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2013年10月29日

YZR-M1とロッシをつなぐエンジン制御エンジニア

ブログ一覧 | MotoGP | スポーツ
Posted at 2013/10/29 20:56:23

イイね！0件

この記事へのコメント

2013年11月1日 8:10

面白かった～♪
＾－＾

ECUの進化はこれからもどんどん進みそうですね。

今の技術だったら２スト５００ｃｃも乗りやすく作れそうですね！

コメントへの返答

2013年11月1日 12:10

こんにちは

確かにですねぇ

でもライダーがコースで何をやってるかって一目瞭然っすね(汗)

色んな意味でライダー評価にも使われてるんだろうなぁ

500を最新技術で焼直したらどうなるんだろ？。きっと素晴らしいレーサーになるんでしょうね♪。

「カワサキ、25年よりビモータとのWネームでSBK参戦。ビモータの企業規模を考えると参戦への主導権があるとは考え難い。あくまでも老舗ブランドの有効活用か？。ポジティブな思惑としビモータのホロモゲはカワサキのそれに比べハードルが低くなるのでは？。より基本骨格のアップデートがし易い？」

何シテル？ 04/25 11:29

Use your head and gas it.

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