Sekiaiのブログ一覧

tommmyさんが30年チューンし続けてきた
古いスバル・レガシィRS typeRAをベースにしたチューニングカーなんですが、
見かけからは全く想像できないほどの戦闘力に仰天！ w(@。@;)w

強化された車体にパワフルで豪快な乗り味は
以前箱根で試乗した空冷ポルシェ・ターボ[964]にそっくり。
まさに羊の皮を被った狼に仕立て上げられていました。(゜▽゜)

見た目とのギャップが凄すぎて、やたらはしゃいでる試乗動画はこちらｗ(^ω^)


tommmyさんによるAlpine A110の試乗レポートも↓是非読んでくださいね。(゜▽゜)
https://minkara.carview.co.jp/userid/145110/blog/47733755/

ボクスタースパイダー(981型)は間違いなく名車だと思います。(^ω^)
普通のボクスターとは乗り味がかなり違って刺激的です。
オーナーのらみいさんによると、新しい718ボクスタースパイダーよりも
こちらの方がずっと楽しいらしいです。
試乗中に自分のアルピーヌA110との比較もインプレしています。

ボクスタースパイダー(981型)
水平対向6 DOHC 24バルブ 3800cc 375ps 車重1315kg
アルピーヌA110 プルミエール・エディション
直列4気筒 DOHC 16バルブターボ 1800cc 252ps 車重1110kg

前回の試乗はアリエル・アトム４でしたが、今回は更に過激なラディカルSR3です。(^ω^)

純粋なレーシングカーなので、辛口なのは私も最初から分かっていました。
でも、とてもそんな生易しい代物じゃないです。(^-^;)
例えるなら超～激辛10倍カレー、食べても痛みしか感じないｗ



運転フィーリングは、巨大なレーシングカートに乗ってる感じが一番近いかもしれません。
すべてがダイレクト、そして操作がとても難しいです。
もの凄い刺激なので、5分運転するだけでかなりの疲労感。

レーシングカートでツーリングする人は誰もいないと思いますが、
ラディカルもツーリング出来ません。(普通の人は・・・)
これで首都高の渋滞にはまるなんて考えたくもないです。

でも、それでこそラディカルであり敵と戦うために作られた兵器。
マシンガンやミサイルに快適性を求めちゃいかんです。(笑)

動画インプレはこちら

ウチにtommmyさんが遊びに来てくれました～。(゜▽゜)



tommmyさん車は、ランチア・ストラトスGr4仕様のレプリカで
ホークHF2000と言うキットカーをベースに、国内でモデファイを行った車だそうです。
スーパーカーブームで育った世代には、たまらないデザインですね。
やっぱりメチャクチャかっこいい～！o(^-^)o

あれこれ文章でインプレを書くより、
動画を見てもらった方がこの車について良く分かると思います。
色んな意味でとても楽しい車でした～。(^ω^)

家に5nigel27さん↓が遊びに来てくれたので、KTM X-Bowに試乗させていただきました～。(^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1089207/profile/

KTM X-Bow レース用のクラブスポーツ。重量約800kg、390馬力仕様だそうです。
普通の車だと700～800馬力相当ぐらいになるのかな？
私は今まで色々な車に試乗して来ましたが、コレが一番凄かったです！(゜▽゜)
レーシングカーコンストラクターのダラーラが、
フォーミュラーカーの手法で設計したフルカーボンの車であり、
シャシー性能も車体設計も仰天するほどレベルが高く、文句の付けようがありません！

動画はこちら


普通のスポーツカーは、どこかにコストダウンされた部品
（鉄板プレスやプラスチック）などがあるものなのですが、
この車には「コストを抑えるためになにかしよう」という考え方自体が最初からありません。
今までレース専用マシンだけ作ってきたメーカーならではでしょうね。

この車に乗ることで、ダラーラの作るフォーミュラーカーの凄さが分かるような気がしました。
もちろん本物のダラーラ製フォーミュラーカーに乗ったことは無いのですが、
その片鱗を覗くことが出来たと私は思いました。(゜▽゜)

(おまけ動画)KTM X-BOWができるまで | ドリームカー誕生