ライズ/ロッキーHVモデルの注文取消し

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散らない枯葉 2023年10月15日 17:27 こんにちは。　単純に人為的ミスでないだけに、問題が明るみに出たこと含め社内のゴタゴタが表立って説明できないことに苦慮しているように思います。　そこの筋道が通せないと、当分認可業務が止ると言うことになると思います。	コメントへの返答 2023年10月16日 21:03 こんばんは。どうしてこのようなことが起きたのか、明確な説明はまだされていないですよね。ということはおっしゃるような社内のごたごたが起きていそうな気がします。まだ尾を引きそうですね。
34Kouki 2023年10月15日 18:24 こんばんはm(_ _)m このクルマは、カッコよくて個人的には気に入ってるので、見積もりも取ったことあります… この事態は残念ですね(T_T)	コメントへの返答 2023年10月16日 21:04 こんばんは 嫁もこの車がいいと言っていましたが、納期が1年以上と聞いて諦めたと言ってました。 トヨタグループにしては珍しい事例ですよね。
あず. 2023年10月16日 0:32 街でよく見る車なんですけどね。 利益が低いとはいえ、ライバルが多いクラスですから、企業イメージダウンは避けられません。	コメントへの返答 2023年10月16日 21:05 ダイハツのヒット車だけに大切なモデルですからね、これ以上後を引くと今後も影響が出てきそうですよね。
よっちゃん豚 2023年10月16日 7:43 ヘッドライトが異様に眩しい車ですね 😅(笑)　まあ…車って左右対称ではありませんし、その右側のデータとやらの数値が悪く、それなりの手を加えなければ基準をクリアしない…という事ではないのでしょうか？！(笑)　既に販売した数も凄い事になってると思いますので…😓 　対策をどうするのか……😓	コメントへの返答 2023年10月16日 21:07 私もそう思っていました。ま、車高が高いからかなと思いましたが…配光の影響もあるのでしょうか。 面倒くさいというのは分かりますが、安全に対する意識が低くなっていたかもしれませんね。 認証試験を再度受けるのでしょうが他国の関係もあるので大変でしょうね。
さっしぃ 2023年10月16日 21:47 OEM のトヨタ向けを含めよく売れてるクルマだけに残念ですね。 国内では手頃なサイズの貴重な車種だけに。。。 衝突安全性能ということは、根本的に構造を見直さないといけないから、抜本的な設計変更を迫られてるのかも知れませんね。	コメントへの返答 2023年10月17日 19:57 そうなんですよね。サイズがちょうどいいので通勤車にしてもセカンドカーにしてもいい車なんですよね。 同じ構造たから運転席と助手席も一緒としてしたのかもしれませんが、裏に潜む何かがありそうてすよね。トヨタ本社が動くわけですからいろいろと推察したくなりますよね。 早く再生産に入って欲しいですよね。