Sekiaiのブログ一覧

セブンで山中湖までドライブです。
でも、すっごく寒かったです。(^_^;)

くわしくはこちら　(^ω^)
http://yaplog.jp/sekiai/archive/477

自作のレーシングスクリーンの形は大変気に入っているんですが、
風よけの効果がほとんど無いのでリップ状に曲げてみました。

軍手を履いた手を裏から滑らせながら、ヒートガンで熱して上方に曲げていきました。
思ったより簡単に曲がりますね。(^ω^)

さっそく試乗してみましたが、風邪の当たり方はそれほど変わらないですね。(^_^;)
昔のフォーミュラではよく使われている手法なので、
高速道路やサーキット走行なんかだと効果があるのかも。

現在、最も的確に福島の原発事故を解説していると思われる記事へのリンクです。
これはMIT研究者Josef Oehmen氏による解説で、
ページ内に日本語訳バージョンへのリンクもあります。
http://bravenewclimate.com/2011/03/13/fukushima-simple-explanation/



それから、東日本大震災後にツイッターに投稿された
元気が出るツイートを集めたサイトです。
沢山の人に紹介したいのでリンクを載せておきます。

がんばれ日本！
https://docs.google.com/document/pub?id=1UmFXi9xxYkZcNLIC-q4RsdrbhCDk8PisESXoxlGmRCY&pli=1

そこそこカッコ良さげなデザインの本体には
PT-1000 PLASMA TUNING「プラズマチューニング」って書いてあります。
ネーミングからして怪しい・・・、　　実に怪しい・・・。(笑)

これはスーパーセブンを買ったときにオマケで付いてきた電子装置です。
当時バッテリー横に取り付けられていたけど、配線はされてなかったので、
すぐ外して家の引き出しにしまってありました。

ネットで検索してみると、
「バッテリーの電圧を安定させ、伝送機器や点火系に十分な電力を供給し、
クルマの電気系統の潜在能力を引き出す蓄電システム」
だそうです。

私はこういう類の装置は全然信用していません。
もし本当に効果があるんだったら
世界中の車メーカーが最初から付けるじゃんねー！(゜▽゜)

でもまあ、タダなんだし一回付けてみようと思い立ちました。
接続はバッテリーの＋ーにそれぞれ繋ぐだけです。

キーを回す前から赤いLEDがさっそく点灯していますが、
これでバッテリー上がったりしないだろうなぁ。　(^_^;)

で、さっそく走ってみました。


ん？・・・　


お？・・・


へ？・・・ (・・?


いやいやそんなハズは・・・ ┐(´ー｀)┌


うーん・・・。(^-^;)
なんだかエンジンが少し(感覚的には５％位)調子良くなっています。
何というか爆発がしっかりしているみたいな感じ。

でも、まだ半信半疑だったので、ドライブ途中で端子を外したり
また付けたりして確かめましたが、この装置たしかに効いています。
外すとまるでエンジンの調子が悪くなったかのように感じました。

もしかしたら点火系が弱い古い車には効果的なのかもしれませんね。(゜▽゜)
ただ、今の車や同時点火などでチューンされたエンジンだと、
元から点火が強力なので効果がほとんど判らないかも。

2011年3月6日（日）富士スピードウェイでETCC
（ヨーロピアンツーリングカーチャレンジ）が行われるそうです。

スーパーカークラスもあるようなので、天候が良ければ是非観に行きたいと思います。
豪華なスーパーカー軍団が本気でレースするシーンは
なかなか見れないですからね。
さながら現代版のサーキットの狼でしょうか。

ちなみに入場料は1000円(ゴールド免許割引は900円)で、
駐車場やパドックパスなども無料らしいので安いですね。(゜▽゜)
http://www.alfachallenge.jp/other/circuit%20guide/fuji/fuji_aud_etcc1day.html

ETCCオフィシャルサイト
http://etcc.jp/