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おじゃぶのブログ一覧

2026年10月05日 イイね!

【クルマ】オフ会からの、静岡&山梨ドライブ!🍇🍷

【クルマ】オフ会からの、静岡&山梨ドライブ!🍇🍷

久しぶりの遠出は、WRXで山梨&静岡県へ行ってきました!

まず向かったのは、もちやドライブインでのオフ会。台風の影響で順延となっていた6月のそれのリベンジオフ会だったようです。
(私は日程の合う今回に招待いただきました!)

天気は少々気まぐれでしたが雨は降らず、ずらりと並んだクルマを眺めながら、久しぶりにお会いする方々とあれこれ談笑しました。クルマの話を始めると、時間が経つのは本当に早いものです。

全部で80台ほど。カラーは相変わらずWRブルーとホワイト、車種はVNが多かったです。希少なイエローのそれも拝見できました!
その一方で、VAは確実に数が減ってきていますね。後期型最初のD型でも、今年で9年を迎えます。
(限定車いいなぁ、、、とはいいつつ、FL5もお持ちのVAオーナーさんからいろいろ聞き出し😁)



お昼は、もちらドライブインさんのお食事どころにて、100人弱の大所帯(事前予約あり)で楽しみました。

ニジマスが売りだそうです。




オフ会を楽しんだあとは、そのまま甲府へ移動し、この日は湯村温泉に宿泊しました。太宰治むかりの地として有名で、記念館も点在します。
低張性ナトリウム系の温泉で運転の疲れを癒しつつ、夕食は山梨の地物を中心に温泉街を散策しました!
甲州ワインもいただき、昼間のクルマ談義とはまた違った、ゆっくりとした時間を過ごせました。
これには妻も大満足の様子でした。✨
走ること自体が目的の旅も好きですが、こうして土地の食と酒、温泉まで含めて楽しむのも遠出の醍醐味ですね!

疲れたからだに染み入ります!🍺


名物、鶏肝甘辛炒め


岩魚の塩焼き


甲州ワインのみ比べ
フルボディ辛口のリクエストに対し、アレンジワインを含む香りのオンパレード!
しっかりカスクを感じる、THEクラフトな風味でした。


めいぶつ、ほうとう!


(初日終了)



翌日は少し趣向を変えて、道の駅を巡りながら、のんびりドライブしました。THE秋晴れ! 🍂
この時期の山梨ですから、やはり外せないのが果物ではないでしょうか。シャインマスカットやぶどうを購入し、もちろんワインもしっかり確保しました!(笑)
今年は豊作のようで、立派な房が1000円程度で手に入る場合もあります。

場所を移動し、妻のリクエストで忍野八海を訪問しました。名水処で、透明度の高い湧水処(釜)が何ヵ所もあります。

もっとも湧出量がおおく、水深8mの深い釜。
感覚的には、8~9割が外国人観光客でした。それにしても、つまづいたらドボン! というようなややスリルのある観光道ですね(笑)


湧水釜内には、川魚(山女魚、岩魚、鮎、虹鱒ほか)が遊泳しています。環境保全の観点から、投げ銭は禁止されています。
カメラレンズに装着していた偏光フィルターをクルクルしながら、、、無加工ですがいい感じの絵になりました。釜を覗き込むヒトの様子が水面に移っています。


湧水量が多いので、その流動を動力として利活用できます。いまは退役かな?と思いますが、石臼を駆動し、そばの粉化などをしていたようです。


冷たい流水で冷やされたマスカット!
めちゃくちゃ甘い!


こちらでは、山女魚を頂きました!


小腹が空いたので、草もち


(予定していた場所の訪問は終了。帰路につく。)



そして帰宅後は、丹波栗を使った栗と新米で、栗ごはんを炊きました
山梨で買った秋の果物に、自宅で炊いた栗ごはん。気温や景色だけでなく、食卓まで季節が秋へ切り替わってきたことを実感します。
クルマで走り、人と話し、温泉につかり、その土地のものを食べ、季節のものを持ち帰る。
単純に距離を走るだけではなく、四季と地域の色を拾いながら移動できるのが、ドライブの面白いところなのかもしれませんね!✨

久しぶりのオフ会から始まった山梨旅。なかなか密度の高い、充実した休日となりました!



