9月20日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
9月20日で、みんカラを始めて5年になるらしいです!
5年もあれば、クルマも生活もそれなりに変わるもの。せっかくなので過去の記事を少し読み返してみましたが、まぁいろいろやってますね(笑)
始めた頃は、オイルや燃費、点火などについて今以上に生真面目に考察していて、「何か変わったら、その理由を考えたい」という性格は5年前からほとんど変わっていませんでした。
そんな5年間の中でも、思い出深いのはやはり冷却系のチューニングです。交換、単なる性能アップではなく、チューニングです。
2022年頃からラジエータ、インタークーラー、オイルクーラーと手を入れ始め、いつしか単によく冷える部品を付けるだけでは満足できなくなりました。熱交換器単体ではなく、走行風、圧力損失、熱伝達、配置まで含めたシステムとして考えたい。そして、ついには熱交換器まわりの流体解析まで実施しましたね。😁
解析に使ったリソースをまともに金額換算すると、約400万円。熱交換器を考えるために、VABがもう一台買えそうな解析をする。今読み返しても、だいぶ頭がおかしいですね(笑) 良くやったなと、自分でも思います(これが歳を取る感覚なのか?!)
ただ、これは自分のクルマ趣味を象徴する出来事だった気がします。何を付けたら速くなるかだけではなく、なぜそうなるのか、どこが律速なのか、変えることで別の何かを悪化させないか。仕事柄というのもありますが、いつの間にかVABそのものが巨大な実験装置になっていました。もちろん、楽しいことばかりでもありません。エンジンチェックランプに悩まされ、センサーを替え、原因を切り分け、また考える。10万kmを越えた頃からは、性能向上だけではなく、どう良い状態を維持するかもテーマになりました。
気付けば現在11万kmです。数字にすると、なかなか感慨深いものがあります。
そして途中から(妻がこちらへ引っ越ししてきてから)は、コペンも仲間入りしました。最近はクラッチやマウント、ショックなどを大々的にリフレッシュしました。VABでは性能を作る、コペンでは性能を戻して維持する。方向は違いますが、どちらも機械と付き合う面白さがあります。
一方、この5年間で変わったのはクルマだけではありません。カメラを始め、EOS R5を持って花や動物、飛行機を撮りに行くようになり、プロ野球の阪神戦を観に行き、旅行をして、美味しいものを食べ、ウイスキーにも手を出す(笑)。昔から続く農業では、今年も7時間ノンストップでコンバインを運転しました。🌾
そして結婚し、新居での生活もスタートしました。5年前のみんカラは、ほぼクルマの記録でした。それが今では、クルマの記事の間に仕事、写真、農業、旅行、食、酒、家族との出来事が混ざっています。
でも、改めて読み返して思いました。
みんカラは、いつの間にか自分の人生のログになっていたんやな、と。クルマの仕様だけでなく、その時何に興味を持ち、何を考え、どこへ行っていたのかまで残っているわけです。サンプリング周期も測定項目もバラバラですが(笑)、5年間蓄積した時系列データとして見ると、なかなか面白いものです。
これからのVABは、単純に部品を増やすより完成度と持続性を高めていく段階です。11万kmを越えた今だからこそ、速さだけでなく、熱、潤滑、足回り、ブレーキ、そして信頼性まで含め、一台のシステムとして良い状態を維持していきたいと思っています。
仕事も家庭も趣味も、これからまた変わっていくでしょう。5年後に何に乗って、何をしているのかは分かりません。
ただ、おそらく何かを見ながら、これなんでこうなるんやろ？ とは言っていると思います(笑)
そんな感じで6年目へ突入します!
これまで関わってくださった皆さま、ありがとうございます!
これからもクルマを中心に、写真、農業、旅行、食、酒、そして時々やたら細かい工学的考察(笑)
おじゃぶと車を、今後ともよろしくお願いいたします!
Posted at 2026/09/14 21:36:33 | |
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9月20日でみんカラを始めて5年が経ちます！
こんばんは😃🌃
お疲れさまです!
