Sekiaiのブログ一覧

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予選総合結果
http://www.nifty-kaigai.com/2012/06/lm24wecrd3-01ca.html

【スケジュール（日本時間）】
6月16日(土) 16:00～16:45 ： ウオームアップ走行
　　　　　　　　ル・マン伝説のレースカーによるレース
6月16日(土) 21:22 ： スタート進行
6月16日(土) 22:00～17(日) 22:00 ： 決勝レース

本戦の前座で伝説のレースカーによるレースがあります。
（大変面白いので必見です）

ネットライブ放送
日本語実況ありhttp://www.vipbox.tv/watch/56247/3/le-mans-24-hours---race-live-stream-online.html
　
高画質！http://www.chevrolet.co.jp/racing/lemans/camera01.html

http://live.lemans-tv.com/
http://www.hahasport.com/c-10.html
http://www.vipbox.tv/search/Le%20Mans.html
Audi.tv　　 ：http://tv.audi.com/
SPEEDTV ：http://www.speedtv.com/schedule/filter/program/804573/
コルベット車載　http://www.chevrolet.co.jp/racing/lemans/
Nissan Motorsports：http://www.ustream.tv/channel/nissan-motorsports
http://www.nissan-global.com/JP/NISSANCHANNEL/live.html
http://en.justin.tv/rampageturke2#/w/3243417376
http://www.stopstream.tv/41/74/417455.html
http://ja.justin.tv/mtrtv#/w/3249397248
http://www.stopstream.tv/41/74/417455.html
http://www.stopstream.tv/
http://mypremium.tv/

ラジオ　http://www.radiolemans.com/

Live Timing
http://live.lemans-tv.com/
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
http://lemanslive.com/Lemanslive/Evenements/24-Heures-du-Mans-2012/ACO

http://www.lemanslive.com/
実況掲示板など沢山の情報
http://find.2ch.net/?STR=%A5%EB%A1%A6%A5%DE%A5%F3&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL

スカパー放映
http://www.jsports.co.jp/motor/wec/index.html

さあ、今年もやって来ましたねー。
私の大好きなル・マン24時間耐久レースは今週末です。(゜▽゜)



地上波放送が無いのは残念ですが、
ネットのライブカメラで楽しもうと思います。

異次元の速さのアウディ軍団に、
トヨタのハイブリッド車が食い込んで表彰台に上がれるのか？
また、ユニークな形のニッサンデルタウイングはどの程度の速さを見せるのか？
そして完走できるのか？興味はつきませんね。(^ω^)

予選1回目結果 　　中嶋一貴組トヨタ『TS030 HYBRID』ルマン予選4番手に
http://www.nifty-kaigai.com/2012/06/lm24wecrd3-1-65.html

プリウスG'sの書類をディーラーさんに持って行ったついでに、
TOYOTA 86の試乗をしてみたので、
ちょっとしたインプレッションなど書いてみようと思います。(^ω^)

国産スポーツカーが絶滅寸前になった今、このような車が発売され
話題になっているのは大変好ましいことだと思います。

車のデザインは大変良いと思います。
嫌味な所が無くて、しっかりまとまっているので
万人に好かれるデザインだと思います。

走りだすと車体がしっかりしていて剛性感があるのが感じられます。
これは設計段階からスポーツカーとして開発され、
コストを抑えながらしっかり煮詰めた車体を持っているのが感じられます。

しっかりした剛性感はプリウスG'sに似ていますが、
少しだけプリウスG'sの方が８６よりボディ剛性が高い感じがしますね。

交差点を曲がる時など車体全体の重心が低いことが感じられます。
ボクサーエンジンの特徴なのでしょうね。これにも良い印象を持ちました。
足回りの設計も良いのか、扁平タイヤでもゴツゴツせず乗り心地はけっこう良いです。

乗り心地は普通の乗用車と全く変わりありません。
手の届きやすい価格に抑えたスポーツカーにもかかわらず、
非常に高い静粛性を持っています。
信号待ちなどではエンジン音は殆ど聞こえませんし、
エンジンの振動も全く感じられません。

少しアクセルを深く踏み込むと、エンジン音を室内に聞かせる装置が働き、
わずかに「クオーーン」と言う柔らかなサウンドが耳に入ってきますが、
音量はかなり控えめになっています。

ごく普通に乗用車として使える現代のスポーツカーとして
大変良く出来ていると思います。
スポーツカーが欲しいけど
奥さんや両親も運転出来る車じゃないと買うことが出来ない
なんて言う人にはピッタリの車だと思います。(^ω^)

反面、乗り味としては普通の静かな乗用車そのものなので、
スポーツカーに刺激を求める人には合わないでしょう。
車体自体は大変良く出来ていると思うので、
限定車として思い切りヤンチャなレース用ホモロゲーションモデルなんか出したら、
刺激的で面白い車になるかもしれませんね。

KTM EXC-Fで初めてのオフロード走行をしました。

詳しいインプレッションはこちら。(^ω^)
http://sekiai.blogspot.jp/2012/06/ktm-350-exc-f.html

RSワタナベ8スポークのマグネシウムです。(^ω^)
super7starsさんから中古を安く譲っていただきました～。
どうもありがとうございました。・・m(u_u)m・・ぺこ。

ホイール単体の重量は
ワタナベマグネシウム4.4kgワタナベアルミ6.4kgです。
今まで付けていたワタナベアルミ8スポークも
そんなに重くないホイールなんですが、
それでも4本合わせて8キロ位の軽量化になりました。

おまけで付いてきたタイヤは古いので
本当は組み換えなければならないのですが、
バネ下重量低減によるフィーリングを早く確かめたいので、
このままテスト走行をしてみることにしました。

走りだしてすぐに感じるのは乗り心地の良さですね。
まるで上等なサスに交換したようなフィーリングの良さがあります。

凹凸舗装を通過する時など、今までは
「ダン、ダン、ダン、」となっていた振動が、
「トン、トン、トン、」と軽い感じになりました。
　
あと、車の走り初めが軽くなりました。
クラッチを繋ぐと「すっ」と軽く車が出る感じがしますね。

ホイールの軽量化は結構効きますね。(゜▽゜)
特に、こんなに乗り心地が良くなるとは思いませんでした。
タイヤは後で時間を見つけて
今までのアルミホイールから外して組み換えたいと思います。(^ω^)