参考:
①撮影機材
Canon EOSR5 × RF24-70mmF2.8 L IS USM
②走行メモ
総移動距離:約1,075km
消費燃料 :約105リッター
燃費 :約10.2km/l(エアコンOFF、ほぼ高速道路)
Posted at 2026/10/05 19:55:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年10月02日 イイね!

【クルマ】最後の車検

こんにちは👋😃
おじゃぶです。

早速本題ですが、
先日、いつもWRXを見てくださっているスバルディーラーの工場長さんが、退職されると聞きました。
少し前、いつもより早めに車検を受けませんか、と打診がありました。特に断る理由もなかったので、そのままお願いすることにしました。

ただ、その真意を知ったのは最近のことでした。
「最後は、このWRXを整備して整備士人生を終えたい」
そんなことを言ってくださっていたらしいです。

これは、素直にうれしかったですね。これまで、大きいところではエンジンまわりから、細かいところでは配管の傷やタイラップの劣化まで、本当によく見てもらいました。
今回も、排気系の研磨、いわゆるポートのスムージング加工まで実施するために、リューターセットを新たに導入してくださっていたとのこと。
退職を控えてなお、新しい道具を用意して、もう一仕事しようとしてくれている。その話を聞いたら、こちらから細かいことを言うのも野暮でしょう。

「あっちもこっちも(削るも消耗品新調するも)、私の許可はいりません。思う存分やってください!」
と、お伝えしました。

私は、クルマに詳しい客が整備士さんを評価するという関係は好きではありません。こちらはこちらで好き勝手に勉強しますし、気になることがあれば質問もします。無論、だからといってプロの仕事を横から採点できるほど分かっているとも思っていません。ましてや、自分のクルマを任せられるのはこの人だけ、といった話でもないです。

ただ、不思議なもので、
「あの人に見てもらった後は、なんか調子ええな」
という人は確かにいます。
機械なので、本当は何か理由があるのでしょう。
組み付けなのか、調整なのか、あるいは本当に単なる偶然なのか。
そこをこちらが分かったように分析する必要もない気がします。
なんか調子がいい。客側から言えるのは、そのくらいで十分なのでしょう。


定年ではない退職と聞いています。詳しい事情は知りませんし、こちらから詮索することでもありません。ただ、一人の客としては、やはり寂しいですね。
11万kmを走ったこのWRXを、整備士人生の最後に触りたいと思っていただけた。なぜこのクルマだったのかは分かりませんが、それを深読みするより、単純にありがたいことだと思っています。

有終の美を飾る車検。
今回はいつも以上に、思う存分やってもらおうと思います。
そして帰ってきたWRXに乗って、
「やっぱり、なんか調子ええな」と。


そう思えたら、それで十分だとおもいます。
なかなか寂しいものがあります。
Posted at 2026/10/02 16:21:59 | コメント(6) | トラックバック(0)
2026年09月27日 イイね!

【その他】新居で初のコーヒータイム

【その他】新居で初のコーヒータイムおはようございます!
おじゃぶです。

今朝、新居で初めてのコーヒータイムを楽しみました。☕😃 天気はこれから悪くなるようですが、家庭菜園で発芽した様子を眺めながら、なかなか落ち着く時間ですね!


さて、今朝の豆はマンデリンでした。深いコクと独特の余韻を楽しみながら、ようやく新居でこういう時間を過ごせるようになったなぁ、と少ししみじみした気分でした。
ただ、豆を買うときに聞いた話はなかなか厳しいものでした。今年はかなりの不作らしく、次回ロットから大幅に値上がりするとのこと。
思い返せば十数年前、コーヒー豆は100g 400円台でも普通に買えた記憶があります。それが今では、安くても900円前後。単純計算で2倍以上です。それでもまだ上がるらいしので、毎日の一杯もずいぶん贅沢なものになってきました。
コーヒーは農産物なので、天候や収穫量の影響を直接受けます。そこへ人件費、肥料、輸送費、為替……。一杯のコーヒーの向こう側には、思っている以上にいろいろなコストが積み上がっています。

