吉田河馬歯のブログ一覧

行きつけのショップ主催のオフロード走行会に参加してきました。
出発はお隣ニューハンプシャー州のショップ前からと言うことで、朝７時半に自宅を出発。到着するといきなりの雨に見舞われ、雨の中、タイヤを減圧しました。



今回は参加者が結構多く、ガイドの Ron、ショップカーを含めて12台での走行となりました。小さな女の子を連れたお母さんがお父さん抜きで参加していてちょっと驚きました。女性にも人気のトレイルライド！雨が小雨になったところで、出発。いきなり雨でぬかるんだブッシュ走行です。



緑の森の中を進むうちに天気も良くなり、森林の良い匂いが漂いとても気持ちが良かったです。



途中から天気が非常に良くなり、雨が降ったこともあり蒸し暑いくらいでした。



ランチ後は、純正仕様の車でもOKなグリーンライドとは思えないロッククローリングが続きました。純正仕様の4Runnerで参加の方は、かなり床下をうっていたようです。そう言う私もロックスライダーを何度か擦りました。実は、下周り強化のためトランスファーカバーと、強化ディファレンシャルカバーを注文済み。来週取り付け予定です。



朝９時から始まった走行会は夕方４時過ぎに終わりました。楽しいことはあっと言う間に終わります。今日の走行距離は、58マイル、約93kmでした。



明日は、近場ですがキャンプに出かけますので、帰宅後、下まわり含めて泥を落としました。おかげでドライブウェイが汚れました。



泥を落とした後、ショップのFacebookページを除くとタイムラインに紹介されていました。ショップでテント含めていろいろビルドをお願いしていますので、デモカーとは言えませんが、宣伝に一役立たせてもらっています。



来月も走行会があります。まだ参加するかどうか決めかねていますが、仕事が進めば是非参加したいです。

今朝方、ルーフトップテントを購入したショップから注文をしておいたGワゴン用収納システムが届いたと連絡をもらいました。Gワゴンはまだサービスに出ていて戻ってきていませんが、早速ピックアップしてきました。元々はインストールもお願いすることになっていたんですが、ショップが忙しく少なくとも一ヶ月半先になるとのことでしたので、自分でインストールすることにしました。

先日の移動をしながらのキャンプ中に荷物の整理がうまく出来ず、衣類を中心にぐちゃぐちゃになってしまった経験から導入を決めました。ルーフラック同様、Front Runner 製の収納システムは非常に頑丈そうです。オプションの中仕切りを１セット購入して小さい方の引き出しに取り付けました。大きい方の引き出しには主に衣類を入れる予定ですが、仕切りを付けるか決めかねましたのでとりあえず仕切り無しで使ってみます。



サービス担当 Patrickからタイヤが届いたので明日取り付けると連絡がありました。
Gワゴン引き取りは明日夕方か、明後日朝になると思います。土曜日にオフロード走行会、日曜日に近所で一泊キャンプの予定ですが、その前にインストールはフェンダーアーチ３ヵ所に穴あけなどもあってちょっと厳しそうです。
自作したラゲッジボードなどは無駄になってしまいますが、収納をきちんとして快適なオフロード走行、キャンピングに備えます。

昨晩遅くサービス担当 Patrick からGワゴン、助手席側TPMS交換の件でビードロックホイールのOリングの予備はないかとメッセージをもらいました。タイヤ交換ですのでOリング交換も一緒にすべきです。幸い、ホイール購入時に予備を買っておきましたので持っていくと返信しました。その際に、他のホイールのTPMSの点検をやった方がいいかどうか相談し、エンジニアの勧めもあってすべて分解の上点検してもらうことにしました。ビードロックホイールばらすだけでもかなり時間がかかるので、作業料金がかなりかかりそうですが、安全第一に決めました。

今朝、ディーラーに代車で向かいましたら、ショールーム入り口にG63の中古車が置いてありました。3000マイルほどしか走っていないそうです。どうも買った人が気に入らなかったそうで…

目を他の所に向けると…GLE53 coupe。やはりパナメリカーナグリルは好きになれませんが、セールスマネージャーの Chad と話したところエンジン、装備共にかなり良くなっているそうです。そのうち試乗するねと話してディーラーを後にしました。

最近、速い車はどうでも良くなってきたので買い換えるには時期尚早な気もします。ジープグラディエーターの試乗でもしようかな、なんて思っているくらいですから。

永遠のガレージクイーン C63はいまだ手放す気はありません。

先にブログに書きましたように、今朝Gワゴンをディーラーに持っていきました。
目的は、フィルター交換と TPMS の点検。

今回のオフロード走行中を含めて、今まで何度かTPMSが見つかりませんという警告を見たんですが、ディーラーに点検してもらって正解でした。

Hutchinson Beadlock ホイールの場合、ゴムのビードロックに専用ブラケットを使用してTPMSをタイヤ内部に取り付けます。TPMS本体がブラケットから外れ、タイヤ内部で暴れ、タイヤ内部を傷つけ、かなりワイヤーがむき出しになっていたとのこと。TPMS、タイヤ交換になることになりました。早ければ明日タイヤが入荷するとのことですが、ピックアップは２, ３日後になりそうです。

走行中にバーストなどと言うことにならなくて良かったです。

先日のオフロード走行で汚れまくったGワゴンのエンジンフィルター、キャビンフィルターの交換と、助手席側リアTPMSのエラーを診断してもらうために、ディーラーにドロップオフしてきました。

フィルターは自分で交換できますしその方がはるかに安く済みますが、TPMSのエラーを診断してもらいたかったのでディーラーにお願いすることにしました。言い方を変えると面倒くさいからディーラーにお願いしたとも言います！

サービス担当のPatrickと受け付けをすませ代車コーナーへ。GLEとEセダンは清掃時間をくれれば用意できると言われましたが、コロナ感染予防のため掃除時間がけっこうかかりそうでしたので、代車にこだわり無し何でもOKと言うことで、C300を借りて帰宅しました。Gワゴン引き取りまで２，３日と言われていますが、どこにも出かける予定はありませんので、たぶんいつも通り代車は自宅、ディーラーの往復で終わりそうです。後期型ですが、トルクピークがいい感じになじんで前期型より運転しやすくなったと改めて思いました。でも、designo Cardinal Red は買わないかな〜