Hondaのダウンシフト、その速さの秘密

ブルノで開催された3メーカーによる共同会見で、ヤマハの辻さんが、M1のシームレスミッションについて、シフトダウン時はシームレスではないと言及しました。まずはブルノでのオンボード映像をご覧下さい。最初はM1。特にコーナーへの進入、シフトダウンしている時の排気音に要注目して下さい。





で、次にホンダ。これもシフトダウン時の排気音にご注目下さい。
ビックリしますよ、マジで（汗）。



シフトダウンでギヤを一つ一つ落としているように聞こえますか？。僕には聞こえません。ただアクセルを戻しているようにしか聞こえないのですけど・・・、どうでしょう？。



ちなみにこちらは昨季のホンダ。同じくブルノでのオンボード映像。



昨季まではコーナー進入時は確実にブリッピングしながらシフトダウンしているのが分かります。ホンダは何をしてるのでしょう？。ホルヘもヴァレも、ホンダのコーナー進入でのアドバンテージを再三訴えています。不思議なのはホンダはブレーキへの負荷も他社に比べ非常に少ないとも云われていること。今季型の排気音を聞いて感じるのは、シフトダウンによるエンジンブレーキをほとんど使ってないように思えるところ。それでもマルクは非常に強いブレーキングをするので、謎は深まるばかりです。