釣月耕雲のブログ一覧

今年もお世話になりました。

毎年のことでございますが、今年も１年間わたくしめのバカバカしいお話（ブログ）にお付き合いくださいまして、ありがとうございました。今年は運営さんから削除されることなく（？）きっちり365日分＝365ブログをポストすることができました。

また来年も是非ともよろしくお願いいたします。

ところで毎年みんカラ的な大晦日の話題といえば、イジリ納めですね（笑）

今年最後のイジリは明日に迫った雪対策です。

天気予報では今週の頭くらいから「元旦は雪が～」って事をしきりに言っているので、やっと重い腰を上げる気になりましたよ＾＾

用意しておいたスタッドレスタイヤにチェンジ☆新兵器を大量投入したので、今年のジャッキアップ→タイヤ交換のスムーズな事（笑）予定していた時間の半分もかからずに終えることができました。

早速試運転すると、なんとメーターに警告灯が！！（爆）

しかも警告の色が赤色（予想通り、黄色より赤色の方がヤバ目な事が多いのです）だったので、ドキリとしたんですが、どうやらタイヤを交換したことによる作動のようです。

警告灯を一旦リセットモードで起動して、しばらく走ると慣れる（？）のか元に戻りました。年末のＤラーが休みの日に赤警告とかヤメテほしいですね（汗）

念のためGSにかけこんで空気圧を高めに設定してもらいました。まぁ、大事なくて良かったということで＾＾ちょっと焦ったけど、イジリ納めとなりました。

さて、今年もこれで終わりでございます。

来年も、皆様と皆様の愛車にとって良い年になりますように☆

イイっすね☆

前にもご紹介したヤマハ「YZF-R25」です。

名前から判る通り、250ccの直列２気筒のバイクです。

イイですね〜。エンジンも某Ｈ社と違って、単気筒じゃないしさ（爆）

もちろん、単気筒がアカンと言うつもりは毛頭ないのですが、フルカウルのしかもCBRを名乗るバイクで単気筒なのが許せん（あ、実名出しちゃったw）のです(´Д` )

というわけで、同クラスで見ると必然的にコレかkawasakiのアレになっちゃうワケで…あと、SUZUKIのアレは…つ、ツアラーだしね（目をそらす）

実は、YZF-R25の実車もすでにチェックしてきました(^^)

展示車なんでエンジンはかけてないけど、やっぱり新型を見ると気分が盛り上がりますね。

隣に置いてあったYZF-R15も気になってましたが、比べるとやはりR25の方がカッコ良い☆

むむむ。カタログもらってこよう＝３

リトルカブのバッテリーから端子を引っ張ってきて、カプラーに落としておきました。

ブレーキのワイヤー（？）にエーモンのコネクターを下向きにしてタイラップで留めてあります。丁度、サイドカバーにブレーキの逃げのための切り欠きがあったのでそこから外に出しました。切った張ったしなくて良いのはイイですね☆

防水とかはあんまり意識してませんが、メス側のコネクターは端子がほとんどコネクターケースの中に隠れているので、きっと大丈夫(^^)

また、充電器側にもオスのコネクターを圧着してあるので、早速接続して充電開始です♪

私の使用している充電器はいつものBAL「No.1734」ですが、実は我が家には３つも同じものが有ったりします（爆）

なので、躊躇なく充電器のコードをぶった切ってカブ専用充電器にしてしまいました(^^)

念のため１日ほど充電して早速試運転。

セルボタンを押すと力強くセルモーターが回り、エンジンが一発でかかりました(o_o)

え？なにこれ？今までキックを何回かしないと目覚めなかったエンジンが、セルモーターの力だけで簡単に始動しました。

きっと、バッテリーのパワーと新調したスパークプラグの力ですね( ´ ▽ ` )ﾉ

そのままプチツーリングに出てきましたが、走りもパワフルです。

流石にロングな坂では失速しますが、いままでだと一段落としていたトコロもそのまま走れますよ。イイじゃない(^^)

たったこれっぽっちですが、手応えを感じられたのは嬉しかったですね♪

カブは機構も簡単なだけに、弄る要素もたくさん有りますから、ちょっとずつ長く手を入れていきたいですね。

ちなみに、乗らないときは充電器に繋ぎっぱなしにしてあります。トリクル充電の本領発揮ですね( ´ ▽ ` )ﾉ

何でしょうね？

ナンバープレートの寸法からして軽自動車サイズなんですけどねぇ・・・現行の販売車種だと図に該当する車は無いんですよね＾＾

うーむ謎だなぁ（棒）

てことで図は拾い物ですが、このまま出てくるとすれば、モタショの形状にほぼ近い感じになりそうですね☆

名前は・・・「Ｓ」を名乗るでしょうか？最近の某社は「Ｎ」が主流ですからねぇ。。。

さて、どうなる事やら？？

ちなみに、某妄想雑誌によれば、コレとは別に軽自動車枠を超えたワイドボディが設定されるとかされないとか書いてありましたが・・・それは出ないでしょ？さすがに（汗）

リトルカブのプラグを外してきました＼(^o^)／

不動車だったんですが、プチレストアした時に、ガソリン入れてキックきたらエンジンがかかったので安心してました…

なんだこの錆びたプラグは！？

しかも、接地電極がチビってますやん…ギャップは正確じゃないですが、1ミリ以上有ります。

どうにも始動性が悪いな…でも、バッテリー弱いしなぁくらいに思ってましたが、それってコイツも原因のひとつみたいですね（汗）

とりあえず、新しいプラグに交換しておきました( ´ ▽ ` )ﾉもう少しゴニョって（まだエンジンがかけられないのだw）から、試運転して来ましょう☆