックに積み込んで、圃場へ運びます。今年は根が極端にすくなかったので、苗箱荒いは比較的楽な様子でした。妻の担当。




なかなかうまく植わったと思います。
田植えは条数が多く、速度もそれなりなので、稲刈りより早く終わります。
※機種による。




田植え後の圃場を見ながら、お昼ごはん。
ここで取れた米です。鳥の鳴き声を聞きながら、なんとも贅沢な時間です。♪



田植え後は、感謝の気持ちを込めて田植機を洗車しました。✨
先日購入したケルヒャー高圧洗浄機が役に立ちました!


苗スライド部分も新車のように綺麗になりました!


植え付け部も!✨



さて、これからWRXでドライブに行ってきます!
気をつけて参りましょう!

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。


主題の件、
洗車環境を快適化しようとした結果、最近の物価を痛感した話です。
(元から高かった説はありますが。)


先日導入した高圧洗浄機ケルヒャーK4。 プレウォッシュや足回り洗浄など、高圧洗浄機としての能力にはかなり満足しています。
ただ、実運用していると地味に面倒だったのが水回りです。
プレウォッシュ時は高圧洗浄。 最後のすすぎや細部流しは散水ノズル。 フォームガンのボトルに水を入れる時もホースを使いたい。

しかし、水栓はひとつな訳です。
つまりその都度、 「外して」「付け替えて」「また戻して」 を繰り返す必要があり、洗車のテンポが悪いな、と感じていました。


そこで今回、水道から二系統へ分岐する配管を構築しました。まったく珍しくもないただの分岐構造です。
・片側はケルヒャーK4へ
・もう片側は通常ホース＋散水ノズルへ

洗車中にすぐ切り替えられる(＝水をだしたい方の系統のノズルを握る)だけで、想像以上に快適になることでしょう。特にフォームガン運用時のストレスが激減するものと思います。


【配管イメージ】


[水道蛇口]
│
[分岐ジョイント]
├────→ ケルヒャーK4
│
└────→ 散水ノズル

構造としては極めて単純。 しかし、これが意外と快適性に効くのです。
※画像は、分岐ジョイント～ケルヒャーK4に至るライン


……が、本投稿の趣旨はそこではなく、、。
「必要な継手やコネクタを買うか」
くらいの感覚でホームセンターへ行ったのですが、会計で驚きました。

え、こんな高いんか?と。
分岐ジョイント。 ワンタッチ継手。 ホースコネクタ。 止水機構付きアダプタ。

1個1個は数百円感覚なのに、積み上がると普通に数千円コース。 私は素人ですが、ガチ洗車民は、こういう部材に妙に妥協しないので、結局ちゃんとしたものを選ばれていることと思います。

最近ほんとうに感じます。
なんでも高い!!!
昔なら「ついで買い」レベルだったものが、今や普通に悩む価格帯です。 工具も、洗車用品も、カー用品も、地味な継手ですら高いです。💦

ただ一方で、作業効率や快適性に直結する部分でもあるので、結局こういうところに投資してしまいますね。


洗車って、単にクルマを綺麗にするだけではなく、 いかに気持ちよく作業できるか、も重要だと感じます。意外と工程が多いですからね。
そういう意味では、今回の分岐化はかなり満足度が高い改善になると期待しています。
……財布への高圧洗浄は強めでしたが。



明日は田植えなので、洗車(↑の改善効果の確認)は日曜日になることと思います。
ひとまず明日は、真っ直ぐ植えられるように、邪念は消しておきたいと思います(笑)