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今、最も困っているのは誰もが悩む資金です(汗)

先日、アップガレージ等にお友達と行ったのですが、そこで思い付きました（笑）

「あ、車高調を売ってしまおうかな！」

その場には現物が無かったんですが、写真を見せながらちょっとお話だけ聞いて見ました。

これなら程度がそこそこ良ければ25000～20000円位にはなるかも、と言われました。

えっ！？

そんなに値が付くの？（笑）

「置場に困っている位ならぜひ早めに持ってきてください」

と、さらに誘われました♪

もう使わない足で、車庫の置物になっているので、売ってハンドルの資金に決定です（笑）

まぁ現物を見せてからではないと、値段はわかりませんが、2万以上だったら売っちゃいます。

ついでに、現在未装着のフジツボレガリスＲも売っちゃいます。

これも、置場に困っているので（笑）

何とか、ハンドルの資金になればと期待を膨らませて、また時間があるときに売りに行ってきます♪

これは、正直、信じたくありません。

ドイツメディアからの情報

広瀬さんとレクサスのテスター2名がニュル近くの道でLF-Aの試作車(サーキットエディション)で走っていたときに何らかの原因で対向車のBMW3seriesのテストカーと衝突。
広瀬さんは、すぐに病院に運ばれたが死亡が確認された。
その他2人のテスターも死亡が確認された。
車両は2台ともフロントがかなり変形していて、ほぼ衝突衝突に近いと言われている。
運転していたのは、広瀬さんだったかは、不明。

広瀬弘さん
1963年にトヨタに入社し、2000GT、セリカ、86、MR2、MR-S、スープラ、アルテッツァ等、スポーツモデルを中心に開発ドライバーとして活躍し、車両開発の聖地のニュルの経験年数や周回距離は日本人トップクラスで、海外メーカーも認める名テストドライバー。
現在は、300人を越えるトヨタテストドライバーのトップに位置する。

このことを知った時は、驚きました。
まだ細かい情報がないのですが、ショック大です。
広瀬がいなくなったら、トヨタのスポーツカーはどうなってしまうんでしょうか…
IS-F、LF-A等、今後どうなってしまうんだろうか。
サーキットエディションの最終的なテストは、広瀬さんではないことになってしまいますね。

今後出てくるFT-86等次期トヨタのスポーツカーにもかなりの影響が出るのは間違いないと思います。


広瀬さんは、偉大な人でした。

絶対性能だけではなく官能性も求め、ニュル24時間等モータースポーツにも積極的に参加していました。

「乗り手を選ぶ車はダメです」
LFAの取材でこう言っていました。

ニュル24時間では、LFAで脇坂寿一選手が縁石により、クラッシュしてしまったとき、成瀬さんがこう言った。

「クラッシュするような車を作ったこっち(私)が悪い」

こんなこと言える人は少ないはずです。

それは、同時にLFAに絶対的な自信があることが裏付けられているように感じる。

広瀬さんは
「LFAは命をかけて作り上げた」と言っています。

その車で、このような事故が起きてしまった現実はあまりにも悲しすぎる。

あまりにもショックが大きく、日本の自動車＆モータースポーツ文化にも影響が出るかもしれません。

LFAの超安全ボディでさえ、死亡事故が起きてしまう現実。
やはり、車というのは、どんなに安全性が高いと言っても、一歩間違えれば、その人の人生をも左右する危険な乗り物です。
自分も本当に気をつけようと思いました。

そして、ホントにホントに、貴重な人材を失ってしまいました。

今まで、素晴らしい車をたくさん作ってきてくれてありがとうございました。

早く事故の詳しい状況がわかれば…と思っています。

ご冥福をお祈りいたします。