おじゃぶのブログ一覧

こんにちは👋😃
おじゃぶです。


本稿は、バッテリーテスターのパーツレビューの捕捉としての位置付けです。
レビューに記載した数値や状態を算定した根拠です。
相変わらず、論文調で書きます。書きやすいので😅
※仮定、推算を含みます。定量化手段として捉えていただけたら幸いです。



【バッテリー劣化か、充電不足か。テスターで見えた電力収支】
近年、夏場の猛暑時期になると「突然バッテリーが上がった」という話をよく耳にする。高温環境では鉛バッテリーの劣化が加速するうえ、現代の車は電装負荷が増えているため、外見や体感だけで状態を判断するのは難しい。
一方で冬もまたバッテリーにとって厳しい季節である。低温では化学反応速度が低下し内部抵抗が増えるため、取り出せる電流は減少する。人間にとっても寒い季節だが、バッテリーにとっても同様に厳しい環境と言える。

こうした背景を踏まえると、バッテリー状態をテスターで定量的に計測する意義は大きい。電圧だけでなく、内部抵抗や始動性能を数値として把握することで、劣化なのか単なる充電不足なのかを切り分けることができる。

今回、コペンに搭載している BOSCH HTP-60B19L をテスターで測定した結果は次の通り。
【測定結果】
・SOH（State of Health）：68%
　新品に対する性能指標。鉛バッテリーは極板の劣化や内部抵抗の増加により容量が低下する。
　2年半使用としてはやや低めだが実用域。新品性能の約2/3が残っている状態。

・SOC（State of Charge）：42%
　現在の充電量。鉛バッテリーは静止電圧からSOCが概ね推定でき、12.2V前後はおよそ40〜50%の充電状態に相当する。
　つまり今回の測定値は明確な充電不足状態を示している。

・電圧：12.2V
　満充電の鉛バッテリーは12.6〜12.7V程度。12.2Vという値は半充電付近であり、SOC表示とも整合する。

・CCA（始動性能）：実用域
　スターター始動に必要な瞬間電流はまだ確保されており、直ちに交換が必要な段階ではない。



【結果の解釈】
今回の測定結果は、
「劣化」よりも「慢性的な充電不足」
を示唆している。

理由は、
・SOH：68%（劣化はあるが使用不能ではない）
・SOC：42%（明確に低い）

つまり、
性能は残っているが電気が十分に入っていない状、と読み取れる。

軽自動車でこの傾向が出やすい理由は構造的で、
・B19サイズの小容量バッテリー
・燃費重視の発電制御
・巡航時はオルタネーター負荷を抑える制御
といった要素が重なり、日常走行だけでは満充電に到達しにくいためであると考えられる。



【よくある誤解：クランキングで大量に電気を消費する？】
頭の体操がてら計算してみた。

スターターの消費電力量は一般に思われているより小さい。
今回の計算で使用した仮定は以下。
・スターター電流：150A（軽自動車の典型値）
・作動時間：約1秒
・走行中の実効充電電流：約3A(走行中はポンプや各種電装系で消費するため、バッテリー充電に使える電流は意外と小さい。根本的に、この手の問題は、危険側で計算する必要がある。)
・乗車頻度：ほぼ毎日(20~30分のトリップを3~回)
・車両改造なし。
・60分以上のロングドライブ：2~3回/月


この条件では、1回のクランキングで消費する電力量は約0.04Ah程度となる。
一方、走行中の充電電流を3Aとすると、1〜2分程度の走行で始動時に消費した電力は回復する計算になる。

つまり、
「短距離走行ではクランキング電力が回復しない」
という説明は必ずしも正確ではない。
実際の問題は、
満充電まで回復しない状態が続くこと
である。




【今回の状態を回復させる走行】
今回の測定値
・SOC：42%
これを実用的な充電状態（約80%）まで回復させると仮定する。

計算に使用した条件
・B19バッテリー容量：約30Ah
・必要充電量：約11Ah
・実効充電電流：約3A（電装負荷を差し引いた現実値）

この条件では、
約3〜4時間相当の充電が必要
と推算される。

つまり、
街乗り30〜40分では回復しない
ということになる。

効率的な充電条件は、
・2000rpm前後を維持
・信号の少ない道路
・1時間以上の連続走行
と言われている。




【まとめ】
今回の測定から読み取れるポイントは次の通り。
・SOH：68% → 劣化は進んでいるが実用域
・SOC：42% → 明確な充電不足
・始動性能：まだ十分

したがって今回の結果は、
「バッテリーが寿命」というより
「充電状態が慢性的に低い」
と解釈するのが妥当といえる。

バッテリーは単なる消耗品ではあるが、
浅充電状態を続けることが寿命を縮める最大の要因
でもある。

日常走行だけでは満充電に達しないことも多いため、
・時々の長距離走行
・定期的な補充電
といったメンテナンスを取り入れることで、寿命をより健全に維持できるはずである。

あなたのカーライフを突き動かすものは何ですか？
DRIVEN TO 余裕率.

