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Sekiaiのブログ一覧

2024年08月21日 イイね!

メルセデス・ベンツCクラス高速燃費とシャシー性能について



お盆は毎年、神奈川~青森までの700kmを高速道路で往復しています。
今乗っているのはC220d(ディーゼル)のステーションワゴンなんですが、
高速道路の燃費が凄く良くて驚きます。(゜▽゜)



主に高速道路、少し市街地と言う感じで1500km走って、
メーター表示の燃費が22.2km/Lでした。
タンク容量66リットルなので、給油無しで神奈川~青森を往復出来る計算です。

しかも軽油を使うので燃料代自体が安いです。
ガソリンのCクラス(ハイオク)と比べると高速の燃料代は半分以下ですし、
レギュラーガソリンを使用するプリウスよりも安くなりますので、
高速道路を良く走る人ならディーゼル一択ですね。(^ω^)



ちなみに、Cクラスのディーゼル車は走行中は全くディーゼル感は無いです。
停車中に耳を澄ませば少しエンジン音がするぐらいなので、全く気になりません。



東北自動車道は120km制限の区画が2箇所あるので、
ACCを130kmにセットし(実測123km位?)て走りますが、
ドイツ本国ではアウトバーンで150km巡航が一般の平均速度だし、
200km/h巡航すら日常と言う国で開発された車だけあって、
安定感はピカイチでまったく不安が無いどころか、
やっと本来の性能発揮という感じで、非常に快適な高速巡航が出来ます。
やはり世界で最も高い完成度のシャシーを持つ乗用車だと私は思っています。
中古車も安いのでメチャクチャお買い得ですよ。

特に、Cクラス以上のメルセデスは60km/hを超えたあたりから、
車全体の同調がピッタリとれてなんとも言えない滑らかなフィーリングに変わるのですが、
これがどう言う技術でこうなっているのか、私は未だによく分かりません。
ネットで調べても、解説している記事を見たことがありませんので、
これはメルセデス開発部門の門外不出の秘伝のレシピなのかもしれません。



1つ分かったのは、普通の車は100km/hでギャップを通過する時(例えば段差を降りる時)に、
まず前輪が降りてノーズが下がり、そのあと後輪が降りてテールが下がりますが、
メルセデスは前輪が降りてもノーズダイブせず進み、
後輪が降りた後に水平を保ったままゆっくり「ズオッ」っと車全体が沈みます。
これがメルセデス独特の乗り心地の良さと高速安定感を生んでおり、
いわゆるメルセデスライドの秘密のような気がしています。

もしかしたら高速道路での前後ピッチングの同調を取るため、
フロントの伸び側ダンパーを弱めたセッティングにしているのかもしれません。



ちなみに、いつものようにカーボンでカナードを作りました。
これを付けると直進性が格段に上がリます。
誰でもすぐ分かるほどハッキリ変わりますよ。(^ω^)

Posted at 2024/08/21 19:54:30 | コメント(6) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツCクラス | クルマ
2022年05月31日 イイね!

山中湖おすすめ撮影スポット

山中湖周辺の愛車の撮影スポットとしてはパノラマ台が有名ですが、
「平野の浜」もとても良い写真が撮れます。(^ω^)
無風の時は綺麗な逆さ富士が見れるそうです。

場所はこちら
https://goo.gl/maps/XgdQmCPWnAQ2jPki6




あまり知られていないので混まなくていいですね。
地面は硬く締まった小粒の砂利なので、タイヤが埋まる心配はほぼ無いと思います。
多分スーパーセブンでも大丈夫です。



水際ギリギリまで車で行くことが出来るので、
富士山と山中湖の絶景をバックに、ガードレールなど何も無い綺麗な写真が撮れます。
行く途中は旅館の脇の狭い路地を通るので、うるさくしないように注意・・・。(^-^;)



白鳥(コブハクチョウ)の親子もいました。カワイイですね!(゜▽゜)
Posted at 2022/05/31 08:56:26 | コメント(5) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツCクラス | クルマ
2021年12月29日 イイね!

テスラ モデル3からベンツ Cクラスに車両入れ替え

1年間テスラ・モデル3でEV生活を充分楽しみましたので、
当初の予定通り車両入れ替えとなります。(^ω^)



実は、またメルセデス・ベンツ Cクラスワゴンに戻ってきちゃいました~。
いつものように中古ですが。(^-^;)



実は、以前所有していたCクラスがあまりにも良い車だったので、
それから何年もかけて国産車・外車問わず何十台も乗り比べて、
なんとかCクラスを超える車が無いか一生懸命探していたんですが、
どうしても見つからなかったんですよ・・・。特にシャシー性能が。(^-^;)



ですから現在の所、「ベンツCクラスを超える乗用車はこの世に存在しない」と
私は結論付け、もう一度買い直すことにしたのです。
ただ、今回のCクラスはマイナーチェンジ後のエアサスのモデルでディーゼルなので、
前のCクラス(ガソリンでバネサス)よりかなり良くなってます。



ディーゼルエンジンの乗用車は所有したことがありませんので、
今までに無い新鮮な感覚を味わうことが出来ると思います。
納車後ちょっとワインディングを攻めてみましたが、思ったよりパワフルで楽しく走れますね。
アクセルを踏むと大きなトルクで「グワッ」と加速してくれます。
それにこの車、前のCクラスよりメチャクチャ乗り心地が良い~。(^ω^)
Posted at 2021/12/29 19:08:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツCクラス | クルマ
2018年06月12日 イイね!

ベンツCクラスのスマホ車載ホルダーを自作

みんカラの整備手帳に、スマホ車載ホルダーを自作した記事を載せました。(^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/2170820/4830993/note.aspx


alt
メルセデス・ベンツ W205 S205 C205 A205
Posted at 2018/06/12 09:43:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツCクラス | クルマ
2017年11月01日 イイね!

ベンツCクラスの空力実験(その3)



メルセデス・ベンツCクラス用のカナードをカーボンで作ってみました。
ホント言うと、お盆休み前に車に取り付けたんですが
ブログに載せるのを忘れていました・・・。(笑)



両面テープで貼り付けるだけです。o(^-^)o
ボディが黒でカーボン柄だと、デザイン的に取って付けたような感じになったので、
純正っぽくボディ同色に塗装しました。違和感は全く無いです。



カナードを付けると、高速道路で自動的に真っ直ぐ走るようになりますよ。
実際に私の車を運転してみると皆さん驚くと思います!(゜▽゜)



汎用カナードでいいので、皆さんも一度試してみては? (^ω^)
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ryotaro93sharp;_ylt=A7dPFlfPm_pZmFgAQkihGzx8?p=%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%89&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&anchor=1&slider=0
Posted at 2017/11/01 19:30:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | メルセデス・ベンツCクラス | クルマ

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何シテル?   02/12 08:51
レース用カーボン加工屋です。モーターショーのコンセプトカーを作る仕事をしていたこともあります。ワインディングまで家から5分の距離なので、スーパーセブンやNSR2...
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