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2012年08月22日

KTM、Moto3市販レーサーを国内で発売



今シーズンよりスタートしたMoto3クラスで、活躍し、第11戦インディアナポリス終了時点でランキングトップを走るKTMのグランプリMoto3レーサー(M32)。そのベース車両となるプロダクションレーサー(KTM Moto3 250 GPR)の正式発売に向け、受注が開始される。

Ready To Raceを掲げ、常にハイパフォーマンスなモーターサイクルを提供しているKTMだが、日本国内においてこのような純粋なロードレース専用のレーシングマシンを受注販売するのは初めて。今回受注が開始されたプロダクションレーサー(KTM Moto3 250 GPR)は、世界グランプリMoto3クラスで活躍するファクトリーレーサー(M32=Moto3 2012)、そして来期(2013年シーズン)に『レッドブル・ルーキーズカップ』で使用される予定のレーシングマシンと基本的には同じもの。

KTM Moto3 250 GPRは、プロダクションレーサーとはいえ、Moto3のレギュレーションに完全に準拠したマシンとして作り込まれている。デリバリー時点でGET/Athena製の電子制御システム(燃調/点火タイミング/エンジンブレーキ/トラクションコントロール/ローンチコントロール/ピットレーンスピードリミッターなどがフルアジャスタブル)をはじめとする完全にレースに即応したエンジンを搭載。スプロケット、2次サイレンサーなどの部品が付属する。OZ製鍛造削り出しアルミニウムホイール、ブレンボ製ディスクブレーキシステム、WP製サスペンションといった装備は、KTMのファクトリーマシンM32と全く同じ構成。フルスペックのGPマシンが安価に手に入るよう仕立て上げられている。シャシーもM32と同様、フォークアングルやスイングアームピボットを中心にジオメトリはフルアジャスタブル。エンジンには、さらにチューニングを進め、1万4000回転にレブリミットを高めるためのGPスペックキットがオプションとして用意されている。

なお、受注は9月30日までの限定となり、だれでも購入可能。車両のデリバリーは2013年2月ごろを予定。受注は日本のKTM正規ディーラーを通して行なわれる。


■KTM Moto3 250 GPR (Production Racer 2013)
SPECIFICATION
エンジン:水冷4ストロークDOHC単気筒
総排気量:249.5cc 内径/ 行程 81/48.5mm
最高出力:37kW /13,000rpm 最高回転 13,500 rpm
フレーム:チューブラースチール
フロントフォーク:WP / DM 45 mm, RCMA3548
リアサスペンション:WP / 自由長調整式・油圧プリロード
ブレーキ:F/R ブレンボ製ラジアルマウント 290 / 190 mm シングル
ホイール:F/R OZ 製アルミ鍛造 2,5 x 17 / 3,5 x 17″
タイヤ:F/R 95/70-17 / 115/70-1
サイレンサー:アクラポビッチ フルチタンシステム (max. 108 dB)
燃料タンク容量:約11L
乾燥重量:約83kg(燃料含まず)
価格:525万円(税込)


news source RIDINGSPORT.com



以下は、KTM Moto3ファクトリーレーサー 「M32」





























ブログ一覧 | Moto3 | スポーツ
Posted at 2012/08/22 22:22:04

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この記事へのコメント

2012年8月22日 22:43
いよいよ市販されますね。

この性能、装備ならかなり安いと思います。

もしホンダでここまでの性能を求めたら
GPキットを入れないとダメだし選ばれたライダー、チームじゃないと手に入れられないし価格も軽く500万越え、エンジンライフも短いからKTM
を選択するチーム、ライダーも全日本レベルならありだと思うなぁ(^-^)/

コメントへの返答
2012年8月22日 22:52
こんばんは

NSFと比べるのは可哀想な位ですよね(汗)

HONDAは底辺のユーザーも視野に入れているので、コンセプトや価格設定がKTMとはだいぶ違うんでしょうね

KTMはプロ仕様って感じでしょうか。
2012年8月24日 13:25
か、かっけぇ、、、、
NSF250見たけど、こんなにコンペティティブなオーラは出ていなかった。(おぉ!とは思ったが)

コメントへの返答
2012年8月24日 15:05
こんにちは!

短いシートカウルがバランス悪く見えますが、とにかくカッコイイですよね

でもここまで拘ったマシン構成なら、ブレーキもWのシングルポットにして欲しかったなぁ、買えないけど(笑)。


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