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ド・ディオン用です。4本で1万円ぐらいでどうでしょう？



リヤは普通だと思いますが、フロントが結構固めです。
減衰力調整はありません。



動作に不具合は無いですが、ブッシュがヘタっています。
床に垂れるようなオイル漏れはないですが、
数ヶ月使用すると少し滲む程度はあるかもしれません。

今年も旧車・クラシックカーの祭典ニューイヤーミーティングに行ってきました。
外車のスポーツカーを中心にビデオを撮ってきましたので、ご覧ください。(^ω^)

今週末はデイトナ24時間耐久レースですね。(^ω^)

予選の様子はこちら。

私のスーパーセブンは前のオーナーがサーキット走行をしていたせいか、
かなり固めのサスが付いているんです。
そのため路面のギャップや段差舗装されたコーナーでは跳ねまくりますし、
そもそも個人的にゴツゴツした乗り心地が好きではないので、
思い切ってサスペンションを購入することにしました。

買ったのは庶民の味方AVOです。(笑)
私はヤフオクで買いましたが、Demon Tweeksで買うとさらに安いですね。
https://www.demon-tweeks.com/jp/avo-universal-twin-tube-coilover-damper-240886/
スプリング
https://www.demon-tweeks.com/jp/faulkners-race-springs-1-9-internal-diameter-2002513/



購入したダンパーとスプリングのスペック　(ド・ディオン用です)
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フロント ダンパー AVO PC565
　　リヤ ダンパー AVO PC612

フロントスプリング 8inch 200lbs/inch(約3.5kgf/mm)
[部品番号 FLK8S200 8" 200LBS 1.9ID COIL SPRING 16B07]

　リヤ スプリング 12inch 125lbs/inch(約2.2kgf/mm)
[部品番号 FLK12S125 12" 125LBS 1.9ID COIL SPRING 16F01]
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スプリングコンプレッサーを持っていませんので、荷造り用PPバンドで縮めて組み立て。



早速組み付けます。
フロントはロアアームが正確に地面と水平になるようにセットしました。



テスト走行をいつものワインディングで行いましたが、
見違えるように良くなりました！(゜▽゜)
安いダンパーなのであまり期待していませんでしたが、これいいですねー。
買って良かった！

乗り心地は格段に良くなりましたし、コーナーリング中も足は非常に良く動き、
ギャップをしなやかにトレースしてくれるので常に安心感があります。
荒れた路面でもタイヤがしっかりグリップしてくれるので、どんどんスピードを上げて行けますね。
サスが硬い時と比べると、コーナーリングスピードは普通のスポーツタイヤとSタイヤ位違います。



また、今までは前方にギャップを発見すると反射的に体を固くして身構えていましたが、
このサスなら何事も無くストンと通過できます。
これならツーリングも快適でしょうし、いつまでも走っていたくなりますね。(^ω^)

と言うか今までが硬すぎただけで、
やっとノーマルサスの乗り心地に戻ったのかも？(笑)

セブンは車重が極端に軽いせいでダンパーも最弱に近い設定にしてありますが、
かなりハイペースで攻めてもまったくグニャグニャ感がありません。
ロールもほとんど感じることが無かったので、これ以上ダンパーを強くする必要は無さそうです。

フロントスプリングの強さは、今回買った200lbs/inch(約3.5kgf/mm)でベストだと思います。
乗り心地や路面の追従性は非常に良いですし、
適度な腰もありつつ柔らかすぎてふらつくこともありません。

リヤのスプリングは、いっぱいまで伸ばしてもまだ少し固めに感じますので、
もう少し柔らかいスプリングの方がフィーリングが良くなると思います。
ただセブンの場合、スペアタイヤの有る無しとかドライバーの体重によっても、
最適なリヤスプリングは変わってくるかもしれませんね。


2月1日追記
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リヤスプリングを柔らかいものに交換しました。
詳しくはこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/34997362/

2022年6月追記
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ポリブッシュに耐久性が無いので注意！
買うならスフェリカルベアリング仕様をオススメします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/46178596/

私のスーパーセブンは圧縮がかなり高められているせいで、
普通のスターターではどうも役不足のようなので、
奮発してリダクションスターターを買うことにしました。(^_^;)
http://www.caterham.jp/238_3390.html



端子の位置の違いでプラスコードがちょっと足りなくなりましたので、
太いコードの引き直しが必要になり、思いがけず作業に時間がかかりましたが、
バッチリ取り付け完了です。(^ω^)



これで寒い時でも確実に始動できるようになりました。
エンジンが温まっている時はキーに触れた瞬間にかかります。(笑)
もっと早く買っておけば良かったですね。

先日オーバーホールしたノーマルスターターが不要になったんですが、
5000円ぐらいで誰か欲しい人いますか？