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レクサスLFAは、21日に開幕した東京モーターショーで世界初公開。フェラーリやポルシェ、アストンマーチンなど、世界のライバルをターゲットに開発された2シーターFRのスーパーカーだ。

専用設計の4.8リットルV10は、最大出力560ps/8700rpm、最大トルク48.9kgm/6800rpm。前後重量配分は、フロントミッドシップ＆トランスアクスルレイアウトにより48対52を実現し、ドライサンプオイル潤滑システムによって、低重心化も図られた。

トランスミッションは、パドルシフト付きの6速2ペダルMT「ASG」。ボディにはCFRP（カーボン・ファイバー・レインフォースド・プラスチック）やアルミなどの素材が投入され、重量は1480kgに抑えられた。0　‐　100km/h加速3.7秒、最高速325km/hの性能は、世界トップレベルだ。

レクサスLFAの販売台数は世界限定500台。日本への割り当て台数が165台であることを考慮すると、残る335台の多くが米国向けと考えられる。現地価格は37万5000ドル（約3440万円）程度になるという。





まさか・・・（驚）
本当に出てくるとは、思いませんでした。。。
トヨタがスーパーカーを作るなんて、夢にも出できたことがありません＾＾；；



ＬＦＡの詳細を知ったのは、２２日。
かなり興味が沸いたのでいろいろ調べてみました＾＾



まずデザイン・・・
第一印象は、ちょっとおとなしい感じがしました。
ランボのような迫力はないし・・・
まあこれはレクサスブランドを崩さないような
上品でスポーティなデザインとでも言うんでしょうか＾＾；（爆）



性能は？？

４．８Ｌ　Ｖ１０で５６０馬力は立派ですね＾＾；
ただ、トルクがインプとあまり変わらないのが気になりますが・・・
（インプがすごすぎると考えておきましたｗ）

この大排気量エンジン・・・
ストレスなく9000rpmまで回るみたいで、その技術は驚きました。

しかも、8700rpmでピークパワーを迎えるとは・・・（驚）

このエンジンの特徴は、
速さだけではなく、気持ちよさと官能性を究極まで突き詰めたもののようです。

ニュルで開発され、低速トルクをもうすこし太らせたほうが速く走れる

でも、回したときの気持ちよさが少なからず劣ってしまうので、
却下され、
それでも官能性を突き詰めたようです＾＾

速さだけを求めたクルマではないという表れのようですね＾＾


 車重1480キロは、カーボンなどを使った割にはちょっと重いかなと感じました。
ポルシェ997GT2は、カーボンなど多用しなくても１４４０キロ（汗）

でも、570馬力ですから・・・
パワーウエイトレシオは2.64

これは、恐ろしい・・・


ブレーキは、カーボンセラミックブレーキ・・・
もしや・・・セラミックでもない本物のカーボンティスクだったりして・・・（汗）
これも、恐ろしい・・・（大汗）

値段もビックリ！！
３７５０万円。。。。


この値段・・・普通の車なら最初に値段は○○○万位で
と計画を立てるのですが・・・

ＬＦＡに限っては、値段は後から付けるもの！！
と割り切って開発されたようです。。。


ということは、開発段階ではコストなど考えることはなく
「レクサスの考える最高のスーパーカー」
というものを作ったら、この値段になった！！


ということなんでしょうね＾＾；



この値段、尋常ではありませんよね＾＾；
国産なのに、ポルシェやフェラーリより高価って・・・ｗｗｗ





値段もスーパー！！
でも、作れば作るほど赤字になるとか・・・
↑ホントなのですかね＾＾；；


限定車のため、抽選でオーナーを決めるみたいです。
お金だけあっても、この車のオーナーには、なれないのですね。


今後よりスパルタンなサーキットモデルの販売も計画されているみたいですが
いくらになるんでしょうか？？


幻のスーパーカーとなるのか？？

でも、トヨタから、このようなクルマが出で嬉しいです。。
（僕には縁のないクルマですが、、、、泣）

でも、この値段ならフェラーリやランボルギーニを楽々買えてしまいます（汗）

ＬＦＡ買えるお金があったら
僕なら、アストンマーチンＶ１２ヴァンテージのほうが欲しいかも・・・＾＾


いろいろと書いてみましたが・・・
みなさんはＬＦＡをどのように見ていますか？