釣月耕雲のブログ一覧

オイルフィルターを外すのはホントに苦手です（汗）

なんかいつも油まみれになるので、今回こそは何とかオイルの被弾を避けたい。

一応このブツを用意してますが、そもそもまだ使ってないのでその優位性は未知数です。

やるか…うう、やだなぁ

タイヤを左から右に変更します。

現在シエラちゃんが履いているのはトーヨー「オープンカントリーRT」といい、MT（マットテレーン）タイヤとAT（オールテレーン）タイヤの中間的なRT（ラギットテレーン）タイヤです。

逆に今度のタイヤはヨコハマ「ジオランダーX-AT」といい、一段階オフロード寄りのエクストリームATタイヤを名乗っています。こちらもMTタイヤとATタイヤの中間ポジションにあたります。

ただし、ヨコハマにはMTタイヤの上にX-MTタイヤがあり、X-MTはロックセクション（岩場）用のガチヤバタイヤです。この事からもエクストリームを名乗る以上は、ただのATタイヤじゃない事が判りますね。

ま、LT（ライトトラック）規格な時点で、対荷重の高い＝重くて硬いタイヤだと判断できますが…

サイドのデザインなどMTタイヤをイメージさせるゴツさと、雨天時の排水性の向上などを目的とした履き替えです。ロードノイズとかはどうでしょうか？？

早く履きたいのですが、タイヤ屋さんの予約が取れていません。このままGWに入ってしまうのか！？気になりますね(^^)

アソコのご主人、またタイヤ買ってるザマスと、ご近所で噂されてないだろうかとヒヤヒヤしてます（爆）

タイヤパターンで気がつくとか、ご近所の奥さんも通ですな。。。

というわけで、そもそも凸凹道を意味するラギットテレーンを名乗るタイヤから、エクストリームが付いたオールテレーンタイヤに変更します。

前者がオフロードに軸足を置いているのに対して、気持ちオンロード寄りなのがコイツ。何せオールテレーンが主軸だからね（ちなみにコチラの会社にはガチのオールテレーンタイヤもラインナップしてる）

まだ履いてないですが、同サイズでRTより3kg重くなるので挙動がどう変わるのか楽しみですね(^^)

先日注文したジムニー（JA12）のパーツです。

新しいってイイね☆

これでまた20年闘えます（笑）

商品の入っている袋が従来の柔らかい素材から硬質タイプに変わっており、スーパーとかで見かける「吊り下げ菓子」の様に縦に繋がっていました。

部販とかで必要な個数を取り分けるのには楽そうですが、上手に切り離さないと袋が破れちゃう（爆）

交換は後日やりましょう。

今日は４月９日でヨンクの日だそうです(^^)

朝から大雨だったので、これ幸いとシエラちゃんをちょっとだけ4WDに入れてみました（低μ路以外は駄目絶対）

よし四駆の日の実績解除だ！

納車以来トランスファーを切り替えたのは今日で通算３回目です（汗）

雨の日の走行も解禁したので、今年は林道やマッドセクションにもガンガン挑みたいですね☆