Sekiaiのブログ一覧

今週は鈴鹿8耐ウイークですね～。(^ω^)

あのケビン・シュワンツ選手がヨシムラのマシンで走りますね。
どんなドラマが生まれるのか楽しみです。



今年はBS12ch TwellVで、スタートからゴールまで生中継してくれるそうです。
やった、家のテレビで生中継見られるよ！　(゜▽゜)
http://www.twellv.co.jp/program/sports/8tai.html

あと、インターネットではUSTREAMでも生中継してくれるみたいです。
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/media/

USTREAM配信スケジュール
7月24日（木） ※テスト配信
7月25日（金） 全走行（4耐・8耐フリー走行、公式予選）
7月26日（土） 全走行（4耐決勝、8耐フリー走行、8耐TOP10トライアル）
7月27日（日） 8耐決勝はタイミングモニターの配信

高性能オイルはアムズオイルとロイヤルパープルが双璧をなしているらしいですね。
参考　http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html

私は家にある2台の車と3台のバイクのすべてに
アムズオイルを入れるほどのアムズファンですが、
今回はロイヤルパープルを試してみようと思いました。



KTM EXC-Fは一応レーシングマシンですし、エンジンには1L位しかオイルが入っていないので、
オイルには非常に過酷な条件であり普通のバイクよりも頻繁に交換する必要があります。
オイルの比較には調度良いですね。



ロイヤルパープルはヤフオクで少し安く買えるのがいいですね。
オイルの色は黒に近い紫でちょっとビックリします。(笑)
指で強くこすってみると、かなりツルツル感があり期待できますね。



早速走ってみましたが、エンジンフィーリングは凄く良いです。
エンジン内がしっかり守られている感じがして、
ギヤの入りも大変スムーズで嬉しくなりました。(^ω^)

ロイヤルパープルは大変良いオイルだと思います。
フィーリング自体はアムズオイルよりも少し良いように私は感じました。
問題は、どの位の期間このフィーリングが持続するかでしょうね。
もう少し走りこんでみようと思います。

らみいセブンのホイールベアリングは納車時から僅かにガタが出ていました。
ちょっと納得がいかないので、分解してグリスアップとともに調整することにしました。



割りピンの位置が微妙に合いませんでしたが、ナットの当たり面を少々削って調整し、
ガタが出ないギリギリのプリロードに調整することが出来ました。

ついでに私のセブンのプリロードも調整することにしましょう。



この風景を見てください。どう見てもセブンショップの修理工場。(笑)
これだけ手をかけていると、らみいセブンも自分の車のように愛着を感じてくるものですね。



2台のセブンのオイル交換も行いました。(^ω^)

交換前にオイルフィルターに接続されているオイルホースの向きを確認。
ケーターハムは間違って逆向きに接続されていることがあるそうなので注意が必要です。
(逆向きの接続のまま、逆止弁付きのフィルターを使うとエンジンが焼き付きます！)

オイルフィルターを外し、少しセルを回してみて外側の穴からオイルが出てきたらOK。
もし、真ん中のネジが切ってあるパイプからオイルが出てきたら、
ホースを逆に接続し直さなければなりません。



オイルタンクを分解したところ、
底にヘドロのようなオイルの沈殿物が溜まっていたので綺麗に拭き取りました。



交換したオイルは、らみいさんが12本入り箱で買っておいた
バルボリン VR1 Racing 20W-50鉱物油です。一本あたり約574円。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/valvoline.html



格安オイルですが、指でこすってみた感触ではとても滑らかだったので
値段の割にかなり良いオイルなのかもしれませんね。

私のセブンはチューンドBDRなので、格安オイルだとなんとなく心配なので
いつものようにAMSOIL Z-ROD 20W-50を入れました。
http://item.rakuten.co.jp/auc-n2factory/am-zrf-qt/