カーライフを突き動かすものは何か。
速さでも、音でもない。私は「成立の確率」だと思っている。

キーを回す(ボタンを押す)。クランキングが始まり、電圧が一瞬沈む。その数ボルトの落ち込みの中で、点火は成立するか、噴射は追従するか。
あの数秒に、クルマという機械の思想が凝縮されている。

燃焼を研究していると、派手な最大出力よりも“崩れない条件”に目がいく。当量比を振る。吸気温を上げる。電源電圧を下げる。
それでも回り続けるかどうか。支配するのは平均値ではなく、分散とマージンだということに気付く。

バッテリーも同じだと思う。
新品時のCCAより、数年後の内部抵抗。
満充電表示より、寒冷始動時の電圧降下。
スペック表の外側にこそ、本当の信頼性がある、と考えている。

そして私は、正直その境界を疑っている時間がいちばん面白い。
なぜこの朝だけ始動が重いのか。
なぜこの条件でノックが近づくのか。
何が律速で、どこに余白を置くべきか。

余裕率とは、機械的な保証でも甘さでもない。
カーライフを続けるための知性。そういう思いを余裕率と表現してみた。

爆発よりも成立性。最高出力よりも再現性。
限界を知ったうえで、その外側に設計点を置く。

始動音を聞くたびに思う。
クルマを走らせているのは情熱だけではなく、境界を測り、余白をつくる、その姿勢だと。

DRIVEN TO 余裕率。
境界を疑う、その瞬間に私は突き動かされている。

こんばんは😃🌃
おじゃぶです。


タイトルの件、丸一日、難解な議論と情報の洪水に身を置き、さすがに脳が疲弊しました。😅
雨天という環境も相まって、眼も消耗気味です（もともとケガの影響でやや敏感）。

本日は午前中に東京から新幹線で帰宅し、午後は在宅勤務としていました。
東京では研究会に参加してきました。この年齢になってなお、新しい言葉や概念、技術に触れられることは、研究者として幸福なことです。
しかし同時に、強度の高い思考は確実にエネルギーを消費します。

「考えることは人間に与えられた最大の楽しみだ」と言われます。たしかにその通りでしょう。
しなしながら、運転が楽しい、ゴルフが楽しい、トレーニングは爽快だ。そう言いながらも、終わればしっかり疲れているのと同じで、脳もまた働いた分だけ消耗します。

思考とは、高度な情報処理です。
入力、統合、評価、意思決定。連続するプロセスは、想像以上に負荷が高く、とくに抽象度の高い議論では、ワーキングメモリの占有率が上がり続けます。



そこで、リフレッシュのために温泉にいってきました!😌♨️
気温もやや下がり、雨の露天風呂というのもまた一興。曇天を眺めながら湯に浸かる時間は、思考の熱をゆっくり逃がしてくれます。☁️

とここで、サウナでは予期せぬ展開が。
退室しようとした瞬間に熱波師が登場（笑）。結果、そのまま第2ラウンドへ突入し、約20分。輻射に加えて、ゆっくりじっくり対流により暖められました。
サウナは単なる娯楽ではなく、ある種の生体制御装置のようなものです。温熱刺激による交感神経優位、その後の水風呂での急速冷却による副交感神経へのスイッチング。強制的なモード切替が、頭のリセットに効きます(諸説あり)。
はぁ、水風呂が心地よい。



明日は久しぶりの出社。午後には発表も控えています。さらに金曜日には実験。
脳疲労が蓄積した状態では、ヒューマンエラーの発生確率は確実に上がります。だからこそ、意図的なリフレッシュが必要ですね。

人間も機械と同じく、稼働し続ければ熱を持ち、メモリを占有します。どこかでキャッシュを解放し、再起動に近い状態をつくる。そのひとつが、私にとっては温泉というわけです。

メリハリと休息。これは私が大事にしていることですが、忙しいときほど、あえて休憩を入れ、雑談をする、ということです。焦燥だけは生産性を上げません。
むしろ一度緩めたほうが、案外うまく回り出すものです。年度末こそ、意識したいところですね。✨


ちなみに夕食は「酢」をテーマに。
大量にあった水菜を消費すべく、鍋に加えつつ、もう一品。
水菜と八朔のバルサミコ酢サラダを作りました。
ドレッシングは、バルサミコ酢、オリーブオイル、塩、ハチミツ、胡椒。
万博で購入したブルンジ産の高級ハチミツ🍯の独特な香りが、全体の酸味と苦味を丸くまとめます。
八朔の爽やかな酸味はイタリアンテイストと好相性。水菜の青味、八朔ピールのほのかな苦味、そこにバルサミコの熟成香が重なり、シンプルながら立体感のある味わいに仕上がりました。

お試しあれ!



※妻へのお土産
今回はこれ。




おやすみなさい!

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：施工が容易であること。
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：価格

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

おはようございます!☀️😃
おじゃぶです。


空模様が怪しいですが、なんとか耐えてほしいところです。

そんな本日、当方はお茶の水におります。
発電やエネルギー利用について、数年後の日本の運命に寄与するといっても過言ではない、大変重要なカンファレンスに出席します。

昨晩、後楽園という比較的静かなエリアのホテルでゆっくり寝れた身体で、集中して参加します!



さて、本日も安全最優先で、頑張っていきましょう!


今朝の朝食のあとの杏仁豆腐とぶどうジュース