不作だから高い。物価も高い。でも景気が良くなった実感は全然ありません。
こういうとき、インフレという言葉をニュースで聞くより、いつものコーヒー豆の値札を見た方がよほど実感がありますね(笑)
そんなことを考えながら、新居で淹れた最初のマンデリン。値段は上がっても、この時間の価値まで下げたくはないものです。☕


さて、午後は何をしましょうか。
明日からまた研修があるので、リラックス&早寝がいいかもしれません。
Posted at 2026/09/27 12:36:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年09月25日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答:拭き取りタイミングが明確で、施工性の高さに魅力を感じています。降水量の多い地域で使用しているため、トップコートとしての撥水性・防汚性・耐久性を実環境で試してみたい。施工直後だけでなく、洗車を重ねた後の被膜状態や汚れの落ちやすさまで観察し、これまで使用してきた製品との違いも含めてレビューしたい。

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答:これまで複数のコーティング剤をDIY施工してきました。下地処理を重視しており、LabocosmeticaのPRIMUS、PURIFICA、SEMPER等で洗浄・脱脂したうえで施工しています。コーティングはLUMINUSのBLACK DIAMOND、トップ層にはVonixx BLEND SPRAY WAX BLACK EDITIONなどを使用しています。単純な艶や撥水性だけでなく、施工性、定着性、洗浄後の被膜状態まで観察しながら使い分けています。車の塗装も一種の表面処理と考えると、下地・被膜・メンテナンスの組み合わせで性能が大きく変わるところが面白く、いろいろ試しています。

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/09/25 14:33:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年09月24日 イイね!

【その他】ふと考えたこと⛳🎳

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。
※やや長くなります、子守唄にでもしてください😁

ふとSNSを眺めていると、ゴルフの100切りとボウリングの200超、どちらが難しい?という面白い話題が流れてきました。回答を見ると、ボウリング200かな、ゴルフなら80切りくらいでは?などなど。こういう雑談は感覚で答えるから面白いのですが、工学屋としては少し気になります。そもそも、その難しいという言葉、何を物差しにしていますか?と(笑)

せっかくなので、少しだけ真面目に考えてみます。
まずはゴルフから。⛳
Par72で99なら、99 - 72 = +27。18ホールで割れば、27 / 18 = +1.5打/Hです。単純化すると、9ホールをボギー、残り9ホールをダブルボギーでも99。100切りという響きから受ける印象とは少し違って、パーやバーディーを量産する必要はありません。
18ホールの合計スコアをGとすれば、100切りとは P(G <= 99)。つまり99以下になる確率の問題です。
ここで効いてくるのが平均値だけではなく、ばらつきです。OB、池、3パット、バンカーで往復など、大叩きが混ざるほどスコア分布は広がります。逆に飛距離やスーパーショットという最大性能がそれほど高くなくても、大事故を減らしてボギー~ダブルボギー(ダボ)付近へ収束させれば100は切れる。工学っぽく言えば、平均性能の改善と同時に分散を抑える、いわばロバスト化の問題です。

一方、ボウリング🎳はどうでしょうか。
200超は少し性格が違います。仮に全フレームで1投目9本、2投目でスペアを繰り返し、最後のボーナスも9本なら、19 x 10 + 9 = 199。ほぼノーミスでも200へ届きません。
つまり200超には、基本的にストライクという高得点イベントを組み込み、さらに後続投球の結果をボーナスとして重ねていく必要があります。ボウリングは各フレームを単純加算するだけではなく、ある投球が後続の得点にも影響する履歴依存性を持ったシステムと見ることができます。
こちらも合計スコアをBとすれば、見たいのは P(B >= 200)。200以上になる確率です。

