ぞくぞく発表されたMOTOGPレプリカたち

なんだか、レーサーレプリカ発情期ですね。

ここのところ急にレプリカ来ましたね。(^ω^)

ただ昔のブームと違って値段がおじさん向け？(笑)

カッコいいけどきっと買えない値段なんでしょうね^_^;

ホンダからMOTOGPレプリカが出るという噂を聞いた時、是非欲しいと思っていましたが
値段が１３００万円以上らしい・・・。(^_^;)

H2R、アクセル開けるだけで竿立ちになってましたねw
凄いです

H2Rは凄いですよね。(゜▽゜)

公道仕様も発表されましたが、
90馬力もの大幅なデチューンとか、重量増とか
色々残念なコトになっているようです。(^_^;)
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2014/11/05/153259

バイクに３００馬力とか・・・死んでしまいます（笑

150馬力のZZRでさえ高速で全開にすると
気を失うほど速かったので、
300馬力のパワーはまさに異次元だと思います。

車で言うとブガッティ・ヴェイロンか、
あるいはそれ以上のパワー感でしょうね。

YZF-R1Mは値段もソコソコで収まりそうみたいですよね。

高いと言えば高いのですが、職人がバフがけしたタンクや、アルミの美しいスイングアームなど、あきらかに手間暇かけた造りであり、また電子デバイスにおいても一気にMOTOGPクオリティになっているあたりに心惹かれます。

またハンドリングにおいても、乗りやすく作られているのではとワクワクしています。

スペックを見ると、キャスターが立っていて、トレールが大きいので、フォークオフセットが小さく、低速では切れ込みが酷いと想像できますが、サーキットだと専用タイヤも相まって非常にダイレクトかつコントローラブルな操縦性になるのではと想像しています。

ホンダのレプリカは普通の人は買えないので、
コレクターたちのガレージに収まりそうです。

元気に走らせる人はほとんどいないでしょうね。なんだかもったいない感じがします。(^_^;)

YZF-R1Mは頑張れば買える値段ですね。
完成度も非常に高そうです。
私的にはR1よりハンドルが高くなってポジションが
良くなったのが大歓迎ですね。
低速の切れ込みが出たとしても、タイヤの
プロファイル等で解決しているかもしれません。

ＭＯＴＯＧＰでもコーナーが速いヤマハですから
コーナーリングはかなり期待できそうです。
試乗車が出たら是非乗ってみたいですね。(゜▽゜)