吉田河馬歯のブログ一覧

我が家のガレージですが手前が多少下り坂になっているうえ５ｃｍほどの段差があって、ローダウン車向きではありません。これまでもフロントをすることがあったんですが、ings のバンパーに替えたら、完全にアウト。ガレージに入れることができなくなりました。
とは言え、ドライブウエーをすべて舗装し直すお金は、昨年家の改装をやっただけに簡単には捻出できません。しばらくの間、応急処置でしのぐことにして、コールドアスファルトを買ってきました。圧力をかけるコンパクターという道具がありませんので経年変化に弱いですが、普段の車の出し入れには差し障りなさそうですが、舗装工事の見積もりだけでもいずれ取るつもりです。

交換してもらったトランクですが、2011年 Evo X SE モデルのものでリップスポイラーが付いています。交換してくれたオーナーはもともとウィング付きだったそうですが、やはりフォーラムで知り合った方と交換したとのこと。実は北米ではトランクの交換が結構行われています。
SE (Special Edition) モデルですが、450 台だけ出荷されたマイナーモデル。それだけにこのロゴステッカー、結構貴重です。とは言え、MR ロゴがないのはちょっと寂しい。SE ロゴを捨てるのももったいないので、MR ロゴを買って SE ロゴの隣に貼って、MR Special Edition にしようと思います。

Evo Forum で ings のフロントバンパーと羽なしトランクを、純正バンパー、羽付きトランクと交換しませんかと投稿がありました。興味があるとメッセージを送ったところ、車を１週間後にトレードに出すので急いでいるが、バンパー、トランク共に Wicked White の色指定でさらに交換はナイアガラの滝近郊にてとのことで、なかなか交換相手がいないとのこと。こちらがナイアガラまで来てくれないかとのことで、観光ついでに片道 850km ほどを走って行ってきました。
木曜日夜７時近くにボストンを出て、深夜２時にバッファロー到着。ホテルにて就寝後、朝８時にアメリカ側でナイアガラを見て、バッファーローに戻って昼食。その後、お相手から電話がかかってきて、カナダ滝の真ん前にある駐車場で交換しましょうとなりました。
昼食後、カナダに Evo X 共々入国し、交換後、またまた 850km を走ってボストンに戻ってきました。
世界的な観光地ナイアガラの滝の真ん前で、車のパーツ交換をする人はそれは滅多にいないでしょう。たくさんの人に興味津々の目で見られてしまいました。
ings のトランクは無塗装パンダ状態です。早速、今日、ボディーショップに見積もりに行き、月曜日にバンパーをドロップオフ、火曜日にできあがりと言うことになりました。
ウィングレスになって、年相応と言いますか、Boys Ricer 度は格段に低くなりました。cops の注目も集まりにくい利点もあります。

アライメント調整に行ってきました。
予想したとおり、トーがかなり狂ってました。（写真は調整前）
ラリアートのタイヤ交換をした際の店員とマネージャーが覚えていてくれて、優先で作業をやってもらえました。顔なじみのお店ってことになるんでしょうか。タイヤを買うことは数年に一度になるでしょうけど、今後気軽にアライメント調整などに行くことができそうです。
調整後、高速道路を少し走行。だんぜん、運転しやすくなりました。

１０日間のベイエリア出張から水曜深夜に帰ってきました。時差ぼけでよれよれです。
昨日、出張前に夏タイヤにはきかえた Evo でオフィスに行ってきましたが、左右の空気圧が違うのか、アライメントが少し狂っているのか、はたまた時差ぼけで脳が狂ってるのか、とにかく左に流れることが何度かありました。騒ぎ立てるほど大きなことではないですが、たまにとは言え気分のいいものではありませんので、先日 SBRA のタイヤを購入した店にアライメント調整の予約をいれました。４輪で $69 ですので今後とも比較的気軽にできそうです。
さて、出張から帰ってきたばかりですが、次の出張が決まりました。４月末に東京に行きます。ゴールデンウィークは日本で過ごすことになりそうです。お友達の皆さん、時間が合うようでしたら、是非！