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昨日通過だけしたサービスエリアに併設のガソリンスタンド⛽


ハイオクリッター単価は、
192円でした。


週末にまた値上がりするとのこと、
リッター単価200円になるのも時間の問題ですね。

皆様こんにちは、いかがお過ごしでしょうか。

私は夕刻から長距離ドライブへと出ようと思います。予定としては800km程度と思います。


途中、時間の関係上高速道路を利用しますが、3ヶ月前ではハイオクがリッターあたり188円でした。その頃、下道では160円程度であったと記憶しており、差は30円弱です。

今、全国のハイオク平均価格が172円前後であり、地元下道では168円~という相場です。
上記前回のドライブと比較すると同じスタンド比較でプラス10円程度であることを勘案すれば、高速道路上のスタンドでは195~、いや200円なんていう表示を目の当たりにするかもしれません。

今回の目的地までの距離は片道300キロメートル強なので下道で満タン給油しておけば高速道路上での給油は不要ですが、休憩で立ち寄ったサービスエリアに併設のスタンドの価格は注視したいとおもいます(興味本位)。


WRXの平均燃費が8km/h程度と考えると、
今でも1km走るために20円分以上のガソリンが燃焼していることになります。
リッターあたり200円ですとこれが25円ですのでまったくばかにできる数値ではなくなってきました(数年前はリッターあたり135円やったのに…)。
これにプラスして、3000キロメートル毎のオイル交換(20000円弱)なので、タイヤやらなんやら勘案すれば、1kmの走行に45円程度必要という計算ができます。

仮に今回800キロメートル走ったとすると36000円ですから、まぁ…です。
お高いドライブとなりますが、安全第一で、かついつもよりアクセス控えめにていきたいとおもいます。

みなさん、こんばんは。
急に冷え込みが強くなりましたね…。
季節の変わり目、体調など崩されないようお過ごしください。


さて、水平対向エンジン搭載車の工賃って、こんなもん??(笑)
それはまぁ、ミッション脱着ともなれば大変な作業ですからこのくらいはするのかな?とも思いますが、絶対的にみれば高額面です。
こらにクラッチカバーやディスク、ベアリング類、フォークなどの部品代金が加算されるのですから。一声10万(ディーラー担当者)とはこのことですね、わかりやすくていいですが(笑)
この金額があればちょっといい腕時計やゴルフクラブが買えてしまいます。まぁこれも考え方の問題であって、うまい棒20000本と換算する人は稀でしょう。


今回の作業、
とある保証会社が決定的な故障が断定できなければ保証範囲対象ではない、などといってきております。いわんとすることはわかります、しかりながら保証金を払いたくないという意志が電話から前面に伝わってくるそのことに関して憤慨です。

異音がしている時点でそれはもう機械的に普通の状態ではありません。
車は便利な道具ですが、時には凶器ともなります。普段からメンテナンスに気を配り、凶器と化しないように面倒を見るのがオーナーの努めと思います。販売店のアフターサービス保証は我々が健康保険の掛け金を支払っているようなものであり、些細なことでもしっかりと耳を傾け応対すべきと思います。大怪我、大病の芽を若いうちに摘む必要があるのです。

かくいう私も保証会社の手を借りようとしたこと、愚かなことをしました。
これだけのことを言っているのですから、例え後に保証対象ですと改めてきたとしても、これをきっぱりと断り、少しでも怪しい部品はすべて自費で治そうと思います。
このクルマは学生時代に購入しましたが、社会人1年目となったいまではこのクルマに不思議とお金を惜しまないようになった気がします。

人生最後のガソリン車となるかもしれないこのクルマを、私も本気でメンテナンスしていきたいと思います。

WRX、燃費は気にしないことにしていました。とはいえ、興味本位で燃費記録をつけています。
すると、夏場から近頃にかけて燃費推移(横軸が年月、縦軸が燃費)が右肩下がりとなっています。


燃費には季節の流れ(気温の変化)にある程度の相関があります(エンジン的には冬場に調子が上がるのですが、暖気やらスタッドレスタイヤやらなんやらでトータルとして燃費悪化など、実際は複雑)。
ほかには、マフラー、タイヤ、オイルなど要因は様々です(一番の要因である運転の仕方はさておき)。

先日、エキゾーストキットを装着しました。
装着前に様々なレビューを拝見しましたが、とある方のレビューに「燃費が向上しました」との記述がありました。たしかに、排気抵抗分のエネルギーによって…とも考えましたがこれではエネルギー収支がとれません。
実際になぜ燃費が向上したのかは定かではありませんが、わたしの場合はこうです。

エキゾーストキット装着→低背圧化&心地よいサウンド→ターボのかかりはじめが早く(ターボラグ短縮)、最大トルクに至るまでの時間短縮→(純正の時に比べて、マフラーのサウンドを聞きたくなる)→このためにたまに3000~5000まで回す→バンバン燃料が燃える(冬なら尚更)→燃費悪化(よくなる要因なし(笑))

まぁ今のうちかなと思います(笑)

みなさん、こんばんは。


ガソリンスタンドにおけるレギュラーの全国平均価格が162円を上回るなど、7年前の記録が塗り変わりました。
皆様のお住まいの地域にあるスタンドの看板にはどんな数字がひょうじされていますか。



VABはハイオク仕様車なので、
173円平均くらいでしょうか。
私が住んでいるところは、都道府県別にみると全国平均よりわずかに安い地域です。
他方、価格が高い傾向にある地域にお住まいの方であれば、180いや185円～という看板を目にされていることと思います。

さて燃料価格の変動ですが、
リッターあたり5円かわったすると50リッターの給油で250円の差額です。これを高いとみるか否か。たしかに高いとも思いますし、もともと満タン給油で8000円前後でしたのでこれと比較すると誤差とも言えなくもないです。
タバコ1箱の半額、トール缶ビール1本、うまい棒25本、みなさんはどのように換算し解釈されるでしょうか。こと私に関してはゴルフをするのでうちっぱなし20球分と考えてみますと、今度は逆にこれが高く思えてきたりもします。ほかには豆からグラインドしてドリップしたコーヒーをよく飲みますが、こだわってちょっといいところの豆を買っているのでこれが一杯あたりの豆代でいえば200~300円です。コーヒー一杯分くらいの差かと考えると燃料価格の変動もそんなに気にすることでもないのかもしれません。

無論、VABは省燃費ではない(笑)ので走行距離が多い方にとってはチリツモでしょう。しかしながら、差額分をなにに換算して考えるか、あるいはどのような視点で捉えるかによってドライバーの気分は高揚も落ち込みもするものです。


話の軸が見えてこなくなりましたが、
燃料高いですねという嘆きでした。
(アクセル開度を数パーセント小さくすることを意識して運転するだけで、上記なようなことも気にならなくなりますが(笑)
それか、Iモードではしる??(笑))
私が子供の頃に助手席からみたレギュラー1リッター2桁円の看板を、こんどはドライバーとして目にしたいものです。

WRXのローギアードなミッションで、バンバン回せたら気持ちいいでしょうね～
アクセルを踏むとエキゾーストから聞こえるチャリンチャリンというお金が落ちて行く感覚も、純粋な排気音だけが聞こえるようになるでしょう。