Side Marker

今日は久しぶりにM156エンジンに火を入れて、オイルをまわしました。

さて、久しぶりに今日の自動車英語は、Side Marker。北米仕様の車の四隅に付いている反射板を兼ねるライトです。1968年1月以降製造の車に Side Marker か反射板のどちらかを装備することが連邦法で決められ、さらに1969年には、Side Marker と反射板の双方の装備が義務づけられました。フロント左右にはアンバー（オレンジ色）、リア左右には赤と色も決められ、ヘッドライト点灯時と、ハザードやウィンカーを操作させた際の点灯が義務づけられています。目的は車の大きさを他車にわかりやすくするためだそうです。

私のDatsun Roadster は、1967年製造のMY1968ですので、法律施行のぎりぎり手前。取り付けは義務づけられていませんので、Side Marker はありません。



拾い物写真ですが、1968年製造MY1969は、Side Marker が付いています。



この Side Marker、車好きの間では、フロント左右のオレンジが非常に不評です。
C63、2015年冬、購入時の写真です。オレンジの Side Marker が無骨です。



C63購入後、真っ先に交換しました。私の所有する車に付いているパーツで唯一の無名ブランドパーツ。ステルスオレンジ球を使っていますので、消灯時にはオレンジに見えません。W204後期型ですが、C63は、前期型と同じ物を使用しています。



こちらは、C63の前にわずか半年だけ乗っていた後期型C300。Side Marker は細長い形状をしています。この写真は納車直後ですのでオレンジですが、クリアの物にすぐ替えました。



リア Side Marker は、コンビネーションライトに埋め込まれています。わかりづらいですが、少し光っています。



Gクラスの Side Marker は唯一、北米仕様の方が他の国の仕様よりいいなと思っています。





最近の車は、部品点数を減らすと共にデザインの共通化のために、ヘッドライト組み込みが主流です。こうなるとオレンジを消すことができませんので、不評です。



無い物ねだりと言いますか、日本ではわざわざ北米仕様の Side Marker を後付けする方がいるので驚きです。バンパーに穴を開けてまでオレンジ付けるかな？ってのが正直な感想です。