おじゃぶのブログ一覧

みなさん、こんばんは。


首題の件、
みなさんはどのようなセッティングにされていますでしょうか。

高速?街乗り?ワインディング?などのユーズと、どのやうな乗り心地を求めてフロント&リアそれぞれどの程度の減衰設定になさっているのか、
ご教示いただきたく思います。


また、アドバイスなどありましたらよろしくお願いいたします。

※現在、HKSのハイパーマックスⅣGT 20SPEC(バネレート変更なし)を装着。
街乗り7割、高速3割程度の割合で走行します。速度域としてはおおよそ50~110km/h程度であり、比較的舗装はよい方です。

現状について
・高速道路の乗り心地はとくに文句無し
しなやかな乗り心地。でも、気温の低下によりゴムがやや硬化したのか、橋梁の繋ぎ目等ではやや硬い乗り心地と感じる。
・ハンドル応答性も現在の減衰(まんなかよりややハード)からすれば悪くはない
・ノーズダイブやフロントリフトの感覚もなし。


高速走行の乗り心地は現状を維持しつつ、街乗りでのコツコツ感を低減したい。
プリロードのせいか、街乗りのコツコツ解消は困難でしょうか。
それとも、思いきって2~4クリックほど、フロント&リアをソフト側に変更するべき?!

別れが惜しいですが、
明日からまた仕事なので帰路につきます!

この４日間、天候に恵まれたとてもいい旅でした!


舗装が悪く、ショックの減衰を弄ったり…
クルマへの影響がなければいいですが…


さて、300キロメートルドライブのスタートです。


※私はレッドブル、クルマはフューエルワンを。