吸気系について考えてみる

ストローになりたい


吸気系？
そんなん吸えりゃえぇねん。
そんな事よりストローになりｔ（ｒｙ






先日はストーリアの排気系について考えてみましたが、ここ最近はトルネオの吸気系統について考えていました。
「低速トルクなんてどうでもいいじゃん♪」
そうヒャハーッ！していた時もありました。

実は車両購入時がこの状態でした。
迫力の吸気音と高回転カムでのプッツンした排気音が気持ちイイこれ。

しかしどうにも街乗りで使う領域のトルクが薄くて乗り辛いと感じていました。
試しに純正エアクリシステムを入手して交換してみたらアラ不思議。
とても乗り易くなりました。

でも吸気音がイマイチになってしまったのでレゾネーターチャンバーを外していました。
レゾネーターって消音の為に付いているって聞いた事あるからね。
いらんじゃん！って。

そうはホンダが許さなかった。
なんか…中間加速が鈍い。
どうやらレゾネーターチャンバーを取り外した事により吸気脈動の制御が上手くいってないようです。


レゾチャンをよくよく観察してみたら複雑な構造になっていました。

絵心に対しての批判は受け付けない。
Ｕ字の吸気管が入っているだけだと思っていましたが、レゾネーターの内部全部がチャンバーとして機能しているようで空気を貯め込む仕組みなようです。


かなりデカイのです(汗

て、事で吸気系は全部ノーマル状態に戻しました。
とても乗り易いです。
４ＡＴゆえ５ＭＴに比べて１つのギヤの受け持つ範囲が広い為に中低速域のトルクが重要なのですね。
高回転もキノコ程ではないですが十分に弾けてくれます。
やはり純正のバランス設定は大したもんです。

でもどうせキノコでヒャッハーッ！！したくなる瞬間が。
ストレス社会って、やだもー。


と、ミラバカカイ～チョさんから頂いたステッカーを貼りました。

スピードハンタ…？…スピード変態…だと！？

「グッ！」ｂｙゆあ