こうするとようやく、P(G <= 99) と P(B >= 200) という同じ物差しで話ができます。
では結局、どちらが難しいのか。
ここで少し調べてみると、話はさらに面白くなります。ゴルフ100切りについてはアマチュアのラウンドデータがいくつか存在しますが、母集団によって達成率がかなり変わります。初心者まで含めるのか、ハンディキャップを取得する程度に継続している人だけを見るのかで、当然ながら結果は別物になります。
さらに、1回でも100を切ったことがある人の割合と、任意の1ラウンドで100を切る確率もまるで違います。
一方、ボウリングも大会成績なら大量のデータがありますが、競技ボウラーを母集団にしてしまえば200は珍しくなくなります。一般のレジャーボウラーまで含めた1ゲームあたりの200超過率となると、ゴルフ側と条件を揃えて比較できる統計は意外と見つけにくいです。

つまり、統計以前に母集団の設計が必要ということです。例えば両競技とも、月1回以上、2年以上継続している成人アマチュア1000人を集める。そして直近20ラウンド、20ゲームを調べる。
ゴルフなら、
P_golf = 99以下のラウンド数 / 全ラウンド数
ボウリングなら、
P_bowl = 200以上のゲーム数 / 全ゲーム数
として定義すると、これなら少なくとも同程度にその競技を嗜んでいる人にとって、どちらがレアイベントなのかは比較できます。

さらに面白いのが、期待値の考え方です。
仮に1回あたりの達成確率をpとすると、各試行を独立と近似した場合、初めて成功するまでの期待試行回数は、1 / p となります。
例えば100切り確率が10%なら、期待値として10ラウンドに1回。200超の確率が5%なら20ゲームに1回。この定義なら、後者の方が2倍レアなイベントと考えることができます。

ただし、ここでまた問題が出てきます。
ゴルフ1ラウンドは4~5時間。ボウリング1ゲームなら十数分程度。では、20ゲームに1回の方が本当に10ラウンドに1回より難しいのか?
試行回数ではなく投入時間を物差しにすると、評価がひっくり返る可能性があります。
つまり難易度を、1回あたりの達成確率で定義するのか。初達成までの期待試行回数で定義するのか。それとも、初達成までに必要な期待投入時間で定義するのか。
ここを決めないまま、ゴルフ100切りはボウリング200相当、いや80切り相当、と議論しても、実は比較する目的関数そのものが定まっていないことに気がつきます。
さらに本人の成績を比較するだけなら、平均と標準偏差を使って、
z = (記録 - 平均) / 標準偏差
として、その記録が普段の自分からどれだけ離れた事象なのかを見る方法もあります。平均105のゴルファーが99を出すのと、平均160のボウラーが200を出すのとでは、6打と40点という数字の差そのものには大した意味はありません。その人のスコア分布の中で、その記録がどれだけ裾にあるのかが重要です(たまに聞く、何シグマ?というツッコミです😁)。

こう考えると、ゴルフ100切りとボウリング200超は、そもそも達成メカニズムからして違います。
ゴルフ100切りは、大叩きという悪い事象を抑え、平均値と分散を管理する問題。
ボウリング200超は、ストライクという良い事象を発生させ、それを得点構造の中で連鎖させる問題。
前者は安定化、後者は高得点イベントの連鎖。似たようなスコアの壁に見えて、確率過程として眺めるとずいぶん違います。

そして結局、どちらが難しいのか。
現時点で私がいちばん納得できる答えは、まだ決められない、です。ただし分からないからではなく、比較条件を定義しない限り決まらない、という意味です。
母集団を揃え、経験量を揃え、難易度を閾値超過確率として定義して、初めて勝負になる。
個人的には、この結論の方が面白いと思います。
クルマでも最高出力だけで性能を語れないのと同じです。ピーク値だけではなく、平均値、ばらつき、再現性、そしてその値が生まれるメカニズムを見る。
今回でいえば、100と200という数字を比べる前に、まず物差しを作る。


SNSの雑談ひとつに、そこまで考える必要があるのかと言われれば、たぶんありません(笑)
しかし、こういうどうでもいいことを定量化したくなるのが、工学屋の性なのかもしれません。


お付き合いいただきありがとうございました。
Posted at 2026/09/25 12:13:55 | コメント(2) | トラックバック(0)

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おじゃぶです。よろしくお願いします。 自動車の構造に詳しいわけではありませんが、日々のメンテナンス、チューニング記録を主として投稿、共有したいと思います。 ...
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